[問卦] 大有巴士為何垮不了?

11 

這種是要修什麼法？ 只會噴要立委修法，修什麼法都沒具體的說明，是要修個毛？ 與其要立委修法，不然要求市府加強監督評鑑公車業者，把公車司機的工時，工資待遇，休息時間等列入評鑑項目。 還有市府每年補助公車業者三十億，不如先扣個五億，作為公車司機的行車公安獎金，只要公車司機每季出勤時數達標多少小時以上，沒有事故，被檢舉違規的，就由市府加發優良安全駕駛獎金三萬或更高的金額還比較實際。 市府只會發錢給業者根本沒用，直接發給司機才比較適合！

 4 

就是市區裡的公車司機啦 整天開一模一樣的路線 開一整天 也不像計程車司機 不管車上有沒有客人都可以亂繞一下 而且台灣的交通很危險 公車車子又大 要小心跟人ㄎㄟˊ到

 4 

安安 有常關注的應該都知道有些縣市有所謂的公車評鑑 這些評鑑內容包含服務態度、準點率、有無重大事故等 但看過內容的都曉得某些項目扣分根本不痛不癢 即使這間客運業者曾經撞死好幾個人也可以拿到優等

 4 

大家都知道公車司機超愛逼車 愛逼車以外又愛亂切車道 直接強硬切入右邊 逼你煞車 你不煞車你就準備躺在地上 那碰到這種情況

 1 

現在的公車司機有的很會廣播。 某次搭20路公車去永康街，年輕的公車司機居然以英語廣播，蠻厲害的！ 請問有沒有公車司機水準提升的八卦？ --

 3 

這已經快變成年經文了 要改善大眾運輸可以，先提升台鐵、客運業、捷運公司的待遇比較重要啦 尤其是客運業，司機超時的部分不先改善，台灣的大眾運輸根本很難提升啦 最大的問題是，台灣的客運業不想經營賠錢路線……… 只要有賠錢路線，不是收攤就是減班，誰想在那邊等1小時等公車啊？

 3 

我韓粉 評鑑殺小有用嗎，草包市長一個 新北公車轉彎會轉到一半停下來，司機要先看右邊，說右邊沒人12345，接著再看左邊，說左邊沒人12345，然後再繼續開 很蠢啦，但我覺得蠻有用的 很多方法啦，評鑑殺小，我看來就是敷衍

 1 

看了一下某樓提供的圖片 原來是……的，難怪 台北市有很多種客運營運的公車 首都客運、大都會客運、光華巴士、欣欣客運、大有巴士 雖然說一樣米養百樣人，一鍋粥裡還是會有老鼠屎，但通常各家客運的整體水平都感受得