[問題] 為什麼手排車起步容易熄火?
開車超過5年了 這個問題從在駕訓班就一直讓我很疑惑
手排車從停等起步(通常是1檔) 離合器收得太快的話會熄火
所以說要快踩慢放
可是如果車輛已在行進中 2檔換3檔 4檔換5檔
或是在下坡起步 車已經有一定滑行速度 收離合速度稍微快一點 甚至瞬間收
基本上不會有熄火問題(至少我是沒遇過)
另外就我觀察 不同車種起步熄火情況也有差
小客車容易熄火 3噸半以上柴油貨車 大客幾乎不會發生
我想問的是手排車停等起步離合器收太快(或說扭力不足)會熄火是刻意設計的嗎?
(防止於入檔狀態發動車輛時車輛高速暴衝?)
還是車輛設計先天無可避免產生的結果?
是否容易熄火跟車重、汽柴油引擎有關係?
技術上是否能做到停等起步 離合器怎麼快收 都不會熄火?
--
引擎怠速調到1500
引擎轉不動就熄火了
引擎倒轉？
自排車起步不容易熄火
先催油門把轉速拉到8000轉
離合器打滑就可以了唷
推二樓，怠速的扭力推不動車子就熄火
引擎旋轉慣性不足，加上齒比太小，之前納智捷下坡誤
自排車引擎跟輪胎沒有硬連結啊
打倒檔也是熄火
因為技術不好XD
輪胎拉引擎 沒很難懂吧
就是技術爛...
開車超過五年，但你不是開手排超過五年呀。你開五天
手排就不會這麼問了
這需要經驗
這還要問，純粹個人技術與經驗！
技術
福特和本田的手排車都有起步自動補油,非常難熄火
typeR還有auto Hold,上坡起步根本作弊
就技術問題阿 不然哩
我叫我老婆去換手牌駕照,不知道可不可以用typeR考
甚至1,2檔滑行,快熄火時,也會幫忙補油...
人的問題
就技術問題啊
早沒在開到熄火 是想問為何會熄火
明顯一下 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
沒電腦控制 亂打就會熄火 像自手排還有點容錯空間
推文可以看到一堆車板劣幣，人家明明就是在問原理
問題，一堆智缺在檢討技術問題
很好奇未來科技有辦法進步到很難熄火嗎 或許解決這
個問題手排車會更多人願意開
有點車速何止不熄火 還能發動引擎呢
福斯雙離合：
改離心式離合器如何
不過現在科技就沒人在點手排了，以後大概也不會有
了
以前在軍中開後驅小貨卡，載垃圾去荒郊野外丟完後，
回程起步就離合器踩住，油門拉高轉速，之後瞬間速
放離合器彈射，後輪就燒胎起步，都在亂玩。以前當兵
跟軍中有在玩車的人學到的後驅車技巧
你對汽車機械結構原理一知半解當然會有這種疑問
車廠的問題 BMW手排離合器只有open close，所以開BM
W手牌先把這裝置拆掉
起步時輪胎轉速是0，汽油引擎低轉扭力不足以帶動輪
胎當然就被輪胎的零轉速咬住導致熄火，三噸半以上
柴油引擎怠速扭力足夠，再加上變速箱低檔位齒比通常
比轎車大，所以比較不會發生起步熄火
技術爛吧！我以前開手排上路不曾熄火，秘訣就是半離
合。
都忘了離合要快踩慢放嗎？然後要學會體驗引擎轉速
離合器放開後會跟變速箱齒輪結合，沒催油門或速度低
的情況會無法帶動齒輪，例如檔位高要齒輪轉動的話所
車子在陡，不是補更多的油就是踩離合器 才不會熄火
需扭力就大，轉不動導致熄火
至於有速度的話因離合器兩側都是旋轉狀態，只要兩
側轉速差不要太大就不會有熄火狀況產生
不過正常開車的應該都是補更多的油，駕訓班才會踩
離合器防止熄火
柴油貨車低速檔扭力很大跟汽油小客車不能比
人的問題
手排車有老人的鬼魂拉住你手煞車阿
2樓已解答…怠速動力拖不動
齒輪組跟車輪轉速瞬間過低就熄火了
那是不會開吧
技術差才會，騎檔車也一樣
低轉時，曲軸飛輪轉動慣量低，對於活塞反作用力會
比較敏感(離合器完全接合時)
原ok問機械原因，一堆只想酸人技術 可憐啊
油門沒搭夠，放離合桿。是技術問題
熟練是像喝水一樣，熄火除非是手滑沒力
更正 腳滑
轉不動卡住就熄火了咩
車板一堆回答不了問題 只會嘴人技術不好 知識不懂
這種廢推是能讓人覺得很厲害 還是靠這樣得到成就感?
