[心得] 道路駕駛小心得 (駕訓班沒說的事?)
整篇都菜雞廢文,無料,熟練的司機可以跳過
先報人權 騎車約12年
開始認真騎車3年 人權屁股2年
因為最近陸續推坑一些朋友一直要教學
所以想發個文直接把文章甩給他們(並不是
有些安駕內容,但無專業背景看看就好,也歡迎指正並討論盲點
## 視線
嚴格來說駕駛的基礎來自視野,無論是公路還是賽道
也無關是想騎得安全或是熱血小跑,沒有視野,就沒有駕駛
專心的判斷前方路況是基本
切換車道前,事先確認後照鏡也只是基本中的基本
(對於騎車前幾年沒什麼在看後照鏡的我,能活著發文大概是老天不想收這種垃圾駕駛害地獄更亂)
但這裡想特別提起步與切換車道前
# 請轉頭確認後方、請轉頭確認後方、請轉頭確認後方
切換車道永遠當成有大學長正要從車尾幹過來也可以
無論後照鏡多大、多清楚,車尾與車側都會有一個小小的角落在死角裡
盡力的消除死角是駕駛的義務與責任
可以在行駛時更安心
也可以讓其他車輛更提早知道你準備要變線,有意識的駕駛會多少讓出空間做好準備
實際操作大約是下巴轉到切平肩膀,有興趣的人歡迎去搜尋 -> Shoulder check
### 另外請注意與前車的速差,不要在確認的時候落入可能會撞上前車的危險之中
行進時,多少速度大致上就要看多遠(100km 看 100m),
對技能都拿去點靈活的摩托車來說非常的重要
可以增加許多反應的機會
過彎時的視線重點放在即將要去的位置
通常也是彎頂點(Apex點),心裡預期可以補油出彎的那個點
視線到哪裡,車就會騎到哪裡
大概是傳奇老書彎道聖經最精華的內容了
## 油門煞車操作
轉彎中請避免 ""突然"" ""劇烈的"" 操作油門與煞車
或行駛中 ""同時"" 操作油門與煞車
騎車就是油門與煞車的藝術,平順且穩定的使用可以讓騎車過程更舒服
沒事的話可以在安全情況下練習緊急煞車,就算是假想的也會對碰到情況時有所幫助
油門關閉、先使用一點後煞、再穩定且有效率的操作前煞(有ABS就是前煞用力給他壓暴)練成反射動作在危險的時候才有機會用出來,不然你會呆掉
## 過彎取線
走一個好的路線可以比努力的操作煞車油門來得更輕鬆寫意
視野看向彎道的消失點
# 並"提前"好好的減速
甘願進彎慢一點最後大補出去,也不要太快噴進彎裡外拋
拋掉你還是要等線修正才能出去,沒有比較快,也比較危險
從彎道的外側進彎慢慢的貼進彎頂點,直到看到彎道的視野開闊,
就可以打開油門離開彎道。
沒有要特別提外內外,也沒有想說慢進快出,因為線取得好會自然發生
同時也可以讓不幸失誤,或是真的減速不及的時候,有更多的容錯空間。
## 安全距離
正常時速1kmh,每秒可以前進0.27m
而人類反應速度加煞停時間大約需要2~3秒以上
以2秒計時速50kmh大約要保持25m
時速100kmh大約要保持50m
但是距離對人類來說是一個難以掌控的計算
所以這裡推薦大家使用時距法,
找一個定點 ex.號誌牌、燈桿、隧道口、消防水箱
在前車通過後開始讀秒,只要能算到2秒以上通常就是安全的距離
但華國留這麼標準距離一定被插車怎麼處理呢?
一個就是給他插,其實總體來說不會差太多時間,只是心情會不好
另一種可以少留一點點距離,但又不會身陷險境的方法,
就是看著你的前前車,把前車與前前車的車距也算進2秒距離,
並且認真觀察前前車的煞車使用,當他會煞車,代表再接下來你可能也要煞車,
可以及早做出反應
\感謝摩托車永遠都比較優秀的視野/
# 當然,當你連前前車都看不到的時候,就多拉一點安全車距
\詛咒隔熱紙貼得黑漆漆的垃圾前車/
## 標線標誌
有種標線一實一虛,可以跨過虛線不能跨過實線
最近蠻常看到的
用法路上自行體會,懂der就懂
15公分是路肩線,只能停車不能騎
我知道白牌很愛騎,但是那個法規裡不能騎
如果在那裡出事會很麻煩
而且路肩垃圾多,輪胎很容易やばい(牙敗)
然後15公分加紅線叫真空區域,完美的垃圾,台灣明明就地很多的
最後就是...跨線請好好打燈
(這裡自首以前都沒打,我到底是怎麼活到今天都想問了)
讓其他車知道你可能想跨是很重要也很基本的禮貌
而且那個起跳價1200,騎得太猴可能會收到很多張,爽的
ps. 我也是直到考了大機機才學會認真看標線...
