Re: [新聞] 台南單車道有斷點、沒樹蔭車友怨 市府:規畫改善
有時候搞不懂這一些所謂"騎自行車"的人
記得小時候從國小開始,想出門逛逛又沒錢坐公車
就騎著僅有的沒變速腳踏車,從東到西、從南到北
一騎可以騎個2-3個小時,逛大半個台南市一圈再回家
也沒有什麼自行車專用道,就一般道路慢車道慢慢騎
也不覺得哪裡不妥
現在騎自行車的,沒有專用道就不會騎車了??
不然就是把人行道設為自行車專用道
那行人走路的時候還要閃自行車,豈不是更危險!!
※ 引述《jackloutter (Clarkson)》之銘言:
: 台南單車道有斷點、沒樹蔭車友怨 市府:規畫改善
: https://udn.com/news/story/7326/7212057
: 2023-06-04 17:10 聯合報/ 記者 鄭惠仁 /台南即時報導
: https://reurl.cc/YejzLO
: 台南市有美麗的的海岸線與河流,單車專用道是民眾普遍需求。記者鄭惠仁/攝影
: 台南引進YouBike後,使用率高,也帶動自行車風潮,但議員指台南部分單車路線有斷點: ,例如雙博物館路線,因安平港區阻隔自行車道不完整,須繞道西濱,卻無專用自行車道: ,險象環生;且部分自行車道沿途無路樹遮蔭,也引起民怨。市府表示,將規畫更完善單: 車道,滿足民眾需求。
: 台南市政府推出自行車雙博路線後,鼓勵車友從安南區的歷史博物館騎車到奇美博物館,: 但車友騎到安平要進入南區後出現斷點,有人騎到南區的安平工業區後騎進安平港被請離: ,才知有斷點;也有,車友由健康路接中華西路,但車潮多,因沒有單車專用道,大小車: 爭道,騎起來都怕怕的。
: 市府今年引進YouBike後,使用人數大增,隨著暑假將至,旅遊旺季來到,騎單車遊台南: 景點的人數將更多,體育局也將結合單車,規畫在暑假期間於黃金海岸舉辦沙灘運動,包: 含沙灘排球、角力、橄欖球、克拉術等。局長陳良乾說,緊鄰二仁溪畔的台南馬場整建工: 程將在7月完工,連結單車路線可讓親子旅遊更精彩;而單車路線若能更完整性,也可結: 合星光、古都馬拉松,吸引更多人參加。
: 市議員郭鴻儀說,雙博線主要斷點在安平港區,建議單車專用道來到安平工業區新樂路接: 台17線中華西路後轉走堤防,闢建單車專用道,連結黃金海岸到二仁溪,沿著二仁溪到台: 一線,接中洲段堤防到台鐵鐵橋,未來可考慮設橋面讓自行車通行,接高雄路竹。
: 市議員蔡育輝說,溪北也有許多單車道,但缺乏完整性,如鹽水岸內糖廠到後壁烏樹林的: 單車道,是沿著台糖舊火車道而設,但沿路沒植樹太熱,常接到車友反映「熱死人了」,: 希望能改善。
: 針對南區四鯤鯓與安平間的自行車道有斷點,體育局長陳良乾、水利局長韓榮華都表示,: 將結合相關局處來改善。工務局副局長王建雄說,沒路樹的車道,會針對路型來規畫植樹: ,但公有地,還須經地主同意。
: https://reurl.cc/4o39EY
: 台南市有美麗的的海岸線與河流,單車專用道是民眾普遍需求。記者鄭惠仁/攝影
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同原 po ...以前也都是自己騎單車上下學, 放假的日子也是
騎單車到處晃, 以前還從東區騎去安平路那附近找朋友
我高中都騎去高雄市或甲仙過 可能理解自行車道能營造舒適
騎乘環境 不然搞單車道幹嘛?像推廣走路就要營造行人空間
環島騎到花蓮那邊的隧道也是覺得相當危險 既然偉哲要推單
車觀光 就別不上不下
不同的人意見也很多種 雖然我會騎但是能有自行車道更好
原po小時候, 路上的車子,三寶可能不像現在那麼多
雖然現實是覺得台南道路能設的真的不多 而且也花錢耗時
目前就是儘量選擇好騎的路段和時段
至於怕曬那個wwww是比較誇張 該繳多少稅弄個全遮頂城市?
如果說怕曬的, 那平常有騎機車的話那不就自打臉?
