Re: [情報] 永安橋的標線...
永安橋上的柏油路有超多條異材質
應該就是線被塗掉(不確定)
重點是那條異材質超級容易打滑
往安南區方向
那一側剛好異材質就是在機車道上面==
小妹我上次差點打滑幸好有ㄍㄧㄥ住!
有夠危險
而且上橋前直行的話上橋後會變成在隔壁車道==
然後從安南區往永康方向
一樣有會打滑的異材質
紅綠燈的部分
在橋前面等了90秒的紅燈
(不只90秒,因為是先紅燈後過了一下下才開始從90秒倒數,個人覺得至少有100秒以上)
好不容易上橋了又在橋上等了80幾秒的紅燈
(河堤那條我看過大概剩40秒的時候基本上都剩零散的車==)
繼續往前到台糖加油站又來一個紅燈^ ^
改成這樣每個路段車都超多,個人覺得更危險
等等又要騎那邊回家了,我真的先哭哭
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台南可是有城市動態影像AI感知平台,可以透過各項監測影
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像辨識與大數據分析,提供交通管理政策,絕對沒問題的!
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大數據動態調整紅綠燈才有用,目前是大數據開罰單吧
推
開罰單=有在做事的最佳證明阿,把紅綠燈調順是要怎麼
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做KPI
推
你輪胎沒問題嗎?
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紅綠燈不連貫這個問題在全台南市區都很嚴重,只是以
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前講這個還會被嘴是不是不想停紅綠燈,不知道是從什
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麼時候大家都開始意識到這是個問題
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紅綠燈不連貫,可以製造塞車現象來多開幾條路,何樂
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不為?
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[閒聊] 新蓋好的海邦橋紅綠燈要等超過200秒!?如圖,兩條紅線是紅綠燈,箭頭是行進方向 只要想從五甲這邊走向中山路,不論右轉或跨過去等紅燈都要等超過200秒 太扯了吧,第一個紅綠燈先等99秒,然後綠燈之後上橋,等大概20秒後第二個 紅綠燈倒數99秒開始.....兩個紅綠燈同步很困難嗎32
Re: [問題] 幸福路接思源路口變得好塞這個路口,早早可預期捷運通車會增加擁塞感 只是沒想到,竟然還調整紅綠燈秒數,讓幸福路塞到爆炸 依這二天的觀察 思源路往北 (往工業區) 最開心 有直行燈約70秒,左轉+直行約30秒,機車左轉20秒14
Re: [新聞] 高雄機車族注意!左營高架橋3/7起禁行機慢車今天橋下平面的號誌變更惹 來分享一下 每個方向遇到紅燈先乖乖等99秒UP 原來在橋上混合車道直行很危險 在平面混合車道讓機車可以直接左轉就很安全?9
[閒聊] 想更新駕駛觀念久沒騎車 最近開始試著在高雄騎車通勤了 但不知道是我觀念落後還是怎樣 騎起來總是覺得卡卡的 1.沒有機慢車道的路段6
[問卦] 雙北馬路紅燈二分鐘是哪個弱智設計的紅綠燈 雙北 一堆90秒以上 幹到底是哪個弱智設計的 你90秒就算了 新北一堆直直大路 結果紅綠燈錯開 好不容易等完二分鐘5
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致1
Re: [新聞] 鄭文燦:桃園8年進步會讓選票轉移真的不知道桃園進步在哪裡? <混亂的交通> 一條馬路 兩個紅燈距離不到100公尺可以不同步 等了90秒的紅燈 剛起步 到下一個路口就又變紅燈了 然後又是90秒4
[其他] 有關環中東路5段接振興路跟太平每天從南投下班都從74下來要從這個方向回太平,但是每次都會卡在這個路口很久,4線 道內側直行環中東路4段跟左轉振興路,外側是直行環中東路4段跟右轉太平路,可是這個 路口秒數綠燈大概只有10多秒,有時候可能只通行3~4台就又要等紅燈了遇到大車1個綠燈 就只過1台車,紅燈秒數要等90多秒,倒楣的話要過這個路口有時候都要等個5~6次甚至更 多,請問有什麼方法可以建議讓這個路口綠燈的秒數可以長一點呢?- 中華路奇美(南往北): 往中華北路方向就中華路正常直走 往中正南路小北路方向 在奇美醫院中華甲頂待轉後隨便你走 比較特殊的從安和路過橋往永康的