這什麼國中生問題...估狗就有的東西
明明在問原理 都不用看文章的喔
一堆人不看文章有事？
你……還是開自排就好不要想這個問題了
我現在終於知道 為啥台灣汽車產業那麼弱
沒看內文。不容易
人的問題
明明這就是一個很好的問題
就是真的有興趣開手排的人才會去注意這種事情
只開自排的人當然覺得問熄火很蠢
開手排連有沒有開冷氣 車上坐幾個人 天氣冷還是
熱 起步放離合不熄火時機都可能有些明顯差別
我開了幾萬公里手排也是偶爾會起步熄火
也許開個幾千公里遇到一次起步熄火 但是難免會發
生
對一堆只會鍵盤開手排的認真就輸了
排除那種車子會自動補油輔助的手排 我覺得手排起步
兼顧 少機械損耗又要 平順 又要 不熄火 真的很不容
易啊
手排能開動不難 但是真的要開到很平順又能兼顧機
械低損耗 這真的要好好想想
是種藝術 特別是手排 每輛都有他的個性
看手排 不只換檔要熟 路也要熟 載重多少也要有個底
看樓主對手排的疑問 開手排應該會非常愉快 尤其是
越單純沒有太多自動輔助的手排
再啦幹！其實我騎檔車偶而也會綠燈起步熄火
常練就不會熄火了。
停等起步快放離合器不熄火很簡單，油門踩大力一點
只是要很快換離合器罷了。
在
※ 編輯: amport625 (180.176.49.122 臺灣), 06/29/2021 00:42:3344樓人真好
開車20幾年，好像沒有碰過這個問題
我是覺得去騎一陣子檔車就知道為什麼了啦
考慮到 冷氣 人數 天氣 真的有感XD
先去找台打檔機車來學比較快
機車檔位與離合器沒配合好直接犁田
我覺得騎野狼學習手排超棒 簡單直接粗暴
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[問卦] 手排車是啥垃圾，起步就熄火？為啥有手排這種垃圾設計 我起步就熄火 起步就熄火 油門踩了離合器也踩了 手要控方向盤還要打檔有夠忙11
Re: [問題] 手排車路口左轉的問題既然你誠心誠意的發問了,本肥宅就大發慈悲的告訴你 本肥肥這10年來較常開的手排貨車: toyota surf/mazda bingo/isuzu fuso/mitsubishi canter 手排低速控制的確需要一點點小小的技術 需要左腳控制離合深淺配合右腳的油門和煞車5
Re: [問題] 關於駕駛手排車一些問題離合器什麼時候用 1.換檔 2.車子快要停了 3.發動時 要有個概念，踩離合器=空檔5
Re: [問題] 手排車學習疑問如果只是單純想考到駕照.直線加速/上坡起步 先說.駕訓班車子可以用.私人車就不要這樣玩了! 直線加速: (我記得我以前考的是要換到3檔速度到60還70) 車子靜止>踩離合器.入1檔.>煞車放掉.輕踩油門(輕踩記得)>慢慢放離合器 >車子動了就補油門>換檔....這樣2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣駕訓班超高怠速車碰到緩上坡才可以這樣 或是新型車有斜坡補償也可以 : 但也有的說先油門再放(至半?)離合 : 到底哪一個才是對的啊?? 台灣的正常市售手排車應該都這樣開
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