Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣
※ 引述《ifromtaiwan ()》之銘言:
: 看了很多教學影片
: 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門
: 但也有的說先油門再放(至半?)離合
: 到底哪一個才是對的啊??
正常是先放離合器到車子開始抖動
這時候油門踩 慢放離合器 車子就開始前進
載重時/扭力不足可能放離合器可能會直接熄火
所以離合器放一點後開始踩油門
然後繼續慢放離合器
ps:油門可以踩重點 陡坡就踩更大
: 另外請教下坡的時候1檔離合全放
: 但到了平地踩煞車時
: 是不是要敢快踩離合不然會熄火?
是的
: 再請教高速檔(例如3或4檔,時速30以上)行駛中要"突然"放慢時速至5左右續行
: 直接輕踩煞車不換檔可以嗎? 若要換至1檔該怎麼做呢?
: 謝謝各位手排老司機
快到紅燈滑行可 不過我正常都是順排降檔
更正一下是4-3-2檔 不會排到1檔
但要看車子的速度跟對應的檔位轉速去配合
速度掉到差不多的檔位可以直接跳檔降也沒關係
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
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我還沒看過有人停紅綠燈會一檔一檔降的...
幾乎都是滑行到快停止時踩離合器 或是先踩離合器
讓車子空檔滑行,起步前再退到要的檔位居多
同u大師,遠遠紅燈就空檔了
吃飽太閒或很熱血的才會一檔一檔退...
我的引擎煞車大到根本不可能去做這種4321降檔 為了
羨慕有WRX STI 夢想車
這種順序還要猛補油 不然一下就停了
一檔一檔退……你光是補油門轉速同步就夠你忙了
一檔一檔降還是要看變速箱的齒比
順順減速的話我會5-4-3然後滑行
我通常會退檔到3檔最後煞停,如果一開始檔位太高就
跳檔降,6到4,5到3
如果減速距離太短的話啦
如果比較緊急的時候我也是跟樓上大大一樣
每個講都一檔一檔退,實際上路誰跟你一檔一檔退
一檔一檔退很快就停下來了 打空檔用滑的比較方便
我都直接空檔滑行+踩剎車
同樓上,一檔一檔退有點搞剛
我都拉踩離合不排空擋XD
其實有感覺就直接降升要的擋位,一擋一擋是有強迫症
嗎?車子還好,擋位固定,機車巡環,有時急煞,誰還
記得幾檔
我大概懂了,大家都是好駕駛排空,我都是離合器踩著
,如果變燈馬上就衝出去,好險我現在都開自排
離合器一般來說不太建議一直踩著?
新手才一直踩著 你腳不痠嗎?
身為半個職業駕駛 沒啥困難
看到4321就跳過了
離合器踩下去軸承就開始磨損,所以有需要才踩。
沒如那麼容易壞 想太多
我是說停止線前滑行的一小段啦,長期踩離合器不只累
,很危險的
停下來,我連開AT都排空擋,現在開CVT說不用排,還
真不習慣
手排遇紅燈多數人多數時候是提前放空檔滑行(不過
其實違反法規),稍微正規點的作法是三檔滑行,到
轉速低到可能開始抖的時候踩離合,到完全停止才放
空檔(不過我記得法規規定是停紅燈不能放空檔,可
是腳會很痠)
我不會降到一檔啦 目前開貨車都是這樣降
小貨車大多時速20-40-60-80 2-3-4-5檔 降檔不用補油
門
當然沒那麼容易壞,踩下去就開始磨損也是事實
手排車的開法習慣 不同車就差很多
紅燈就邊煞車邊邊補離合器到煞停為止...何必一直退
省煞車及增加煞車輔助力道
還有幫電瓶充電
省煞車 但是增加換檔的磨損 其實也沒比較賺
我爽就好 問這麼多幹嘛
開手排不就這樣
沒錯 94爽
有比較賺喔~~ 以前的人有算過~~
就算是拿不補油的情況講都磨不過剎車
我是懶 都直接放空檔
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先說我每天開208 1.2T 5mt市區通勤 每台車特性不一樣 離合器磨損程度也不一樣 近期沒開過其他手排車 只能分享208的特性6
我開的車是 vw caddy maxi van 6mt 是汽油 1.4 TSI,1500轉進扭力高原 小排量渦輪開山路真的是轉速不夠就沒力還會到退,但是習慣特性後,開山路維持在20 00轉上下輕鬆愉快。 我也是十幾年前只開過駕訓班的手排菜鳥,去年1/2拿到車,一個月就上山下海。11
