[心得] 日上駕訓班1號教練 純心得

首先先說說自己的身分

某後火車站大學大四生 21歲
上課時段：9/28 - 10/23 6:00 - 7:00 am
(國定假日除外，補班補課不補上課）
大約上了18堂

車種：手排車

考試紀錄：
10/26 筆試97.5分；場考 通過；路考 前懸吊超過機車等候區 沒過
11/11 路考 通過

心得：
我本身對於教練沒有推不推薦，一來是他考試前不太會講注意事項，所以這段時間我幾乎看過YT上一堆駕訓班教學跟注意事項，二來是他一直說台語我聽不懂QQ，但純論教學技巧他很熟練，下面有他上課內容的筆記可以參考。

因為教練路考會排在考試前的週末才練，其實超級不熟，而且路考是自排所以我連自排檔都第一次摸ㄟ(ˋ口ˊ)ㄏ，路考路上沒有小綠人可以讀秒。
然後考試那天看到黃燈準備踩煞車停車結果我的前面超過機車等候區一點被叫下車，被考官說：「你是個很認真的孩子，但我們要的是懂規則的學生！」差點在車上哭出來，不過也不是怪教練啦，只能說自己不夠熟悉車子。

林教練對於教學非常老練，對於考試這件事絕對非常熟練，練習量覺得也會讓我做足，因為我是早上6點上課，所以基本上沒有人跟我搶場地，每天可以練到7 8次沒問題，所以如果體力足夠可以選這時段，也不會撞到我上課時間。

上課筆記：

#Day1 前進後退
1. 上車調座椅到腳可以剛好踩離合器到底的位置
2. 離合器踩到底，打到1檔，慢鬆前進
3. 會讓我先繞繞看，但都是教練在轉方向盤
4. 前進後退練習：離合器踩到底打1檔，慢鬆到前進，離合器踩到底並踩剎車；接著打R檔，慢鬆到倒退
這裡還滿輕鬆的，不過一開始接觸車子真的有點緊張

#Day2 S彎前半
1. 車子旁邊會有磁鐵，前進時等到磁鐵超過起點線一大步，方向盤左轉1 1/4圈
3. 接著等到第一個彎道斜率=0後的一大步方向盤導正 1 1/4圈
4. 等到磁鐵和白線結合就停止，踩剎車、離合器，打R檔
5. 倒車到左後視鏡看到駕駛座門把和反曲點的位置，左轉 1 1/4圈
6. 等到門把過起點線導正 1 1/4圈，前輪過起點線就停止
今天感覺稍微麻煩一點在，常常方向盤過早或過晚打，教練會一直強調「倒退壓線不扣分，政府規定的XD」

#Day3 S彎後半
1. 轉到前半導正後，前進到磁鐵貼到白線，打右轉 1 1/4圈，然後讓磁鐵持續貼著白線旋轉
2. 如果太裡面，方向盤就稍微偏左；太外面就方向盤再左打一圈
3. 等到車體平行外圈白線，就左打導正然後停車
4. 打入R檔後倒車，從右方後視鏡看到副駕駛門把到達起點線，右打 1 1/4圈（教練說右邊看起來像女生的大肚子HaHaHa），然後看著左方後視鏡看到車子延伸性脫離白線，就左打導正，後面就和前一天一樣
今天剛好老哥也跑來這時間學車，教練都不太管我，然後我就默默前進後退，不過早上六點沒人搶賽道真的會蠻舒服的

#Day4 路邊停車
1. 看右後方的窗戶，看到第一根桿子到車窗中間右轉1圈方向盤
2. 接著看左後視鏡，看到第一個門把到停車過橫線的位置左轉方向盤2 1/2圈
3. 頭探出車窗，看前輪進到白線內後停止
4. 接著打入1檔，往前到右邊雨刷清潔劑孔看白線重合，右轉1 1/2圈，再往前一點再右轉一圈，待車體平行車道後左轉1圈停車
一開始完全聽不懂教練視角看到了什麼，要做到駕駛座後才知道那個視角才知道，不過路邊停車真的很簡單，大概做個5次後就想睡覺了