同感 現在家長感覺保護過頭
然後天氣越來越熱, 又要看到一堆躲陰影的車子了
小時候沒比較少 但這玩意有的話也比較好啦
自行車道以前有啦, 民生綠園圓環外圈 & 民生路好像到西門
以前自己可以走30分鐘的路上下學,現在給小孩走5分鐘都不行
路就沒了, 然後又不知道啥時全部塗銷掉
懶的用 google maps 去看多久前塗銷掉, 總之道路設計要有
自行車道就要整個重新設計了
馬路汽機車喧囂不舒服,放假休閒騎當然要避開汽機車
(機車噪音真的很大)
正常國家是機車跟慢車分開管理
現在把機車歸類在慢車當然危險
塗銷禁行機車 讓機車行駛在快車道才是正解
慢車就該回歸到慢車道上
另外路邊停車更應該塗銷? 只是要在每條道路附近找閒置空
地做停車場來停放原本的路邊停車的車...
這樣慢車才有地方可以安心騎乘
專用道有兩種,一種是山海圳這種公園綠地路線,我們
討論到另一種去了XD
一般道路自行車專用道,怎樣都不可能實現的吧
台灣機車這麼多
市區之前塗的自行車道,是大雷包,超滑......
某次活動,許添財市長騎在我前面,超想過去巴他頭。
以為用油漆塗上去就交差了事了吧, 那種至少要用噴的, 讓
在市區弄那啥單車滑水道...... 公路車應該摔很多齁?
原本的柏油路面顆粒可以顯現出來
不說機車爭道問題,我就討厭機車噪音跟速度,騎自行
車的速度都會被迫加快!
我想發問,騎上自行車是不是不能停下來等紅綠燈啊?
反正塗銷也好, 回復正常路面也不會讓公路車打滑
那類似標線的塗層,只要有水,整片超滑......
可以停下來等紅綠燈啊
有好幾次在等綠燈亮,見旁邊的自行車騎士慢慢闖紅燈
有在自行車滑水道上雷過的,出來講講吧~
自行車可以騎馬路,可是壓迫感就太高
以為騎單車沒車牌就無敵了, 紅綠燈都可以無視?
闖紅燈當然是不想等紅燈啊
自行車騎馬路要隨時注意左後和右後, 才會有壓迫感吧
這種闖紅燈的,通常都穿車衣,一整個很專業,除了素質~
我騎得慢重新開始踩很累(
youbike 的話善用變速系統, 重踩就從 1 擋踩起
一檔
非變速車種就慢慢騎吧
想在台南騎自行車,可以參考之前 許添財市長任內規劃的
還有把派出所串起來的路線,新化也有幾條,
之前所長茶葉蛋就是這樣火起來,我也騎車免費吃過幾次~
除了市區的滑水道路線, 許添財市長在自行車路線上
新化讚,親近山野
做了不少事情。 喔~ 還有新化口啤國小、新化消防隊旁
自行車的上歪脖子樹,騎在專用道上會撞樹的那種......
(自行車道) 一個車道拆了,一個歪脖子樹被噴白漆~
撞樹蠻逗的 後來應該有繞開吧
口啤國小那個繞不太開,會摔進鳳梨田中,所以要提前
騎到馬路上,到下個缺口再繞進去,前幾年拆掉了~
好扯
虎頭埤=> 知義林場 => 知義營區 => 知母義派出所
這條路線,是 許添財市長任內推的基礎路線。
另一條延伸往木架山的路線,公路車就不建議了~
這些都以前就有的路線,目前路況也不錯,偏偏要在市區
吸廢氣,又熱~ 騎車休閒,就往適合的地方,不是砸錢
在市區弄一堆不倫不類搞經費的東西。
不過市區的單車大多數是用來短程通勤, 或者是汽機車不易
進入的地方, 用單車可以慢慢騎慢慢逛這樣
國外市區設專用道是為取代高碳排通勤方式 國內是休閒
真的用在休閒的乾脆直接把單車上大車再開去郊區騎了
不知道台北的youbike也會被嫌路線斷熱、太熱嗎?
車流量差很多吧,以前還可以在馬路上玩,現在怎麼可能
到景點租腳踏車吧,以前在虎頭埤租,現在可能設ubike
台北的 youbike 只在一小部分路段騎過, 但大都是直線而已
有的路段還是得騎在馬路上
因為那邊我只用來短程移動, 通常是離開捷運站或要去捷運
站時才使用 youbike
騎比較遠的記得是捷運新莊站出發騎到新莊棒球場這段路
當然不可能全程都有遮蔽物可以遮陽
話說回來,往奇美博物館騎自行車,南區路線也不好吧
因為車變多了,駕駛行為也不一樣了,不是什麼都一成
不變的好嗎?