手排車最重要的是你跟車車的默契 要用肌肉記憶你的半離合大概到哪 ※引述《ifromtaiwan ()》之銘言: : 看了很多教學影片 : 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門9
這個是(上坡)起步... 其實要正常的開, 新車也不用去踩油門, 電腦會幫你補 連手煞車都不用拉 右腳煞車、左腳離合器2
駕訓班超高怠速車碰到緩上坡才可以這樣 或是新型車有斜坡補償也可以 : 但也有的說先油門再放(至半?)離合 : 到底哪一個才是對的啊?? 台灣的正常市售手排車應該都這樣開1
先油門再半離合比較適合新手 先半離合再油門比較細膩一點,新手可能操作不來 因為怠速轉速就很低了,半離合下轉速還會更低 而你的目的就是要踩油避免轉速過低熄火 反正你抓的到引擎不會熄火的那個轉速,你就半離合再踩油門也沒關係7
標準做法是拉手煞踩油門放離合吧 常開的應該都是腳煞放直接重踩油門放離合 很斜的坡才會拉手煞 : 另外請教下坡的時候1檔離合全放 : 但到了平地踩煞車時2
先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合24
首Po看了很多教學影片 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門 但也有的說先油門再放(至半?)離合 到底哪一個才是對的啊?? 另外請教下坡的時候1檔離合全放
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[問題] 手排車駕駛小弟最近開始有機會接觸到手排車(DELICA 8人座廂型車) 針對離合器的操作有幾個問題想請教大家 離合器踩到底後,發動車子,入1檔,放手剎車 離合器慢慢放到車子微微震動後,在放一點點離合器後車子開始緩慢前進 這時候會稍微補點油門讓車子整個動起來後,離合器慢慢全放9
[問題] 檔車升降檔慢放離合器的疑問小弟原本在駕訓班學到的 升檔就是拉離合的同時收油門 然後腳勾升檔 再放開離合同時補油門 雖然會有頓挫 但是感覺蠻爽的 後來看到13N影片 有一集講到雙載的時候 升降檔盡量慢放離合 我自己試了一下 發現1檔升2檔的時候9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油,其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步,我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來,這時就算不補油門,靠離合器放的比較柔軟,車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高,離合器放的柔軟,要無頓挫換檔很簡單5
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練,從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放,直到感覺引擎轉速"稍微"降低,輪子開始滑動時, 稍微補一點油門,等車速開始穩定後離合再放開,切記千萬不要一口氣把離合全放5
Re: [問題] 關於駕駛手排車一些問題離合器什麼時候用 1.換檔 2.車子快要停了 3.發動時 要有個概念,踩離合器=空檔5
Re: [問題] 手排車學習疑問如果只是單純想考到駕照.直線加速/上坡起步 先說.駕訓班車子可以用.私人車就不要這樣玩了! 直線加速: (我記得我以前考的是要換到3檔速度到60還70) 車子靜止>踩離合器.入1檔.>煞車放掉.輕踩油門(輕踩記得)>慢慢放離合器 >車子動了就補油門>換檔....這樣1
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問手排熱血給推! : 開起來沒有覺得得心應手,反而累積了一堆疑問QQ : 1.怎麼換檔可以減少頓挫感 : 開到現在換檔大概只有6成的機率可以無痛換檔,通常是2>3>4這個過程比較順 : 1>2 4>5我都會卡卡1>2是因為齒比差太多我實在抓不到該補油還是不該補油
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