[情報] 全日空星戰機運用航線加入台灣
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.253.218 (臺灣)
※ PTT 網址
→
※ 編輯: erty2852 (223.136.23.169 臺灣), 09/03/2024 16:27:52
※ 編輯: erty2852 (223.136.23.169 臺灣), 09/03/2024 16:28:13
看起來近期的NH853好像都用789飛了
→
皮卡丘不知道會不會回來
→
皮卡丘不會，照運用資訊看到的
推
不是本來就混著用嗎? 有時候綠色ANA也會飛來台灣
→
就歐洲線接飛
推
好期待星戰機再次現身松山機場
推
前幾天坐853就是長程版789
推
比較期待復飛桃園
25
[問題] a380為何在日本沒人買a380跟b747都是大容量客機 日本航空之前為了國內航線弄出的747SR的載客量可達563人，全日空的747 BSR也能有455 人的載客。 到了a380年代反而日本那兩家都沒想買國內版的380來飛 東京 大阪 福岡 新千歲等高客 量航線，是不是因為現在旅客習慣的中型多航班呢？17
[問題] 成田特快/skyliner的需求是否會減少？是這樣的 昨天在航空版有看到一篇文章 大家都知道 日航/全日空的班次 幾乎都已經往羽田移動14
[資訊] 全日空松山羽田12月1日起恢復為每天2班全日本空輸台北(松山)＝東京(羽田)航線，自2022年12月1日起， 恢復為每天2班。原只飛NH851、NH852，現恢復NH853、NH854。至此， 中華航空、長榮航空、日本航空、全日本空輸的松山羽田航線， 均自2022年12月1日起恢復為疫情前的每天2班。 冬季航班(2022.12.01~2023.03.25、2023.10.29~)11
[分享] ANA全日空 NH853 HND-TSA 疫情前最後一飛大家晚安 我想很多人應該跟小弟一樣都悶壞了～～～ 做夢也想不到NH853應該就是今年最後一個飛的國際航班 還好因為冬季大逆風的關係飛了比平常久一點XD 2020二月份的ANA除了空服員開始戴口罩和平常沒啥區別![[分享] ANA全日空 NH853 HND-TSA 疫情前最後一飛](https://pic.pimg.tw/aerlingus820113/1594374044-3553190863-g_n.jpg "[分享] ANA全日空 NH853 HND-TSA 疫情前最後一飛")
8
Re: [資訊] 羽田晚上的入境人潮很恐怖四月有不少航線陸續復航或增班 尤其是中國航線 大家可以參考一下自己的出發日 [羽田機場］ 4/1羽田-上海/浦東（每週7班）全日空恢復7
Re: [閒聊] 2023/01 部份航線載客量/率謝謝coolfish的分享，我想節錄有關於東京航線的狀況。 應該有很多人知道，在2023年夏季班表（四月到十月的班表）中， 日航的桃園到成田減班，全日空則目前暫時都沒有要飛航桃園的計畫。 其實這一篇的整理就非常明顯的可以說明為何日航和全日空暫時保守以對。 如果大家去對照2019年1月的資料，5
[問卦] 日航和全日空 都擠？阿肥很久沒換信用卡點數，今年11月有一批要到期 看一看能換的商品沒有想要的東西 航空公司哩程沒有華航長榮，只有日航全日空達美 撇除我不會搭達美航空的航線以外，日航全日空都有飛台灣 回台灣的時候就比較方便2
[問題] 飛北海道的日航及全日空飛法網路上查旅行社日航或全日空 台北飛北海道旭川或釧路機票 不少會在東京轉機過一晚 隔天一早再飛北海道 請問這樣可以在東京入境提行李 出機場
![[問題] a380為何在日本沒人買](https://i.imgur.com/7Fpk99Db.jpg03/08 "[問題] a380為何在日本沒人買")