86 下方沒通吧? 南區騎過去應該是走中華南路轉國民路再轉
大同路三段後看是從機場路那邊慢慢騎, 還是一路騎台 1 過
去
喔喔我沒看清楚 到灣裡之後轉去嘉藥然後保安車站
以為走86 看錯
以前西濱公路 路肩有一些鐵釘 會爆胎 不知道還有沒有
那個就過二仁溪再繞過去了, 好大圈
打錯, 還沒過二仁溪
你沒有騎過舒適的自行車道 就不用特別說出來了
往歷史博物館,堤防頂會很難有綠蔭,中途沒有補給站
確實是蠻不理想的
這只能後面跟保母車提供補給了, 不然中間沒有任何可補給
的地方要長距離騎車還是要想一下
還好安通路岸邊沿路有綠蔭 不過六段那邊騎到會慌XD
反智社會,不求進步大概就是如此啦
但繼續騎 過水資廠往溪口一直騎又好了
會不會路太直騎車也有壓力(覺得自己很慢)之類的
外國盡可能規劃腳踏車道達到節能環保或觀光景點串連。慢
車道應該要還給慢車,機車應該要塗銷禁行機車回到車道內
現在路上汽車機車比以前多很多,騎腳踏車都被排擠很危險
2023大概又拿第一
正常國家就是快車道跟慢車道,快車道汽機車慢車道就是
腳踏車
以前也沒網路手機冷氣
阿就一堆自以為是的高階中產啊,最好全程自行車道都有
冷氣
抱怨沒有遮蔭也太扯了吧
自行車熱潮已退了
嫌沒樹蔭的在家裡騎健身車就好了,騎什麼腳踏車啦
所以真的有在騎的不會在巿區騎啊 台南巿區真的不適合騎車
離開舊巿區 其實還算不錯啦
市區不適合騎車,大都市的Ubike???
自行車很方便啊 需要的自然會去騎 沒在管熱潮不熱潮
以前車有現在這麽可怕?
市區騎車不會當做休閒在騎, 那是短途通勤騎乘的用途
要休閒就只能往車少的地方去, 當然那邊有設立好專屬的自
行車道是可以放心騎, 但是依照坐在辦公室裡面的人的規劃,
還有出國考察不知道看了什麼東西, 設立出來的自行車道大
概還是一樣會被噴
你乾脆說以前都馬車,蓋什麼高鐵
你這樣說路權團體又要生氣了
不要再當年勇了,在道路面積沒什麼改變的狀況下,20年來車
輛數量有沒有增加1倍以上?你不能用以前的簡單模式來砲現
在的地獄模式...
車輛一直增加的原因也是政府不控管掛牌車的數量, 導致越
來越多的單人駕駛的車輛在路上到處跑
現在道路規劃很多30年前的 現在要重新規劃又卡一堆私有地
台南目前河川地沒有妥善利用來成為腳踏車串聯區域
然後適合作串聯腳踏車道的地方也被安平港佔據了 看以後漁
光島有沒有機會作跨港道路 然後藉機串聯腳踏車道
其實雙北大概也花了15年時間才把河濱腳踏車道串聯
不過有些人要騎腳踏車還嫌沒樹蔭 我覺得真他媽媽寶
一日雙博不是騎86下 是騎二仁溪河畔到黃金海岸 再設法接到
鹽水溪堤上
安平那幾段要逐步規劃 可能必要要高架來繞
以前我高中從喜樹騎到勝利路很輕鬆 現在相同路線是玩命
你小時候路上多少車,多少三寶,現在多少車?
我高中就玩命從市立醫院騎到歸仁了,交流道那段真的刺激
城市不用進步就是靠你了 讚啦
不意外
市醫騎到歸仁 正常是會騎崇善路仁德接勝利路 再到7-11六
發門市看接哪裡的歸仁 避開交流道
我國中就騎不下10次
雙北其實會讓你覺得自行車比台南好騎很多原因是它們高灘地
和河川區較大 而且可以以淡水河系串起來 高灘地有空間廣設
自行車道 其他區域除非是近年的都市重劃區有專屬人行道或
腳踏車道空間 如信義區 其他區多數區腳踏車也常常路斷
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Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?講到道路設計,真心覺得我們需要的不是路邊停車格,而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格,結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示,但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火21
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Re: [問卦] 「行人地獄,那你怎麼活到現在的?」怎說到痛苦程度 根本問題就是人太多 日本也被抱怨過啦 斑馬線也是虎口 日本1年3900人被撞 2018/04/21- 綠色人行道 就像當初郝龍斌做的自行車專用道一樣 爛的要死 完全沒有用 廢物政策 郝龍斌有種把自行車專用道全部拆掉 那蔣萬安敢不敢也把柯文哲的綠色人行道
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Re: [新聞] 2國小童騎電動自行車 遭小貨車撞上身亡國外騎腳踏車也沒在戴安全帽啦 除了外送員,小朋友以外 荷蘭人騎腳踏車誰跟你戴安全帽護具 有的還扛著大賣場買的東西單手騎回家 放雙手邊騎邊傳簡訊的也有…