Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎？

※ 引述《meowlike (阿貓)》之銘言
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1YB_gGvE ]
: 作者: meowlike (阿貓) 看板: Gossiping
: 標題: Re: [問卦] 紅黃牌重機停汽車格是智障政策嗎？
: 時間: Tue Mar 15 10:31:38 2022
: ※ 引述《gerychen (邪惡肥宅)》之銘言：
: : 餓死抬頭
: : 停車位明明該考慮的是空間問題
: : 結果卻要求排氣量大但體積小的重機
: : 只能停在可以放一台汽車的位置
: : 結果重機只好停在汽車格了
: : 但那一格明明可以停三四台重機
: : 卻只放了一台，非常浪費空間
: : 是以為台灣很大嗎？
: : 不然怎麼會規劃這麼智障的規定？
: : 有8卦？
: 當然有
: 250cc以上機車禁止停放機車格，只能停放汽車格的規定
: 是來自於「道路交通標誌標線號誌『設置』規則」裡的第190條
: 小型車及大型重型機車停放線，設置圖例 (為汽車格大小)
: 大型重型機車以外之機車停放線，設置圖例 (為機車格大小)
: 本來是依據車輛大小去規劃停車格線的
: 結果立委在2007年把重機比照小型車『行駛』及『處罰』之後
: 交通部不爽了 就直接搞你不由分說
: 說既然是比照小型車，所以也要比照小型車停車
: 把黃色字加了進去
: 完全不把「路邊停車場」的母法--『停車場法』放在眼裡
: 而且『行駛』行為不是『停車』行為啊!!
: 停車場法規定，路外停車場民營要由經營業者擬定後送交備查即可實施
: 公家的則是不管路邊停車場或路外都要公告相關的資訊
: 結果交通部法規會一紙公文，就規定重機不能停機車格
: 法源居然還是標線設置規則
: 阿設置規則都不設置規則了，來限制這種奇怪的東西完全不合理啊
: 設置規則就應該是要寫
: 紅綠燈應在車流量多大的時候才能設置
: 路幅多少時可設置超過50公里的速限 或彎道大於多少時必須降低速限等
: 還有鄉民常敲碗的敲到破的偏心式左轉車道
: 只要在這個設置規則裡面 把左彎專用道的規範寫得更清楚不就好了
: 阿偏偏就是拿它來故意綁你手腳 斷你股筋
: 弄個禁行機車標字在設置規則裡 又不跟你說什麼情況下要設置
: 卻拿「交通安全規則」跟你說原則上不行卻又依地方政府因地制宜
: 搞到最後變成四不像 警察看心情抓人 地方政府看心情繪製
: 真的很偉哉
: PS: 行駛禁行機車被罰款是因為它在「爭道行駛」的處罰條例的項目 (和 "誰" 爭道??): 而判定爭道行駛是以有無禁行機車標字這類禁制符號來決定 (設置規則生出禁行機車??): 但實際上交通規則不能當作處罰標準，(除非道交條例寫了依規定，但依啥規定不一定): 所以交通規則99條拿來說是禁行機車的法源是不對的
: 交通部才會說，禁行機車是由地方政府因地制宜規定
: 重機不能停機車格是徹頭徹尾的被惡搞
: 阿對了不要跟我鬼扯說有些停不進去的怎辦
: 回歸停車目的，停車格是依照車體大小去畫設格子的
: 停不下的就去停大格子啊!!!
: 更不用說民營停車場了 它想畫星星格子也沒問題啊

就一堆窩在冷氣房的肥宅在制定規定

能不搞出一堆世界奇觀的法規嗎？

隨便舉個例好了

依照目前區間測速設為時速40公里

然後拿數據說確實能有效降低事故率，

所以應該持續下去。

好像言之有理呦？!

那請問：

國道也來設個速限60的區間測速

想當然爾也能效降低事故率不是嗎？

那請問為什麼不設呢？

不就因為降低事故率不是太上目標嘛

還要考慮其他因素譬如交通順暢度

作一個通盤考量不是嗎？

那再回頭看現行40公里區間測速

拿有效降低事故率來說嘴

不就是個活脫脫的笑話嗎？!

諸如此類的國際笑話規定不勝枚舉，

不然台灣交通讓這批人搞了幾十年，

事故率死亡率理應跟日本想去不遠不是嗎

但有嗎？

那為什麼沒辦法改善？

還被世界各國把台灣交通列為警示項目？

請問公司養了一批廢物

還沒有淘汰機制

這間公司能好嗎？

以上

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