Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞
這種是要修什麼法?
只會噴要立委修法,修什麼法都沒具體的說明,是要修個毛?
與其要立委修法,不然要求市府加強監督評鑑公車業者,把公車司機的工時,工資待遇,休息時間等列入評鑑項目。
還有市府每年補助公車業者三十億,不如先扣個五億,作為公車司機的行車公安獎金,只要公車司機每季出勤時數達標多少小時以上,沒有事故,被檢舉違規的,就由市府加發優良安全駕駛獎金三萬或更高的金額還比較實際。
市府只會發錢給業者根本沒用,直接發給司機才比較適合!
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雙十公車變雙亡公車
你先看有沒有議員後續追蹤這件事情 不然我保證一陣
子大家都忘了~
那就修成肇事唯一死刑啊 如果不敢修就換黨試試看
誰改修成唯一死刑?酒駕都不可能了
刑法59條:
修到符合無期了也是沒人敢判
公車會減班讓司機達標安全駕駛,然後開五萬多薪資說
底薪基本薪資表現好可以拿到五萬多,只怕你不敢挑戰
五萬多 = 基本薪資 + 安全駕駛三萬,哈
現在這個執政黨不敢修法 那只好下台換別人來修囉
塔綠班好了啦 到底管媽媽市長屁事
難道黑龍不負責嗎?
中伙負責啊,再開罰中伙的「水」污染啦?
整座城市重新規劃成500x500公尺區域的棋盤式格局,
取消所有路邊停車格,公車專用道設在最外側沿著人行
道行駛,且公車路線規劃成像鍵盤數字九宮格,繞著1
、4、7為一條路線,繞著2、5、8為一條路線,繞著3、
6、9為一條路線,這樣公車只需要右轉即可。
橫向則繞著1、2、3為一條路線,依此類推。
才有可能改善交通惡狀!
看得出台灣刁民果然沒啥法學常識XD
修法本來就是立委的工作 至於怎麼修誒本來就是立委
去研議欸
說個笑話台中公車20年沒進步
硬體進步了 以前要嘛二手 要嘛冷氣壞、要嘛車廂破洞
所以法律不用修喔 這在講什麼?
阿就當頭的說業者會自律 要我們自立自強了 忘了嗎?
公車就是被黑龍搞爛啦~大家都知道?
行人號誌燈本來就應該跟汽車分開,為何行人就應該
被汽車逼著走,根本噁心,遇過超多次
還要鄉民們幫綠委跟交通部想法條規犯嚴懲?全是薪
水小偷?還是明知但就是不立嚴法?怕罰到自己嗎?
記者採訪時,那位伊拉克丈夫也是說如果撞死是有保險
賠大部分而業者賠一部分而已
還有我早上在市府旁路口就看到計程車直接倒車差點撞
到行人穿越道上的群眾們
之前就有修法汽機車在斑馬線不禮讓行人可開罰了
至於不禮讓撞死就跟其他撞死一樣的法條呀!到底要額
外再修什麼法?
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就事論事 市府做不好就是該罵 我常搭捷運轉公車 分享一下常看到的問題 1. 公車停靠區常有違停 導致公車要靠邊停很難 司機被迫停在路中央上下車 像我剛在中科 大三民路那 就看到一台豐客路中間上下車 尤其人潮多 時間拖長 後面汽機車也等不耐煩 2. 中港路公車專用道立意良善 但廢掉站外收費很可惜 常常也是人潮多 一堆人擠在門旁刷32
不好意思,這篇是來問問題的 因為我在台中非常少搭公車 如有不符合版規我會自刪 我自己在台中長大的 搭公車幾乎沒有那種很糟糕的經驗7
因為你搞錯問題了, 台中公車司機的素質早就名聲在外, 不是胡志強八公里免費開始才壞, 不是沒人討論,只是大部分的人都是學生時期才坐公車, 像我高中的時候也是坐仁友,10
先說結論,最後還是要立法委員修改相關法規。 市政府當然還是有必要去管理公車人員以及安全性,但是,會去當客運駕駛大部分是什麼 人呢?很多都是___層的人。 今天市政府要求公車業者提高素質(這必要做),淘汰了不適任駕駛,可是然後呢? 這些被淘汰的駕駛也是只能開車,他的技能就是開車,因此他一定會去找其他職業駕駛的爆
第一次發文 如有違規我會自刪 我是統X客運司機,做差不多七個月,我來分享我這幾個月的心得。 只能說這份工作真的很硬,當初會報考大客車駕照,是因為我對開車很有興趣,只要開開 車就有錢可以領,自認自己脾氣是很好的,進來之後才發現這裡是磨練脾氣的真正考驗, 遇到生氣的事情也只能幹在心裡不能罵出來,之前在開汽機車的時候會想為什麼公車可以13
熱騰騰的新聞 之前巨業撞死嘉陽高中的司機 才被判十月個月 這就是為什麼到最後也是要立法委員去修法3
跟你說啦 市府的那個評鑑都是玩假的 人家評鑑委員敢亂打成績 公車業者就會去找人處理你 找你去當評審委員你現場一樣屁也不敢放一個