[問卦] 台鐵區間車漲最多,但誤點與被犧牲最多
我今天看到新聞
台鐵公司化後擬漲價
且區間車漲幅大於莒光,自強
我想說的是,身為通勤族很悲哀的一點
漲價我還是只能搭,不是不能漲
但為何區間車漲最多卻又是被犧牲最多的?
每次禮拜日還是連假結束的那個晚上
區間車總是誤點,說要讓快車先行
誤點分鐘數一直往上加不是沒有的事
自強莒光是大爺,區間車是小弟,那為何不讓莒光自強漲最多?
你漲最多是區間車是怎樣?
吃人夠夠嗎?
憑甚麼漲最多卻是誤點最多?
真是噁心
未看先猜一定有不爽不要搭與區間都是外勞才會搭的回文
笑死,爛透了
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※ PTT 留言評論
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噓
沒差啦 我這輩子不會再搭火車ㄌ
噓
我都搭自強通勤
噓
那價格凍漲多久了?
→
區間車停的站最多誰要搭?
推
謝謝韭菜人民貢獻納稅錢讓黨吃香喝辣
→
真的不爽不要搭
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發大財
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台鐵捷運化這失敗政策 還有臉漲價?
→
區間不要一路開到底不就好了尼瑪以前
→
還有環島的
→
區間我記得還有從南港開到彰化的 笑死
推
因為Tpass虧錢
噓
你薪水沒漲嗎
推
沒錢就沒人權很難理解?
推
通勤族不是有T-pass嗎 有差嗎?
→
覺得要有低消
推
區間車才能站站停耶
噓
每站停成本高啊
→
有些人真是可笑,我說漲最多的是誤點最多
→
的可笑事實,有人卻聽不懂
推
因為其他漲不夠多啊,以為台鐵不想讓對號
推
區間有新竹到潮州的阿
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車多漲點喔,但漲這點小錢已經讓交通部勉
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為期難了,怎麼可能再加,不然對號車還有
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很大漲價空間呢
→
不過別擔心啦,只是"擬"而已,實際上會不
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會真的給台鐵漲......呵呵
推
真要公司化了?
推
真的啊,明年一月一號正式公司化,剩大概
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兩周左右
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我買通勤月票搭自強
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G8啦
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誰跟你每個都用TPASS
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你媽要漲就全漲 哪有都針對單一族群 真的G8
→
專門找區間下手
推
總統說要自己跟業主說
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[閒聊] 台鐵票價漲價可以思考的方向台鐵漲價如果勢在必行 最大前提「取消電子票證搭乘對號座」下 我認為有兩點可以思考的方向 1.漲區間、莒光,不漲一般自強,獎勵長程 我認為台鐵最大問題是區間車太便宜了10
[問題] 大眾運輸的排點是什科系的專業?看著台鐵排點品質每下愈況 好好地高速車輛竟然可以排成蝸牛車 所以好奇的請教一下 大眾運輸的排點是什科系的專業? 感覺高鐵也有直達車跟非直達車23
Re: [問題] 台鐵捷運化是否正確?小 : 時才有一班區間車進站 : 要說捷運化也沒有像文湖線尖峰時段每2-4分鐘就一班,離峰4到10分鐘一班車 : 台鐵捷運化除了導致拉長通勤族的通勤時間,還影響在豐原潭子來回台中搭火車的意願 : 而且潭子就有901、58、12、55號公車,甚至是700(沿著12號路線行駛)、900號(沿21
[閒聊] 后里車站往台中車站誤點本來想說連假會塞車 所以我們來后豐鐵馬騎車 是從松竹站搭區間車到后里 然後請租車業者來車站接駁 好不容易騎完車正要回家17
[黑特] 台鐵可能要漲價中央社獨家 台鐵提的方案 區間車漲27% 自強號漲11% 交通部同意討論9
Re: [新聞] 二二八連假買坐票卻擠不上自強號?台鐵回現在可能是台鐵通勤最舒適的一段日子,有十節的 EMU900 也有 PP 自強級區間快車 EMU3000 沒有安全性問題但從政策上禁止站票 所以不管拿電子票證還是定期票都不准搭,然後還沒有自由座 從根本上這款列車就全車對號,沒票不能上 估計台鐵的計劃就是這樣逐步讓新對號列車都限制對號搭乘4
[閒聊] 共產黨才能解決台鐵總是誤點的問題吧台鐵經常誤點 有時甚至晚到雙位數還屌兒啷噹無所謂 在我開始有通勤習慣後就沒變 兩黨都完全執政過 問題也沒有人改2
[問卦] 搭區間等自強過站本肥台鐵通勤族啦 通常台鐵區間車後一班是自強或區間快之類的話 區間會在後面的站停下來讓自強先過 想問一下各位 會先上區間車 停下來等自強的時候再換車2
[情報] 台鐵9/2普悠瑪165車次 誤點賠償9/2普悠瑪165車次因列車故障,改開區間車編組EMU900。我搭新竹-嘉義區間,新竹上車 時誤點41分,嘉義下車時誤點43分。由於仍有限制只有買這班車的旅客可以搭乘,座位蠻 多的。 整路上只覺得台鐵一定是在趕那個45分鐘晚點賠償的時限,感受到把區間車開得跟普悠瑪 一樣快的威力(雖然區間車本來就不慢只是停很多站),椅子的舒適度還是有差。2
Re: [問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站要想到臺鐵縱貫鐵路不單純只有區間車 而是有更高級的如莒光、自強等列車 怎樣都不太適合把臺鐵拿來當接駁高鐵的手段 避免過長的臺鐵接駁,那往往會感到懷疑人生 (有專線的新竹六家或者部分專線臺南沙崙還可以)
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