Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣
※ 引述《ifromtaiwan ()》之銘言:
: 看了很多教學影片
: 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門
駕訓班超高怠速車碰到緩上坡才可以這樣
或是新型車有斜坡補償也可以
: 但也有的說先油門再放(至半?)離合
: 到底哪一個才是對的啊??
台灣的正常市售手排車應該都這樣開
我一直都是上坡起步都會拉手煞車
可能是我不像板上一堆大大油門神操作
但是拉手煞車後,就當成一般起步一樣油門離合器就好,到了車子往前進的那個點,輕放手煞車
我覺得這對我這手殘腳殘好操作多了
: 另外請教下坡的時候1檔離合全放
1檔下坡大概超級陡坡?
: 但到了平地踩煞車時
: 是不是要敢快踩離合不然會熄火?
就…感覺快要熄火前踩離合下去
: 再請教高速檔(例如3或4檔,時速30以上)行駛中要"突然"放慢時速至5左右續行
: 直接輕踩煞車不換檔可以嗎? 若要換至1檔該怎麼做呢?
踩煞車到車子發抖就是要退檔或踩離合
如果是到時速5,車子微速前進,其實我會偷懶用2檔半離合就好
3檔時速5會很難開,但是也是可以啦,離合器控制好
我曾經換檔桿某個螺絲鬆脫,一路用3檔開十幾公里去保養廠,還好那時候不是卡在4檔不然就死了
: 謝謝各位手排老司機
熄火就熄火了,不用怕,多開就會了
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如果對這個網站有所不滿的話,
就闔上你的鍵盤安靜的潛水.
如果這樣還是不行的話,
就用7788科科文灌爆他吧.
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推
推最後一句
推
手排車開到後來都是靠感覺
→
推2樓,真的。開到後來都靠當時感覺來決定升檔降檔
→
,沒在看轉速表的。
22
先說我每天開208 1.2T 5mt市區通勤 每台車特性不一樣 離合器磨損程度也不一樣 近期沒開過其他手排車 只能分享208的特性6
我開的車是 vw caddy maxi van 6mt 是汽油 1.4 TSI,1500轉進扭力高原 小排量渦輪開山路真的是轉速不夠就沒力還會到退,但是習慣特性後,開山路維持在20 00轉上下輕鬆愉快。 我也是十幾年前只開過駕訓班的手排菜鳥,去年1/2拿到車,一個月就上山下海。11
手排車最重要的是你跟車車的默契 要用肌肉記憶你的半離合大概到哪 ※引述《ifromtaiwan ()》之銘言: : 看了很多教學影片 : 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門9
這個是(上坡)起步... 其實要正常的開, 新車也不用去踩油門, 電腦會幫你補 連手煞車都不用拉 右腳煞車、左腳離合器17
正常是先放離合器到車子開始抖動 這時候油門踩 慢放離合器 車子就開始前進 載重時/扭力不足可能放離合器可能會直接熄火 所以離合器放一點後開始踩油門 然後繼續慢放離合器1
先油門再半離合比較適合新手 先半離合再油門比較細膩一點,新手可能操作不來 因為怠速轉速就很低了,半離合下轉速還會更低 而你的目的就是要踩油避免轉速過低熄火 反正你抓的到引擎不會熄火的那個轉速,你就半離合再踩油門也沒關係7
標準做法是拉手煞踩油門放離合吧 常開的應該都是腳煞放直接重踩油門放離合 很斜的坡才會拉手煞 : 另外請教下坡的時候1檔離合全放 : 但到了平地踩煞車時2
先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合24
首Po看了很多教學影片 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門 但也有的說先油門再放(至半?)離合 到底哪一個才是對的啊?? 另外請教下坡的時候1檔離合全放
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[問題] 手排車上坡起步更 我成功了 雖然還是有熄火二次 放開後的起步速度也有比較慢一點 但相對能了解版大們說的17
[問題] 為什麼手排車起步容易熄火?開車超過5年了 這個問題從在駕訓班就一直讓我很疑惑 手排車從停等起步(通常是1檔) 離合器收得太快的話會熄火 所以說要快踩慢放 可是如果車輛已在行進中 2檔換3檔 4檔換5檔 或是在下坡起步 車已經有一定滑行速度 收離合速度稍微快一點 甚至瞬間收22
[問題] 手排車駕駛小弟最近開始有機會接觸到手排車(DELICA 8人座廂型車) 針對離合器的操作有幾個問題想請教大家 離合器踩到底後,發動車子,入1檔,放手剎車 離合器慢慢放到車子微微震動後,在放一點點離合器後車子開始緩慢前進 這時候會稍微補點油門讓車子整個動起來後,離合器慢慢全放5
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練,從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放,直到感覺引擎轉速"稍微"降低,輪子開始滑動時, 稍微補一點油門,等車速開始穩定後離合再放開,切記千萬不要一口氣把離合全放5
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