Re: [新聞]亞洲交通最糟城市排名出爐！前10名「台灣
台中的號誌連貫真的很不直覺
我上班及回家路線：
若從公益路走永春東七路往永春路方向
大墩十一街綠燈——》到向上路就紅燈（同時五權西變綠燈）
向上路綠燈後——〉變成五權西路紅燈
一條直線要連續等3個紅燈
還有市政路要左轉環中跟上74那個路口
3條左轉道全部一起左轉擠過去
沒有任何規劃，只有旁邊電線桿掛一個告示牌（用路人互相禮讓）。
這時候選好車道就很重要，但常常遇到內車道要往外，外車道要往內，這時誰要讓誰
前陣子看到黎明路往西屯路那邊畫了左轉專用道
感覺交通是不是有緩步在改善了？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.156.238 (臺灣)
※ PTT 網址
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台灣駕駛素質非常低落呀！快車道左轉
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環中上74其實有規劃，只有中間2道能上
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，但是台灣人才不會理你交通號誌標線
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，拎杯5條路線都要轉上74，不爽的話你
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撞我，然後就變這樣了。
推
台中交通越來越爛 駕駛素質跟著變糟
噓
連人行道都做不好的城市不要奢求太
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多
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市政那個地上有寫 上面牌子也有寫
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交通局長真的可以下台了，一個反光鏡
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里長反應了一個月還是歪的
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直行到突然變左轉道才傻眼
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還會被正義人士檢舉
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交通違規 併排停車 執法怠惰 恭喜台
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中
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很正常，好騎的路，限速50（旱溪）
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不好騎的路，紅綠燈強制休息
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交通局就是肥貓聚集地
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標線亂畫沒對齊，路口前分流右側被違停擋住
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，沒多遠就連續三四個路口紅燈，每個還都99
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秒
爆
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Re: 為什麼高雄要設計直左右+圓形綠燈號？首先必須要有個基本觀念認知 或者說已經逐漸在改善中的認知 就是高雄市是個不友善左轉 非常友善獨尊右轉的城市 這樣的一個城市5
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Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道個人建議台中的大路像是 中清路 崇德路 北屯路 公益路 向上路 五權西路 反正就是74出入口的大路 要跟中港路一樣2
Re: [新聞] 小貨車左轉違規撞騎士 36歲2寶爸噴飛慘死貨車是土城往中和方向，那邊紅燈左轉可以搶上台64，少等一次紅燈 路口其實算規劃的不錯了，有左轉道跟左轉專用號誌 可是不是專用道，兩個車道中間只用單白實線，所以常有趕出殯的會搶左轉道直行 中和往土城方向的規劃還可以，因為橋下有橋墩，所以兩車道縮減單車道 外車道是右轉專用道，有畫雙白實線，可是機車通常都右轉專用道直行
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