[問題] 關於國一往大園交流道回堵
大家好~
我上班走南崁交流道國一南下往新竹,之前都是差不多到中壢才會塞車,這樣的路線差不多已經走3年
但是最近每天早上7點半左右上匝道後就被大園匝道回堵的車牆卡住,光是匝道上整條車流等左切進國一主幹道就要排10~15分鐘,
請問最近大園匝道那邊是有什麼新的管制措施嗎?還是單純最近往大園的車流量爆增?
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※ PTT留言評論
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你指的應該是中山高南下要匯入國2(往東或往西)的回堵吧?
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對,要往國二往東或往西
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這邊會回堵得很長
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蘆興南路南下閘道開通後,也有影響
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南下入蘆興之後內切匯入主線,跟主線外切到國二的車流,死
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亡交叉
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桃園人變多了交流道塞也很正常
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國二下大竹那邊也是塞的很誇張
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是往國二南桃園交流道的車流很大,再加上聰明的用路人
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利用往機場右側的車道硬插左側車道往南桃園造成回堵
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最近國一南下內壢段也塞得誇張 以前沒那麼塞的
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桃園人多到滿出來 哪裡來的這麼多人????
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在家上班的都被叫回去辦公室了吧 通勤車輛比前兩年多
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不少
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那邊會回堵主要就幾個道路設計不良累加的結果
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除了樓上講的死亡交叉,再來就往南桃園方向在匯入國2後沒多
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遠又一個從國1北上方向過來的車道匯入,而且剛好要下南桃園
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的也會在這時開始往外側車道移動,又形成第二個死亡交叉
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我是南崁上要走國二接國三到新店上班,最近真的愈來愈難走
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誇張的時候連上南下匝道都要排隊
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[閒聊] 國道10號東向新設匝道行車動線我是一個高度使用鼎金系統周邊交流道的上班族, 施工了1年多還是看不是很明白到底這個工程便民在哪? 民族路匝道僅可往國道1號南下, 上匝道後一樣要跟國10切南下的車輛排隊,33
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Re: [閒聊] wow是大家都要返鄉嗎是交通部超級爛的政策 匝道40秒放行4秒..... 怎麼樣的車流量才不會塞.... 說九點以後要調整匝道時間 讓車子很難上交流道19
[問題] 下中正交流道及北上國一紅綠燈出門常常使用國一北上方向下中正交流道 然後直走平面道路往九如路 下交流道等紅綠燈時 右手邊是三多路沿著高速公路北上方向平面道路的車 綠燈時,右手邊的車一堆往左切要上中正交流道北上17
Re: [問題] 國十左營南下國一怎解?大概在一個多禮拜前實在被塞到太不爽 寫了交通局局長信箱跟高公局局長信箱投訴抱怨 高公局的被發派到南區養護分局到現在沒消息 交通局的回覆信件如下 主旨:臺端反映國10民族路匝道及文自路匝道壅塞問題案,復請查照。5
Re: [問題] 永康交流道為何不設閘道管制?當遇到國道行車不順暢,總是會有人期望依靠增加紅綠燈(匝道儀控管制),就能夠解決問題 。 事實上,若不降低車輛上路的誘因,車輛通行需求就是那麼多,使用閘道管制只是把車輛改 堵在平面道路而已,換成各交流道週邊大打結,對平均旅次通行時間不會有幫助。 更何況,閘道儀控也有他的缺點: 紅燈起步車輛加速不足,匯入主線時速度過慢,逼迫主線