Re: [閒聊] 台灣大道因為百貨塞車有解嗎?
※ 引述《enan9527 (k3s06是我)》之銘言:
: 平常假日台灣大道因為大遠百跟新光三越就會直接堵車,結果這次小犬來襲更慘,今天經: 過前後兩段就不知道幾個義交了?
: 文心路其實也會因為潤泰塞,但是路大條一點,請問台灣大道這一段有解嗎?
基本上去百貨公司消費這個條件
已經把客人經濟條件畫分開來了
一堆有錢有權的人
你覺得能有幾個鴿子敢去那裡開單?
還有啦
要舒緩也可以
叫這兩件百貨公司出錢
在附近的斑馬線上方做手扶梯形式的天橋
不然就是外部停車場拉一條天橋
直接接到你的百貨公司裡面
鼓勵客人停遠一點
不要一下行人要過馬路
一下車子要過
不塞才有鬼
但是這種特殊案例的事要市長級的去談
不然一個事務官這樣搞
光是被政風約談就不用做了
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沒辦法,新光真的好逛,順便逛遠百,是其他百貨要
檢討吧
為什麼要走天橋? 台灣還在鼓勵拆天橋耶
如果像信義區百貨公司那種天橋連線+提高百貨公司停
車費應該可以有效舒緩車潮
不過這個不管市長是藍是綠應該都會被罵翻圖利財團
你這建議無解 只要不想走路 還是會要開去百貨公司
停車場
對阿 我這麼可愛 為什麼要走路
停遠一點 你也會看到車主去開車過來違停 接家人
縱使走路5-10分 一堆人也是懶得走
但這周邊並不像信義有那麼大腹地
像中壢廣三sogo 用接駁車就好
惠中路禁止右轉就得了
重點不在舒緩,在於不要把車潮儲存在中港路
哈哈 不會有條件開放禁行機車車道喔
啊我忘了窮人沒那個權力啦
就是還不夠塞才會時不時發這種塞車月經文啊XD理性
選擇就是因為這些人就算塞還是死都要開車啊。政府
要做的就是維持專用道公車順暢,班次加密就好,四
輪大爺愛塞又愛罵真的不用那麼優待他們。
大眾運輸 捷運 地鐵
看市政路通車之後會不會好一點
無解,像現在這個時間又在塞了
等等大概只會更塞 開始下雨 就會更多人加入開車行列
惠中路禁止右轉,一樣會塞,塞在別條路,然後一樣會
影響到臺灣大道
不改變習慣 開車出門一定要停在目的地想法
這種塞車問題 永遠無法解決
他們愛塞在車陣中 就隨他們高興
但就苦了機車族和公車司機
有權有錢的VVIP不用排停車位卡在路上啊 直接停廣場
選我正解!現在手機那麼方便,建議百貨公司的app開
放停車場領取號碼牌,有領到的再依指示時間開過去就
好
Vvip停一樓也是要先經過塞車那段…
說到底還不是警察不敢開單
那周邊明明就一大堆停車場了收費也沒多高 最近的市
政公園地下停車場常常兩館都塞爆了 結果市政公園還
有三四百個車位 說穿了就懶而已
就市府擺爛不積極作為啊,旁邊一個超大停車場
要做好引流啊 沒做引流誰知道要停哪
市府在台中交流道下來的一堆路口 都有放一塊電子看
板 上面會寫新光遠百的停車資訊跟周遭停車場的指標
不是? 還不提一堆寫著P的藍色看板指標 連新光遠百
本身都會在路口擺一片大紙板寫叫你去停附近停車場
替代方案一堆都寫了還不是那個樣子
不管去哪都要開車,而且每都想停在門口,能走越少
路越好的習慣不改,永遠都一樣
別再說台灣大道了,這兩天經過的都知道,惠中左轉北
七路內線兩條直接吃滿回堵到北二跟北一了
這兩家也很多其他中部縣市的來逛吧,所以一定開車
,真希望趕快開第二家新光或遠百分流
每次都覺得北七路名字取得真好,河南到北七路必停,
惠中左轉北七路,要往內切百貨停車場入口都在搏命
兩間百貨停車場入口這樣開,要怎麼不塞
然後三不五時還有車要違停在紅線,又要特地切出繞過
去新光遠百逛的手上都拿10、20萬的包,要他們停外
面坐接駁車、,走路過去怎麼可能,當然是開下去停車
場阿
年消費100W配給黑卡 有卡才能停
去百貨的90%也只是一般家庭,仇什麼富別這麼可憐
看市府有沒有法源依據罰這兩家公司吧,店家無作為憑
什麼要浪費公帑或是義交
才10、20萬的包是哪有啥好仇富的,之前在遠百看到
拿紫色喜瑪拉雅的只會想離她遠遠的,手上拎著一咖
跟房子一樣貴的包可不是開玩笑的
再蓋十間百貨啊,啊不然禁止營業啊
獨家精品品牌只會在遠百新光開,請問會跨過文心路
到其他百貨開嗎
義交也是業者花錢請的 講什麼浪費
lalaport開了,七期這兩間人潮也沒減少啊,請問是
誰的問題
提高收費門檻不是要 每一個 都停外圍坐接駁車 是讓
有本錢的去停地下室 想省錢的停外圍 達到分流的作用
這就是鴿子廢的原因, 執法大小眼
三宅一生都沒去lalaport設櫃了,其他精品會去?
