Re: [閒聊] 原來北跑道CATIIIa還沒裝?

cgy 發表於 2023/3/5 上午10:13:01

看板Aviation標題Re: [閒聊] 原來北跑道CATIIIa還沒裝?作者

cgy

(北台灣東部丘陵線籌備處)時間Mar 5 10:13:01 2023推噓 6 推:6 噓:0 →:9

PTT推薦

1.有些飛機太老，737 classical可能連ＩＩ以上就要去升級硬體設備才有辦法做

2.與其說廉航都不用嗎？這真的其實要看面對環境，航空公司要的是有效飛行，Turn

back無效飛行，放在地面都是都是成本，歐洲Ryanair, Easyjet都有取得。應該是要看

授權、維持、訓練成本，是否高於不飛或是無效，如果低於當然要引進啊。

3.CAI III也不是萬能，CATIII Autoland對於環境要求極高，風不能太大（頭、尾、側）

，飛機狀態，發動機反推、煞車都是要好的，而且CATIII對於飛控要求極高，三台電腦如

果有數字對不起來，就down grade CATII，飛行員訓練就是在於怎麼去監控飛機在

autoland有沒有偏離操作，在down grade後面程序怎麼做。

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.92.165 (臺灣)

※ PTT 網址

推

domago03/05 10:51蠻好奇哪些沒資格可以查詢嗎？

推

soonga03/05 12:43敢問哪一家CAT3 需要反推力？

推

mike768903/05 15:12前幾篇苦主碰到的樂桃一定沒資格大概吧xd

推

sandpail03/05 21:15CAT III有包含滑離跑道要求煞車跟反推不是不能理解

→

Faried3503/05 22:34好奇哪架飛機CATIII配備需要反推+1

推

Danjor03/06 23:13要automatic rollout的話，有反推故障風速限制會不同，大

→

Danjor03/06 23:13概可能是這樣

推

soonga03/07 13:12在某些情況下，反推只會影響煞停performance 和 rollout

→

soonga03/07 13:12 沒有什麼關係

→

MTBF03/08 00:26這篇內容也太多錯誤資訊了吧

→

MTBF03/08 00:27飛機本身因為系統問題降級是FO/FP的差別，機場本身CAT2/3又

→

MTBF03/08 00:28是另一回事

→

MTBF03/08 00:28還有我也沒不知道哪個機型自動落地會要求要有反推力的

→