Re: [問卦] 大陸網友:台灣落後才會有一堆機車
※ 引述《zo6al (我書讀得少 你不要騙我)》之銘言:
: 大陸網友說:
: 台灣就是太落後才會有一堆人騎機車
: 在中國就算是農村地區
: 轎車也是很普遍了
: 想想我自己
: 平時也是騎機車上班的..
: 像這樣的說法要怎麼反駁?
這說法只講對一半而已~怎說?
台灣機車總量為何爆表?背後是有原因的
問大家一個問題?大眾運輸系統發達嗎?
又或者蓋出來的大眾運輸系統有符合需求嗎?
我敢說除了台北市之外~沒汽機車像斷了手腳
在台北市通勤上班的人很多都不住在台北市
他們為了趕上班、上課~只能騎開車
搭大眾運輸系統只會害他們繞遠路、遲到
說到底就是大眾運輸系統整體規畫有很大問題
如果規畫很好誰想騎車、開車?
至於嘲笑台灣的中國網友也很奇怪
中國城市電瓶車橫衝直撞又怎麼選擇性無視呢?
去過中國的台灣人都說根本沒有比台灣好到哪...
還好厚臉皮批評別人!?
兩岸一家親~都很愛比爛!!
大家說是不是啊?
--
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推
對岸外送沒在管紅綠燈的 真的跨張
真的~
→
幾年前去廈門的時候,還在高速公路上看
→
到有人逆向騎後面可放農作物的那種腳踏
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車..這真的是有夠先進的~~
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阿六路上一堆奇行種 只有大城市會好一點
→
可以直接說台灣還是屌打對面一截沒問題
中國人沒資格批評別人
→
大眾運輸沒人用,自然會砍班與減線,變得
→
更難用,這是惡性循環
規畫差沒人願意使用進而導致虧損,誰在製造問題?大家心裡都有底
※ 編輯: Ralfchen0429 (223.137.242.113 臺灣), 09/16/2023 07:50:54爆
首Po大陸網友說: 台灣就是太落後才會有一堆人騎機車 在中國就算是農村地區 轎車也是很普遍了 想想我自己2
你這樣會讓八卦版騎機車的人很困擾 他們一方面要附和大陸人的說法 台灣不過就是中國的一個鄉下 一方面去巷口7-11又想騎機車 別的城市不說1
中國大城市也是一堆機車啊 上海一大堆機車 雖然都是電動的 但外送各種逆向違法臨停 照這種說法 所以上海也很落後囉 中國網友是以為自己美團叫來的外送都是搭地鐵轉公車送到他家的嗎? 還有一大堆會騎機車或是小區找一個有車的 一群人共乘(幫忙分攤油錢)3
路上一堆機車的風景 本來就很難被判定是啥進步國家 不論從環保 安全 經濟哪個角度來看 不用中國人講 我們自己或是外國人都一樣會這麼認為1
沒錯 台灣的機車數量與人口比真的是誇張 只有印度 泰國 越南 印尼才有這樣程度的機車數量 但人家 印度有 本田 鈴木 山葉 KTM7
歐洲也一堆機車 巴黎還因機車要收停車費的問題 集體出來抗議勒 所以法國落後嗎? 明明看起來很浪漫2
第一次同意中國人說法 機車多真的就是落後國家象徵 比較先進環保的國家 都是地鐵 公車居多 不然就是開車 但是國外開車的人也沒那麼多 國外酒駕各種罰責可是超級重的X
很多二輪仔出來駁斥 倒是二輪仔從來沒辦法回答一件事 全世界一堆機車的國家或地區 跟台灣一樣高機車比率的國家或地區 哪一個交通狀況比台灣好1
其實是看各國都市規劃 中國大城禁摩也是漸進的,但他們城市管 理反正中央一個政策推很快,一方面禁止 機車騎進某些區域,一方面不發機車牌, 漸漸數量就下來了4
機車多的地方通常是地小人口密集且氣候暖和, 冬天太冷的地方沒人要騎機車,地方太大也沒人想騎機車, 台灣非常符合因此成了機車王國,也的確大量機車造成交通混亂問題, 但你要跟我說大陸都不騎機車就別鬧了, 八月才去了咱舊都南京,去看了中山陵,出地鐵站若走路過去還要40多分鐘,
77
Re: [問卦] 錫蘭對於台灣的分析很真心吧?我剛剛看完影片 針對他對燃油機車的看法 (他說機車吵又臭) 我只能說他畢竟是外國人 加上他是youtuber不用到一般公司行號上班23
[問卦] 六都為何只台中是以汽車為主要通勤工具?六都中台北主要通勤運具是捷運等大眾運輸系統,新北,桃園,台南,高雄 則是以機車為主,只有台中是以汽車為主,而台中有40多%的家庭 有兩台以上的車,停車費也是台中市府的金雞之一, 為何六都中獨獨台中是以汽車為主要通勤交通工具? 不管多遠多近 很多市民都會選擇開車而非騎車...15
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我是覺得依照這個官癌喇叭嘴的尿性應該又是嘴上要改實際上以拖待變啦 原因我都寫在這篇了不再贅述 #1a9hefr_ (Gossiping) 最近選舉要到了發現民怨沸騰終於緊張了 說句實在話台灣的交通就是爛 每個環節都有問題10
Re: [閒聊] 高雄整體道路規劃的系統性問題~~~前提~~~ 你會在高雄版看這篇文 至少我們都是為這個城市著想對吧? 即使我們意見不同。 ~~~本文~~~X
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上笑死 有人說台北市已經算很好有人行道 外縣市都沒有 這是以前某黨長期執政台灣 重北輕南4
Re: [閒聊] 六都居民交通工具種類選擇與依存度為何?之前某份資料有看到: 台北市大眾運輸>機車>汽車 新北市機車>大眾運輸>汽車 桃園是機車>汽車>大眾運輸 台中比較特別 汽車>機車>大眾運輸 六都唯一以汽車為主要交通工具的城市3
Re: [問卦] 完全沒有機車的台灣會是什麼樣子?我去過美國、日本、跟伊朗 這三個地方都是機車很少的地方。 然後選這三個地方是因為這三個地方的特性都不一樣,剛好可以拿來做一下對比。 但我先講在前面,我只是就看到的事情做觀察 無法提供數據。2
Re: [問卦] 大眾運輸免費的話願意棄車嗎?阿肥外商碼農阿肥啦! 台灣機車持有率太高也是問題,雖然汽車持有率不算高,但機車持有密度是全世界前幾。 其實各國先進都市都是以控制居民的汽機車持有數量,提高入城收費、持有稅、燃料費、 停車費,盡可能減少道路交通汽機車的密度,增加行人路權面積為主,反而台灣是完全走 向大汽機車主義,而不是以永續城市經營,碳排、人民交通與健康那是後代的事,老子騎
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