[問卦] 為什麼文湖線是最虧錢的

justice2008 03/30 13:08問阿扁

qber 03/30 13:08馬特拉不拉

b2305911 03/30 13:08馬特拉不拉

a8521abcd 03/30 13:08運量最少啊

b0d 03/30 13:13中運量

b0d 03/30 13:135000至20000人

b0d 03/30 13:14中運量的天花板是重運量的底

b0d 03/30 13:14重運量就直接20000以上

e1q3z9c7 03/30 13:19車廂太小了常常都要等下一班

BoyceChu 03/30 13:20車廂有夠小

SALEENS7LM 03/30 13:35還不如開南北線

SamuelLuo 03/30 13:40因為車廂太小，應該蓋高運量

SamuelLuo 03/30 13:40中運量的設計，可是預算追加到跟高運

SamuelLuo 03/30 13:40量差不多，豈不智障？

b0d 03/30 13:46台北捷運磐古開天時期，當時國際上MRT選擇不

birdy590 03/30 13:46日本經驗 膠輪系統五輛編成以下100%虧爆

b0d 03/30 13:46多

birdy590 03/30 13:47只有一開始就決定六輛編成的活的還可以

birdy590 03/30 13:47很多業主一開始都是被低成本吸引進來

b0d 03/30 13:47當什麼系統要去選法國系統的時候，表示選擇

birdy590 03/30 13:48蓋完之後開始營運就會發現根本就不低

b0d 03/30 13:48有障礙

birdy590 03/30 13:48而且收入還高度受限, 班班塞滿人還是賠

b0d 03/30 13:49對，班班客滿照賠。

philyellow 03/30 13:54馬

cvnn 03/30 13:55早晚要拆掉改成高運量

VAIO911 03/30 13:59所以內科塞車突然又解決了 媒體又不追了

VAIO911 03/30 13:59嗎

PatlaborGao2 03/30 14:00畢竟第一次蓋捷運 總是會犯一些錯

PatlaborGao2 03/30 14:00誤 就這點因素我覺得給過

PatlaborGao2 03/30 14:02後人站在前人的肩膀上 卻一天到晚

PatlaborGao2 03/30 14:02還嫌前人矮

birdy590 03/30 14:09蓋木柵線的時候可以理解 後來延伸到內湖

birdy590 03/30 14:09這時候的決策就很奇怪

cashko 03/30 14:47車廂分隔設計真的爛

birdy590 03/30 14:50理想的學習對象是 Yurikamome

zxcvbnm00316 03/30 15:09扁維拉

SamuelLuo 03/30 15:28對，我主要也是針對內湖線的規劃有意

SamuelLuo 03/30 15:28見

jerrylin 03/30 15:32問阿扁

carlos10 03/30 16:38黃大洲蓋這條，天天被駡，駡的人，就前

carlos10 03/30 16:38總統。

summerleaves 03/30 17:38沒下決心換六節 都不可能好過