Re: [新聞]亞洲交通最糟城市排名出爐!前10名「台灣
台中的號誌連貫真的很不直覺
我上班及回家路線:
若從公益路走永春東七路往永春路方向
大墩十一街綠燈——》到向上路就紅燈(同時五權西變綠燈)
向上路綠燈後——〉變成五權西路紅燈
一條直線要連續等3個紅燈
還有市政路要左轉環中跟上74那個路口
3條左轉道全部一起左轉擠過去
沒有任何規劃,只有旁邊電線桿掛一個告示牌(用路人互相禮讓)。
這時候選好車道就很重要,但常常遇到內車道要往外,外車道要往內,這時誰要讓誰
前陣子看到黎明路往西屯路那邊畫了左轉專用道
感覺交通是不是有緩步在改善了?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.156.238 (臺灣)
※ PTT 網址
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台灣駕駛素質非常低落呀!快車道左轉
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環中上74其實有規劃,只有中間2道能上
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,但是台灣人才不會理你交通號誌標線
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,拎杯5條路線都要轉上74,不爽的話你
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撞我,然後就變這樣了。
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台中交通越來越爛 駕駛素質跟著變糟
噓
連人行道都做不好的城市不要奢求太
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多
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市政那個地上有寫 上面牌子也有寫
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交通局長真的可以下台了,一個反光鏡
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里長反應了一個月還是歪的
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直行到突然變左轉道才傻眼
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還會被正義人士檢舉
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交通違規 併排停車 執法怠惰 恭喜台
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中
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很正常,好騎的路,限速50(旱溪)
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不好騎的路,紅綠燈強制休息
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交通局就是肥貓聚集地
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標線亂畫沒對齊,路口前分流右側被違停擋住
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,沒多遠就連續三四個路口紅燈,每個還都99
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秒
爆
[問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!剛剛晚上開車去處理事和買宵夜 一路上經過都是熟到不行的路段 結果連續見證了各種燈號不連貫 真 的 很 誇 張 很影響交通和行車質感94
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[閒聊] 梧棲回台中市區(美術館附近)的路線各位台中大大 小弟家住美術館附近(西區),最近剛換工作到梧棲 下班時間17:00 請問回程路上,路線最"順暢"的路是哪條呢? 目前的行車路線是向上路九段直開到五權西後右轉直達美術館9
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Re: [請益] 北屯路松山街交叉口號誌怎麼看剛好上禮拜有拍影片解釋 簡易攻略 1.三箭頭 = 對面紅燈,你可以安心左轉 2.圓綠燈 = 雙向通行,需伺機左轉6
Re: 為什麼高雄要設計直左右+圓形綠燈號?首先必須要有個基本觀念認知 或者說已經逐漸在改善中的認知 就是高雄市是個不友善左轉 非常友善獨尊右轉的城市 這樣的一個城市5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的5
[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌那個路口往山腳方向 有全台灣領先的的行人禮讓汽車右轉(號誌轉換,車道先變綠燈,數秒後行人才變綠燈) 還有左轉車盲猜對象紅燈時間(都可左轉的雙向綠燈結束後,往山腳方向先紅燈) 1. 行人: 如果行人站在那等紅燈,長榮路的汽車是要讓行人過,還是從行人前面開過去?4
Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道個人建議台中的大路像是 中清路 崇德路 北屯路 公益路 向上路 五權西路 反正就是74出入口的大路 要跟中港路一樣2
Re: [新聞] 小貨車左轉違規撞騎士 36歲2寶爸噴飛慘死貨車是土城往中和方向,那邊紅燈左轉可以搶上台64,少等一次紅燈 路口其實算規劃的不錯了,有左轉道跟左轉專用號誌 可是不是專用道,兩個車道中間只用單白實線,所以常有趕出殯的會搶左轉道直行 中和往土城方向的規劃還可以,因為橋下有橋墩,所以兩車道縮減單車道 外車道是右轉專用道,有畫雙白實線,可是機車通常都右轉專用道直行