提高百貨內停車費,降低周遭停車費跟附加設備,同
時提高行走的舒適感
亂講一通 那邊超多交警的
那邊塞車又不是因為違停
是一堆人在排隊等著進百貨公司的停車場
這種幻想文少發一點對你的人生比較有幫助
台灣大道上面違停上下客的問題明明一堆 一堆王八蛋
開慢車道突然煞車閃黃燈 結果就看到車上人直接下車
進新光遠百 一堆白痴這樣搞直接鎖死一條車道 搞到
一次綠燈通不了幾台車
台灣人願意走路才是解決問題的根本
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Re: [問卦] 新店跟板橋誰才是新北一哥來來來,我新店人拉,一次把你的臉打爆 就問你一句,板橋的百貨公司有比信義區的高級嗎? 有比101、微風南山、等等一堆信義區百貨公司好逛嗎? 沒有嘛 信義區這些國際級百貨公司,是你板橋地方級小百貨比得上的嗎?50
[閒聊] 台灣大道的塞車都不當政見嗎很多人關心空氣所以候選人拿來當政見 很多人關心治安所以候選人拿來當政見 但很奇怪的是台灣大道塞車塞到懷疑人生 假日更常常要留ㄧ條車道給百貨公司停車場排隊讓大家陪要進停車場的ㄧ起塞車 這是明擺困擾日常整年每天也多年的問題11
[問題] 北車通往轉運站的設計是不是很爛前幾天北捷說要蓋通往台北轉運站的天橋 就讓我想到,北車連接轉運站的路線真的很爛 從台北車站要去台北轉運站搭車的話 沒辦法走平面,因為平面市民大道上根本沒有斑馬線可以走1
Re: [新聞] 三寶有夠多!北市取締「未禮讓行人」5個奇怪 最佳解明明就是蓋天橋 但很多人不喜歡走天橋不知道為什麼 撇除殘障人士 走兩層樓的樓梯應該不難吧?X
[問卦] 路口恢復天橋、地下道才是最佳解吧?各位午安 最近行人停等政策被罵翻 尤其大路口,嚴重影響車流 示意圖:7
[黑特] 幹,820根本就放屁真的,還路於民,是屁話, 不囉嗦,上圖 幹2
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑我覺得這大概就是頭痛醫頭 腳痛醫腳的政策 臺灣的交通對行人非常不友善這是真的 但是這是因為台灣人天性嗎 我並不覺得(好啦可能有一點) 相比比如歐美或日本的情況2
Re: [問題] 國五替代道路問題這紅綠燈是給福隆火車站出來的行人過馬路的 另外福隆本身就很多遊客的車子出入 停車場也就在隔壁 所以那邊常常塞成一團 個人覺得火車站紅綠燈那邊可以弄一個天橋 給不想等的行人跟腳踏車上天橋2
Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」是在吵什麼? 台灣不是很有錢都幾千億的錢在花嗎? 我就問中央,需要的路口就直接花錢裝全段手扶梯天橋不就好了 踏上去就直接送到對面去,這樣不就行人最安全 交通也不會阻礙到,平面斑馬線直接取消塗掉 就再也不會有行人過斑馬線被撞的新聞了