火車站前中山路-北門路 汽車機車分流
火車站前交通真的很可怕,中山路要轉到北門路這一段,圓環外的號誌亮左轉燈,汽車和機車同時間要左轉,汽車可能要左轉北門路然後直行,也有可能要左轉到火車站大門口,這個時候機車要左轉北門路很有可能撞上要到火車站大門口的汽車,尤其是很愛搶快的機車族,直接就往汽車面前急速左轉,如果汽車不小心就會撞上。市長選上了~~這個部分是不是要處理一下,重新規劃汽機車分流!!!
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又在分流 機車跟汽車一樣路權是有多難?
不要右側超車 不要鬼切 汽機車一起排隊左轉就不會出事
只要一天還是車種分流 交通就是沒救
駕駛人素質問題
之前看台南式說圓環會改不知道怎樣 我覺得公車跟機車
再一起比較可怕吧
分流真的不是好方式
分流+路邊違停,機車真弱勢
哎!昨天在西門路小北百貨那才遇到路邊最右側超車的!X X
X ~ 啥叫人行道被佔用、啥叫路邊違停! 行人被迫走到車道
,這就是台南所謂的友善的行人的各種措施。X
把車種分流取消掉 然後教育用路人什麼叫正常的車道 才是
忙著辦活動 沒空啦
唯一解 不要跟我說什麼機車都右側超車騎路肩 你道路設計
就把機車都趕到路邊 會變這樣不就理所當然
你以為設計好,用路人就會照著走嗎?
有改才有機會看到更好的未來,但這也要有5-10年的時間,
不會馬上好的
你看到很亂的現象就是因為汽機車分流造成的 然後又要求
加強分流 只能說呵呵而已
你的問題很簡單,為什麼會撞上?因為機車都待在汽車右邊,要
左轉就會交會,那解決辦法直接站前圓環禁止汽車進入就好了
你看,很簡單吧,既減少了車流量,還少了佔空間的汽車在那塞
車,還能增加收益,汽車通通滾去500公尺外停好車在走來
還有那堆車站前接人的車子....
還在分流 你知道全世界汽機車分流國家一隻手數完嗎
真的要汽機車分流,汽車禁止進入。
那邊要分流就是兩個紅綠燈,一個給左轉一個直行
車種分流的弊病有多少 Google都有
車種分流才是導致不必要交織的元兇
在台灣所謂的汽機車分流就是機車不能騎汽車道 但汽車可
以開機車道這種不平等待遇
圓環前汽機車都不能進就解決了友善行人
前站真的亂,轉入轉出圓環 都會會車
計程車司機怒嗆騎士「機車不能騎中間」 警察當場打臉
:誰說的?
只有路怒四輪嘴臉才會支持車種分流
圓環要轉進中山路那個路口設計超有創意的 看傻了
分什麼流? 不會騎車就乖乖待在家
笑死人 是要分流什麼
把機車分到右邊 結果到路口要右轉還不是跟右邊機慢車優先
道的機車混流在一起 害我每次開車要右轉都覺得很危險
機車直行或要左轉的就走中線或內線 要右轉的靠右 這個很
難嗎
華國官員覺得很難 說個笑話 機慢車優先道
不會騎車可以不要騎那是人的問題 還在搞什麼車種分流
汽車可以違停 禁行機車+兩段式待撞 分個毛流
我同意圓環很危險該改善,但絕對不是一分流就解決了
分流反而造成更多問題...真的該取消才對
支持站前圓環禁止汽車進入 問題就解決了
純就原PO的例子看 就是搶快的錯 怎麼分流都一樣
把機車逼到最右邊 當你往右靠又嫌機車擋路?
然後最右邊汽車違停,機車去哪?
西瓜市有市長嗎?! 怪怪der...
要車種分流可以啊,汽車就三段式右轉
都要2023年了,還有人覺得車種分流很好
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[閒聊] 照地上的標線開車很困難嗎?在中華五服圓環,中華同盟,民生中山路,中山路往北上火車站那個橋,會從2道變3道,到ㄧ個左轉道。 地上的標線明明就畫的很清楚,右道的要更往右邊走,左道的直行車要偏右。 根據我的經驗,大概要6,7成的車,在右道就直接直開,每次都要在那邊猜右邊那台車會不會靠右走還是會直行。 如果撞到又有得灰了 跟著地上的標線走有那麼難嗎10
Re: [問題] 台南火車站前警察到底管不管?問個問題 前站那個汽車停等區出來,到底應該直接往北門路轉 還是可以直接轉進去圓環啊? 幾次都被停等區出來直接切圓環的嚇到 不過我要說前站跟後站真的還是有差- 聽說在鐵路地下化後 原先北門路中山路口那個火車站 從日治時期就在的台南火車站 會比照其他縣市變成古蹟 然後在大同路二段 也就是這個地方 蓋台南火車站 所以這附近的房價要噴了嗎 --
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Re: [新聞] 汐止機車追撞左轉賓士車 騎士為超車送醫這邊的號誌標線本來長這樣 沒有專屬左轉燈 用圓形紅綠燈 後來才改成左轉道+專屬左轉燈4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士!送醫搶救因為該路口有左轉保護時向, 這件應該是汽車駕駛違規, 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉,但是不論汽車機車,錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好,很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有,