[討論] Ducati出了一台MT-07？

Entrancinal 發表於 2022/7/6 下午8:55:39

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Entrancinal

(Logic301)時間Jul 6 20:55:39 2022推噓 3 推:3 噓:0 →:6

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圖文好讀版：https://bit.ly/3R7Ssdr

標題是鬧著玩的，但為什麼新款 Ducati Monster 會長得這麼像是 Yamaha當家中排量運動街車 MT-07 呢？沒有了編織鋼管車架、單搖臂、乾離合，這還是我們認識的那台 Ducati Monster 嗎？

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以往的 Ducati Monster 可說是 Ducati 最廣受歡迎的車系，其經典的編織式鋼管車架、單搖臂，搭配上肌肉感十足的油箱、寬大的把手，再加上粗曠的 L-Twin 引擎聲浪，可說是所有對 Ducati 喜愛的車迷們都想要入手的一台野獸。

https://i.imgur.com/ICxSSvf.jpg

Ducati Monster 作為一台入門車，對於消費者來說，是成為高級品牌 Ducati 車主的一條負擔較低的路徑，也是每天通勤的好幫手、出遊的好夥伴，甚至是殺灣時的好工具，對於想要展現個性的車主 Ducati Monster 也提供了一個很好的改裝平台。

而這樣定位清楚、個性鮮明的一條產品線，為什麼 Ducati 要將她改款成鋁合金車架、937c.c. 水冷 L-Twin 引擎，跑格十足的運動街車呢？

Monster 車系的由來
要分析一個車系，就應該先從她最初的起源說起。
設計師 Miguel Angel Galluzzi 從一台拆光車殼、露出車架跟引擎的 Ducati 851 得到靈感，設計出了第一台Ducati Monster（詳細故事可以看這邊
https://www.supermoto8.com/articles/3441）

https://i.imgur.com/ZZWSfeP.jpg

用了跑車引擎、外露式車架，獨特的外型深受消費者喜愛。這台車不僅大受歡迎，它為 Ducati 打入了相對平價的市場，在當時的 Ducati 只有製作高端仿賽機種，卻因為這些機種難以親近而銷量慘淡，Monster 的出現讓 Ducati 得以接觸到不同層級的消費者，藉此讓 Ducati 獲取足夠現金流，脫離財務困境。
從此，Monster 車系經歷數代改款，始終不變的是鋼管車架、V 型雙缸的設計。

為什麼要變更設計？
答案：對應新的客群，擴大市佔率
從 Ducati Monster 的官方網頁可以看到，他們使用了許多文案和圖片去詮釋這台新型怪獸的車主該有的生活型態。他們直接用 "An easy and handling bike" 去形容這台車，也用了許多女騎士的形象圖片，這在過去的 Ducati，甚至是任何重車的文案都是不會出現的，這表明了他們想要讓這台新的 Monster 937 負責吃下新手/女性這個分眾市場，進一步提升市占率。
而喜歡原本 Monster 外型的車迷們，雖然多半會去二手市場上選擇自己心目中經典的 Monster 款式，但如果真的還是想買新車的話，其實仍然可以去選擇 Monster 1200 或是 Scrambler 等街車款式（只是碩文沒有進 Monster 1200 就是了QQ）。

重獲新生的野獸
當 Monster 不再擁有鋼管編織車架、充滿肌肉感的車身線條，從設計的角度來看他的確失去了原本的 Form；但從 Ducati 的造車理念來看，Monster 的造車理念從來不是單搖臂、圓燈、車架這種實體元素，她代表的是一台用跑車引擎、跑車車架，但是沒有車殼包覆的外觀，給予使用者易於操控的體感和扭力充沛的引擎，讓騎士能在山路、賽道還有街道上都能輕鬆的駕駛，這才是 Monster 這個車系的精神，拋棄經典的設計元素固然可惜，但是原有的設計無法讓 Monster 去和新世代的 MT-07、Duke 890、Street Triple 765 競爭馬力重量比。

Monster 937 能夠在新的軀殼下用原有的靈魂活下去，繼續帶領騎士享受追逐風的樂趣。而根據報導，Ducati 在 2021 年賣出了 8,734 台 Monster 937，2021全年總共賣出了 59,447 台車，也是這個品牌最賺錢的一年。

不論是在商業上還是設計上，我認為 Ducati 都算是取得了相當完美的平衡點，也期待在拋下過往包袱的 Ducati 能夠持續創新，打造出讓人興奮的車款吧！

https://i.imgur.com/OzO4I9I.jpg