Re: [新聞] 工程師年薪300萬「卻騎車上班?」妹子不解 竹科人曝悲
我覺得新竹交通爛有一個很大的原因
炒房炒太兇,新竹路小
所以大眾運輸常常需要徵收不少土地
這成本太高,而新竹沒有對應的中央資源
導致越來越難建設
空有房價,但無法匹配城市建設
嘉義、宜蘭、台南都鐵路立體化了
新竹很久以前房價就很高
雖然這幾年漲的更誇張
但再之前就是僅次於雙北房間的地方
如果人口不夠、中央資源不夠
然後土地成本又一直暴漲
根本不利於新竹爭取建設…
尤其這幾年新竹漲的更誇張
幾乎新北市一環房價
但人口跟新北差太多
新北有資源蓋大眾建設
新竹人少資源少,徵收成本不下雙北
就只能繼續吞苦果
騎機車是方便,但道安風險超高
大家還是多注意安全
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我是這麼看,新竹都市發展,都是建商
先圈地,剩下的邊角再給配給道路,然
後大家覺得有賺頭了,就開工。
最近哪裡馬路蓋最勤勞呢?去市政府網
站看就知道。而那附近的地早就被買光
了。幾個消息靈通的朋友,約五年前就
和我提過,現在要換炒這塊了
(( 更可悲的是新竹版變成二手交易版)
)
關埔那區蓋超多大樓,主要馬路卻一直
都只有慈雲路,每天就是塞爆,國小國
中也是規劃慢三步。所以做事邏輯就是
先把大家先搞到很痛苦,沒學校念,然
後再出來當英雄,蓋個小學,大家就會
拍手叫好,一直以為都是這種輪迴....
關埔、二重埔都是,接下來的公道五那
塊我預估也是。所以哪有什麼都市規劃
,每條路都是政權下的棋子
炒高房地價格根本不力發展啊,傻傻
的,以高房價自豪…
這邊居住的人自帶M屬性阿 太舒服反而怪
之前都是低價徵收再拍賣
張藥房事件後才改市價徵收
新竹是賺錢的地方,賺完就閃了,建設?別
鬧了
高房價值不值得自豪不知道
但還真沒聽說過哪個縣市以低房價自豪的
我覺得這樣很好啊,不要讓太多低端載來新
其實台北很多低端仔收入低可是自以為是
添榮仁
下班走力行路每個紅綠燈都要停到底是
三小
以前新竹地沒太貴,台積也不希望大眾運
輸的震動
你看關新路那一帶就知道了,每個人寧願開
車也不願騎車,下雨上班根本悲劇
沒事的,房價就是要炒到爆
就跟膠州灣一樣啊,炒房炒到爽誰管
什麼公共運輸。
少來了來,騎機車那麼快誰會搭大眾運輸
,竹科仔要的是「別人去搭大眾把路讓出
來給我舒服開車」還死不承認
中肯文
又要開車的方便、有要嫌開車會塞車
…..
這也要怪中央……
禁沈車都騎機車大概也能解決一半問題。要再
狠一點就比照荷蘭市區只能腳踏車。
台灣的都市規劃就是沒有都市規劃
選錯地點,當初應該要在桃園
政黑仔又不住新竹 1年80億怎麼蓋捷運
跟高雄一樣拿500億補助800億就有了
大眾運輸個頭,人家台北除了尖峰上班,離峰時
間有豐富的觀光/展覽/就醫/文教/娛樂購物人
潮,捷運才勉強損益打平…新竹如果只有園區上
班怕塞車,那園區自己蓋宿舍開接駁車就好,不
用想硬蓋捷運,把全市財政拖下水吧?
北捷車廂都是妹,每一線都有美食跟觀光,新竹
呵呵
最好的辦法就是政府把科學園區相關所有設施
轉移到其它縣市 創造另一個環境更好的園區
讓新竹自然凋零
反正新竹本來就先天不良 居住人口比台中彰
化高雄少 結果卻把資源投在這種地方
這就不可能啊
財劃法修正才對 繳前三的稅拿這麼少錢
有錢你想建設蓋啥都有 還不會淹水
不塞車 怎麼炒房
在那邊炒房的都是大家的學長姐..
