[閒聊] 熱線追蹤-塞機幕後 管制員吐心聲
熱線追蹤-塞機幕後 管制員吐心聲
觀看次數：4,124次 2024年3月25日
桃園機場3月3日封閉南跑道，進行年度歲修，造成大規模塞機，事發後第17天，桃機公司公布檢討報告及懲處名單，包含董事長、總經理在內，桃機共計12人遭到懲處，最重記過兩次。但在此之前，被視為空中交通管理者的「飛航管制員」，已經成為輿論焦點。飛航管制員的工作主要透過監控、整合數據再對飛行員下達指令，包含飛機起降，甚至飛機得在哪個高度停留，都由他們主掌，因此他們又被稱作「空中交通管理者」。但本次事件過後，有人就質疑台灣的管制員太保守，不敢拉近飛機起飛間距，來緩解塞機情況，還批評他們是公務員心態，事實真是如此嗎?採訪團隊採訪已退休的飛航管制員，他也吐露航管員的幕後心聲。
https://www.youtube.com/watch?v=ZMO1H3BL8Xg&t=248s
心得感想:
猶豫了幾天還是貼上來
(因為認為有更知道的先進可以出來講)
個人發現:
1. 受採訪的,沒有一個是「現役」管制員.
2. 3:17提到「機場的設計,跑道與滑行道的相對關係」,
然後就沒了??
3. SOP 究竟怎麼樣? 也沒講。
4. 又是Wake turbulence、又是3「分鐘」,是故意離題?
5. 最後用前管制員的訴之以情結束, 太爛了吧!!
就覺得是個很詭異的報導,
該講話的沒有、受採訪的欲言之止、記者也沒去追SOP,
最後流眼淚結案。
不懂這個報導的內容目的是什麼
有人被懲處，改善了什麼？還是”讓我們繼續看下去“
--
我們又回到了有人在固定時間上電視講話
講完就會生效的時代!
https://i.imgur.com/grVNJaG.jpg
--
航空從業人員多少都有心聲不能講，只能在thereads上講
朋友傳來的，客艙組員心聲
有太多東西不能講吧
有些講了可能會讓航空公司的形象破滅之類的
或是一些差點就出事的也不能說
航空業圈子非常小，非常容易被特定出來
工作性質也不是社會大眾常接觸的環境
不就跟靠背XX一樣 各行各業都一樣
我們的航管沒救了，請美國空軍和美國海軍來救吧
這篇就某人7pupu覺得自己的單位都沒有錯找媒體來洗地
版的業配文啊 噁心
我沒有不尊敬航管人員的意思 航管人員當然很辛苦無庸
置疑 但能力不足造成場面癱瘓就是事實
以前就常單跑道作業 現在滑行道還更多 可能缺了什麼
好奇好奇順便問一下，雜魚機長的粉專怎麽消失了呢？
？？
要保守，就保守到底啊。 怎麼修跑道第二天間距就有
辦法直接縮短一半？說好的安全跑去哪了
下半年不是說還有一次歲修？讓我們繼續看下去？
台灣管制員才拿那些錢，就別對他們那麼嚴格了
我相信台灣航管都有能力帶到3-4nm，只是規則不準，至於
是長官的規則還是明定的規則要請板上航管看要不要出來講
，畢竟帶近壓力更大，薪水也沒有多啊，到時被長官檢討更
麻煩
越南那種雙跑道距離那麼近的，都能給after landing traf
fic, line up and wait了
參考一下
Lyy2CtEqpxaG6Tu3e4GTe9fxeF7kCegCszjVoYvg2QfB64kcRLwMWr
ZVfbl/?
論錢多少來決定嚴苛度的話，那機務對應的飛安問題也
真的不用太苛求囉
這篇有看過啊，歐洲香港都是有名的要照著航管指令飛，
；至於跑道脫離時間，很多機場也有特別的HIRO；飛機慢也
就那幾家比較常發生，重點是大家已經習慣台北就是這樣，
今天突然給很近當然會確認
確實 機務的薪水跟大家比 就是領香蕉等級而已
只是整篇只覺得就是主管扛不扛做不做，要不要寫小本本，
要不要多寫HIRO，要不要發公告請各家跟上節奏，要不要改
善設備，我講的主管不只是航管，整個主管機構都是，搞到
12人懲處不意外，但也相信有更高階的也需要負責
等航管爆料為什麼那天間隔突然可以減少，是哪位長官的意
思呢
主管單位就是台北近場台 approach啊 沒這麼神秘吧
總是有人會拿香蕉，不想要自己人領香蕉就是找外籍。
當所有人都是飯店高卡時，等同全部人都不是高卡。
approach沒那麼大權力更上面的長官啦XD
72
[問題] 為什麼有 HIV 的人不能當飛航管制員？又快到了每年飛航管制員考試的日子， 除了困難的筆試和口試要過之外還有嚴格的體檢這關要過， 經查國內的飛航管制員是適用航空人員體格標準乙類體位， 而該標準包含了不得有人類免疫缺乏病毒這一項目， 多年前曾有人發信詢問考選部這件事情，![[問題] 為什麼有 HIV 的人不能當飛航管制員？](https://i.imgur.com/DhkHGEQb.jpg "[問題] 為什麼有 HIV 的人不能當飛航管制員？")
31
[閒聊] 日航事件的一些想法(機場視角)好久沒有上來發文了，最近都是偶爾上來當個 潛水族。 不過難得看到 C 教官上來回應飛行員視角， 我想也可以講講這幾天，我們在工作場合中 談到的事情，我也想回應 C 教官的問題。![[閒聊] 日航事件的一些想法(機場視角)](https://img.youtube.com/vi/AOu-vBZWqHw/mqdefault.jpg "[閒聊] 日航事件的一些想法(機場視角)")
7
[閒聊] 俄國小朋友開飛機 美國小朋友玩ATCCNN 2010/3/4 多名於JFK執勤的空中交通管制員及其主管正在接受調查，因一名管制官將他的兩個小孩帶進塔台，並讓他們以運作中的空中管制頻率與飛行員交談。![[閒聊] 俄國小朋友開飛機 美國小朋友玩ATC](https://img.youtube.com/vi/H1OcgKL8fPg/mqdefault.jpg "[閒聊] 俄國小朋友開飛機 美國小朋友玩ATC")
4
[問卦] 飛機在外海繞圈圈 塞機是因為桃機太小嗎?各位E奶 三十公分 帥哥 美女 大家晚安 大家豪ㄛ!!! 就是阿小魯熊熊想到一個有點好奇的問題想問問大家， 小魯剛剛無聊沒事做，想說開啟flightradar24來看飛機，看能不能有點睡意早點睡， 不過剛剛發現桃園機場外海有好多飛機在那邊繞圈圈，正在依序等待飛抵桃園機場， 那小魯就好奇了，桃園機場現在大約有五六台飛機在那邊繞圈圈，是因為機場太小嗎？3
[情報] 駕駛員與飛航管制員線上座談會聽說大概會聊到三點 分享給有興趣的朋友旁聽 若連結失效請搜尋 飛航管制員協會 臉書粉專 --2
Re: [新聞] 2飛機差點在甘迺迪機場相撞！管制員超緊AA106全責啦 ATC叫AA106走K穿越31L跑道 結果他走J穿越4L跑道![Re: [新聞] 2飛機差點在甘迺迪機場相撞！管制員超緊](https://img.youtube.com/vi/5AbpxqtXcPk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 2飛機差點在甘迺迪機場相撞！管制員超緊")