# Day5 S彎練習
今天沒什麼事，就是S彎練習，好像明天要進考場地練習，大概john

#Day6 場考介紹+倒車入庫
1. 這邊場地分成兩個，當天會抽所以兩個都要練，首先是第二考場
2. 倒車入庫：車開到那個箭頭旁邊的白點和駕駛座重合，然後打入R檔
3. 副駕駛座對到那個綠色桿子，有轉方向盤轉滿，接著看右後照鏡，如果愈來愈靠近黑管左轉一些，再右轉補回來
4. 左邊後視鏡與左邊黑管平行，左轉方向盤導正，前輪過白線停車
5. 打1檔，左後視鏡和分隔島平行，右轉方向盤轉滿（小心前輪壓到白線），等到和車道平行，左轉導正
6. 路邊停車：開到前方路口處停車，接著打入R檔，右後座車窗看到白色桿子，右轉一圈方向盤
7. 看左後視鏡，前門手把碰到白線，左轉兩圈半方向盤，等到車子前輪進到白線停車
8. 打入1檔，前雨刷對到分隔島，右轉1圈方向盤，出來一點後趕快打滿方向盤（小心撞到前面）
9. 急轉後是S彎，這邊要稍微調整車子進入點，然後導正輪胎做S彎
10. S彎要看的是黑管不是分隔島，大概就這個比較重要
今天第一次場考地整個訊息量爆炸，才第一次體驗到車子一直熄火的感覺，不過蠻刺激好玩的，一直有疑問倒車入庫前輪壓到白線會不會怎樣

#Day7 第二考場
中秋連假完就不會開車了，開個場考，一直嗶嗶嗶的
https://i.imgur.com/avtoZJf.jpg

https://i.imgur.com/tnEpZGh.jpg
https://i.imgur.com/JzXlQnl.jpg
https://i.imgur.com/cQ0tCCB.jpg

#Day8 第一考場
其實內容都跟第二考場一樣，只是為了讓我自己熟悉場考地而已，不過S彎怎麼常常沒倒好車一直喬，真的是...
不過今天教練突然跟我說明天要道安講習，我明天行程塞滿滿，要怎麼擠出時間啊QQ
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#Day9 - Day15 場考練習
這幾天都在場考練習沒什麼其他的教學，不過越開越懷疑人生，總有地方讓我失誤QAQ，當天不要失誤啊，我還常常去Youtube補充一堆知識

#Day16 爬上坡+直線換檔
1. 確認車子對到4條黑管的左邊數來第二條
2. 離合器全鬆，輕踩油門就過去了
3. 接著輕踩煞車減速，準備進入直線換檔
4. 對齊兩條黑管（壓到就掰了，最後一關撐住），進入後快踩離合器切入二檔，慢鬆離合器
5. 接著快到黑管結束（快到燈號桿的地方），快踩離合器切入三檔接著切回一檔
終於要教我上坡起步了，結果手排上坡很難今天一上去就熄火，然後滑下來超恐怖的，接著直線換檔才發現直線超難的QQ，今天起步煞車都熄火超慘，拜託不要重考啊
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#Day17 上坡停車起步
1. 對到黑管後全鬆離合器輕踩油門，前後視鏡對到旁邊的監視器時，快踩離合器和煞車2. 拉緊手煞車，慢鬆煞車檢查會不會滑行，沒滑行全鬆煞車
3. 慢踩油門到轉速至1.8-2k rpm，接著腳ㄍㄧㄥ住
4. 慢鬆離合器感覺到車子有動力（這裡我自己感覺是車子在微微顫抖，有輕微卡入的感覺後ㄍㄧㄥ住）
5. 補踩油門後，同時上提手煞車往下壓，車子就過去了
6. 慢踩煞車減速，進入直線換檔
這邊跟教練有聊到，上坡起步原理，踩油門是提高車體轉速，但離合器沒有卡入車子不會動，接著讓離合器卡入（卡入那個感覺），車子有動力後可以移動，我覺得最難還是鬆離合器，腳超不會控制的T_T
直線換檔方面常常嚕壓線，教練有提醒我駕駛人在左邊，視線上會偏左，所以要確保左黑管保持在自己左邊平行過去
有特別問教練換三檔要不要過終點再換回一檔，教練跟我說都可以，看當日考官（吼 超模糊的說法）
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以上上課筆記跟逐日心得，想考駕照的可以參考看看，但也不是絕對，純粹個人感受。
總之，我拿到駕照了，台南市民小心三寶哈哈
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