台灣就是低端島國不用想這些啦 人民觀
念一輩子追不上先進國家
搭大眾運輸的前提是走到車站 台灣這些
懶蟲連走路都不肯啦
因為新竹非直轄市 新竹市又長年沒規
劃
2012年前沒有很貴啊,大部份一坪都在20
萬以下
反正撈一票就走 爽
要嘛爆嗑囤房稅 要嘛學新加坡 要嘛學中共
不得不說深圳建設的真的很屌 道路規劃、CBD都比台北市很猛 跟新竹同樣是高科技園區,深圳還不是直轄市 也不是省會,發展卻是一線等級
高洪安德正啊~在那叫什麼
繼續騎車上班 捷運蓋好2080年
蓋橋也需要徵收土地嗎?
房價一直都只跟著就業(收入)市場走
大眾運輸發達也不會跌 會讓蛋白區越來越
大
房價高=大眾運輸發達 是種邏輯謬誤
收入撐不撐的不起房價才是真的
前幾年科技業賺翻了錢多到沒地方去當然就是
買房,房價不漲才怪
騎車沒路權隨便騎
一個棒球場都能搞這麼久,還想奢望交通
?
棒球場都搞不定想搞大眾運輸?
但是竹科園區的動線規劃,就不利大眾運輸,應
該說本來就沒有考慮
除了上下班沒有其他機能,公司自己開交通車就
夠了
光復路沒輕軌捷運,倒是一堆公車站牌,有
夠低能
公共交通跟不上 不騎機車用飛的啊
沒都更就別想了 交通腹地小的跟悲劇一樣
全台除了台北最需捷運的就新竹了
新竹應該蓋捷運了 不然廢氣太多
確實,建議把光復路全拆掉重建
大眾運輸很簡單啦,新竹這麼小,禁止汽機車
進城,公車加上輕軌舖下去就好了,不過台灣
人是寧可開車上路互相傷害
往返捷運+等車+行車時間,很難比開車
節省...腹地擴大 捷運效益才高
以為是科技之都 結果街景還是20年前
因為沒市長 光復路一堆車停紅黃線塞爆
新竹鐵路地下化 輕軌 真的只是事在人為而已
再來就是公車專用道
大眾運輸不是只有捷運,路上的汽車全換成公
車加上優先路權就好,路網更密成本更低
財劃法多了幾百億,要加油阿
公車路網夠密超好解決大眾運輸問題
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[閒聊] 看著高雄的資源大家會覺得不平衡嗎?如題 最近晚上竹科附近老是聞到臭的空氣 每天上下班塞車塞的要死 卻也不見有什麼有效的改善建設 政策 明明新竹不管是產業產值、居民納稅金額1X
[問題] 台北這幾年是不是都沒什麼進步其他縣市這幾年像是新北桃園新竹台中台南高雄 都在搞一堆重劃區蓋新房子蓋大型建設 但是台北卻好像停滯了一樣 市區依舊一堆老舊房子 也沒有多餘的土地可以開發,都更也很慢45
Re: [閒聊] 新竹大車站還有要做嗎?這個計畫其實最代表新竹民意(?)的新竹議長是反對建設的 理由是大車站計畫只是比較大型的人行空橋 對於市區交通是沒有幫助的 希望可以考慮鐵路地下化or高架化 這對於新竹市區的交通改善較為理想 但其實這蠻有趣的 因為新竹市區內的鐵路地下化或高架化真的能有效改善新竹交通嗎?19
[討論] 谷阿莫報導生命園區了如題 新湖人真的超慘 零公園建設 零運動中心7
Re: [閒聊] 看著高雄的資源大家會覺得不平衡嗎?一般其實新竹有房的人 都應該會不希望新竹(含竹北)蓋真正有用的鐵道建設 因為基本上一蓋 新竹房價會崩盤 這邊有用的建設是指 以高鐵站為中心10
Re: [問卦] 新竹到底有啥可以嘴的啊新竹基本上就是台灣建設出問題的一個典範 照理來說 這種有著高收入產業聚落的地方縣市 理應得利於超高稅收 而有大量建設1X
Re: [新聞] 新竹貢獻2900億稅收僅分回百億 黃國昌新竹人真的夠噁心 之前黨國資源狂灌新竹 今日才有靠清大交大工研院竹科等紅利一直吃 給的資源還不夠喔? 反觀黨國長期重北輕南3
Re: [問題] 大家覺得新竹市目前缺什麼?商場或影城?全文刪 我這邊就把新竹建設分為兩大塊 1. 民營財團建設商業機構 2. 政府規劃公共設施 先從1來說好了X
Re: [問卦] 新竹要蓋高架輕軌 房價是不是又要噴了想太多 新竹房價已經炒高 未來建設成本大幅度增加 光徵收成本就非常高很難了 新竹搞爛自己不意外