就不經想問小客車和摩托車駕照到底考了什麼...
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應該還會有下篇...
這篇大多和小客車並用,就是些駕駛常識,以防有人跟我一樣考照了上路還沒學過
還有一些摩托車與小客車不同的點想說,像我說那個車道...分割
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https://youtu.be/5fJ0e-ZeFb0 有符合您的要去嗎?
要去 錯字=》要求
幫大家提醒一下,1:14有台王八車 哎不是我上面好多條,你說哪條,他純硬幹我聯想不到啊
基本觀念永遠是最多人不重視的
不是... 標線以前考白牌就會考了吧,單純你沒在記而已。
我以為跨線打燈看後照鏡抓距離是天生的
10年前考照不會看標線就考題背一背 術科不打燈一樣會拿得到雞腿啊 我完全不否認我以前駕照就是根雞腿,可能還很大支 而且我猜大概不會只有我這樣,所以才有這篇吼XD...
2F那種寶就是有看了。確認是機車才硬切的。
說得很好 但是猴子不會去看這些
其實全都是騎白牌也要有的觀念….
推,這應該是駕訓班要教的,無奈華國政府根本不重
視考照與嚴格篩
選
有的駕訓班有進階安駕好像也偏技巧面不知道推不推薦
要看上什麼,技巧還是要練的 練些急煞繞錐可以加強車子操作 都沒上過可以去試看看 等理論課要變實作才弄得出來 理論有心想找都找得到
推心得分享
推
真的是在寫廢文
來洗文章數的吧
想賣哪台車
想不到這寶發文廢推文也廢 要賣車我早就可以賣了耶 你連寫廢文都寫輸人,加油好嗎zzZZzz
廢文寫那麼認真,就讓人家賣個車嘛(?
爆
[爆卦] 我眼中的bump21:01修文提供一些佐證與回應推文質疑. ---- 在比較深入參與GASO台灣這邊的運作之後 因為近期警察家訪之後很多人才發現 「什麼? 我兒子去了柬埔寨?」爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話92
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 我看了討論串所有文章,很多人連定義安全距離都有問題 台灣交通有這些雞腿駕駛的存在,真的是很可怕 安全距離,很簡單的講 就是「你看到前車突然停下,你能馬上煞停且不撞到他的距離」86
Re: [問題] 我就問,如果你各位是黑車紅車的話呢黑車正常駕駛狀態應該是這樣: 黑車為頭車,前面沒其他準備匯入的前車 所以黑車有本錢盡力取得最大左後視鏡視野,透過判斷決定加速點或停止點 不管上高速公路、快速道路或是高架路段其實標準行為都是這樣 正常後照鏡的方位和駕駛姿勢,你身體稍微側傾/前傾就可以有足夠的角度53
[討論] 車子越強 駕駛越弱一般而言,人的生活是隨著科技的成長在進步的,但在汽車駕駛上好像不是這樣,我看到 的是車子的自動駕駛的技術越進步,駕駛的表現就越退步。 現在每天在高速公路上都會遇到"殭屍車",就是那種完全沒有靈魂的存在,在路上飄忽, 不會跟上整體車流的節奏,堵住後車要變換車道的路線也都不會調整速度,靠近一看,裡 面的駕駛要不像個殭屍一樣在那邊發呆放空,就是玩手機玩到忘我,像這種72
[問題] 新手駕駛在怎樣的狀況下建議找道駕教練各位車版前輩大大好,我是上周剛入手駕照的新手。拿到駕照後一共讓爸爸坐副駕上路了 三次,三次老爸全程都很緊張,說他心臟快支撐不住,而我整路都在被告誡…我轉彎動作 慢,後車按喇叭催促時,老爸畢竟不是專業教練,就會把後方的壓力轉嫁到我身上,我聽 到喇叭就有點緊張了,但他比我更緊張,緊接而來的除了後車喇叭聲,也有老爸的責備催 促「快一點快一點!」我只好加了一點油門,老爸又兇說「我是叫你方向盤快一點,不是34
Re: [問題] 我就問,如果你各位是黑車紅車的話呢講那麼多幹嘛,直接說 將軍我一定判你有罪 就好了 真的不用在那邊想像,如果光看影片想像不出來 實際去開一次就知道了那邊的視野其實是怎麼樣 : 黑車正常駕駛狀態應該是這樣: : 黑車為頭車,前面沒其他準備匯入的前車5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?10
[問卦] 機車後照鏡有黑科技嗎?其實這疑問很久了 像我騎機車,後照鏡平放,還要調整好才能涵蓋後方視野 近年怎麼越來越常看到其他人機車的後照鏡是垂直豎起來 不然就是換掉原本正常的後照鏡,換成小一號的後照鏡 駕駛通常是年輕人