[問卦] 南韓空難的原因?
版上搜尋,南韓就只有說是塔台溝通不良
也沒說是什麼溝通不良
所以空難原因目前最大的可能是什麼原因?
有人說是起落架
但如果起落架有下來,但怎麼短的距離能剎的住嗎
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死神不喜歡被騙
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飛機墬機
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機長決策錯誤啊 跟宗哥一樣
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因為是韓國人
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新聞說有一個人提早買了前天的飛機躲過
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可能性1:鳥擊後雙發都受損 只能迴轉迫降
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看看那個關錯引擎的
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可能性2:鳥擊後單發受損 滅火關錯發動機
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時間線看來根本沒時間"溝通", 連完成 GA
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波音737缺陷 半年前也曾遇亂流問題
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的時間都沒有 也沒時間減速、放起落架
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哪有什麼737缺陷 麻煩不要瞎扯淡
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我覺得是不是本來要重飛,但拉不起來只好
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737"MAX"看不懂嗎
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硬著陸,不然怎麼會沒放起落架
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只要有單發是好的沒道理拉不起來~
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怕的就是復興航空 2.0
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為了滅火會切斷供油 只要出錯就GG了
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不然實在想不到有什麼理由立即掉頭迫降
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降落失控衝出跑道是其實是很平常的事故
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而且這和機型通常沒什麼關係
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舊 737 的缺點是操控反人性 不是不可靠
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總共幾千架飛了十幾二十年的區域航線
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這個 base 其實很大 有什麼問題哪藏的住
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"非常安全 且有良好紀錄" 自己不看就貼
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"波音737-800型約占全球營運中客機15%"
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以單一型號這還是壓倒性的多
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被飛彈打還有開去自殺也要算飛機頭上~
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你貼的這些空難 "沒有一件是飛機出問題"
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你就繼續編故事~XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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編故事的是誰啊 機械故障也要上來報??
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我們在貼文章的時候 應該就有上千架在飛
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濟州航空這次事件 初判也不是飛機出問題
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737NG 前舊機型是有缺點 但不包括可靠性
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目前就是等前艙錄音的解讀嚕~~
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738很可靠的,只是操作介面是1960年代的
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不人性介面
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真的設計發生的意外就是華航在那霸燒掉
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那架
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Re: [新聞] 南韓致命空難!「波音737-800」客機墜毀離這個機場不到一個小時車程,還有兩個機場 韓國有15家機場,甚至還有9座機場在籌劃中,都是爲了地方選舉利益,大興土木造成的資源浪費,過度密集 出事機場平時就門可羅雀,甚至數月數年沒有飛機降落,被周圍居民徵用來曬辣椒,本地殘存的泡菜生產很需要XD 如果不是爲了阻止居民繼續亂入,大概也不會有爆炸飛機跑道末端是堤壩式圍墻的奇景存在 現在該航司又一架飛機有了起落架事故,事故原因也許有起落架維護工程師、起落架零件供應和波音設計缺陷上等突破點18
[閒聊] 不是跟教練團溝通不良那是?如題 火龍離隊文中特別強調 離隊原因並非是與"教練團"溝通不良導致離隊 基於老J粉立場 我一定相信JT小編跟威力的言論 那大家覺得離隊的原因是什麼呢17
[問題] 濟州航空空難問題在下對飛機並不是很熟悉 有關飛機的知識大多是來自空中浩劫 有幾個今天濟州航空空難的問題想詢問 請各位板友不吝指教 1.如果知道起落架放不下來,要採取機腹著陸,14
[討論] 南韓空難可能原因推測目前已確定發生的事件順序 1.鳥擊 疑似吸入引擎 2.第一次降落失敗重飛,盤旋後降落反方向跑道衝出跑道發生空難 3.沒放起落架,用機腹滑行著地 推測9
Re: [新聞] 韓濟州航空一波音737客機因起落架故障返其實起落架故障是真的很奇怪啦 因為飛機在降落前起落架就會打開了 而且這座機場的跑道很短 飛機幾乎都是在降落前就開起落架 開起落架風阻很大對短跑道降速很有用3
[問卦] 埃塞俄比亞航空737MAX空難有影響你們搭波各位鄉民中午好 埃塞俄比亞航空302號班機空難,指2019年3月10日一架隸屬埃塞俄比亞航空的波音737 MAX 8客機於起飛後不久墜毀,機上149名乘客和8名機組人員全部罹難 根據《紐約時報》的調查報道,在同為波音737 MAX 8機型的獅航610號航班空難發生後,波音公司、FAA均存在反應遲緩、推諉敷衍的官僚主義行為,波音和FAA與印尼獅航之間也存在嚴重的溝通不良、缺乏互信的情況。以上問題可能是這次埃塞航空難未被避免的一個因素。 各位鄉民您感搭波音737MAX的飛機嗎 --3
[問題] 天合小隊(Sky team)的代入感疑問如題 這款愛到從BGA玩到去跟實體版的代購 真的愛不釋手 但在帶人的時候有個疑問 合作放起落架 平衡 什麼都能理解- 乳蹄 稍早的新聞 南韓班機著陸失敗,以機腹滑行一段時間後 直接撞上護欄…
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