Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞
※ 引述《giogibyeie (giogibyeie)》之銘言:
: 這種是要修什麼法?
: 只會噴要立委修法,修什麼法都沒具體的說明,是要修個毛?
: 與其要立委修法,不然要求市府加強監督評鑑公車業者,把公車司機的工時,工資待遇,: 休息時間等列入評鑑項目。
: 還有市府每年補助公車業者三十億,不如先扣個五億,作為公車司機的行車公安獎金,只: 要公車司機每季出勤時數達標多少小時以上,沒有事故,被檢舉違規的,就由市府加發優: 良安全駕駛獎金三萬或更高的金額還比較實際。
: 市府只會發錢給業者根本沒用,直接發給司機才比較適合!
: -----
: Sent from JPTT on my HTC_U-3u.
跟你說啦
市府的那個評鑑都是玩假的
人家評鑑委員敢亂打成績
公車業者就會去找人處理你
找你去當評審委員你現場一樣屁也不敢放一個
其實最好就像米其林那種玩法
找好幾個神秘客去隨機測試
才能知道真實情況
只是就算知道真實情況
你會發現你也無法改變什麼
說個例子
好幾年以前就知道開大車的
一旦撞到人發現沒死
一定要來回輾把人輾死
因為這樣賠得比較少
請問一下
這幾年有改變什麼嗎
只要是大貨車的車禍
沒意外都是輾死人
還幾乎是必死
-----
Sent from JPTT on my LGE LM-G850.
--
願平安,黑面的黑精派戲會看喔?
所以你知道他們的評鑑內容ˊ 好厲害?
這樣才能有政績 不然根本三流城市
自己選的
14個字總結一下鬼島台灣
殺人放火金腰帶 ;造橋鋪路無屍骸
不用知道評鑑內容阿,你覺得台中公車有好過嗎?
所以你不知道評鑑內容就知道評鑑是假的?
所以黑道流氓大車駕駛一律強制加裝行車軌跡記錄器
我也同意台中公車評鑑失靈,但批評之前至少要先了解
評鑑方式吧?看之前政府公告的新聞,評鑑明明就有派
秘密客隨機調查,而且不是今年才有
這說法很都市傳說 我也常聽 從哪來怎開始的就查不
到
這篇是把網路流言當作神諭??
開大車撞沒死後碾死那段請查證,請不要誣衊所有的司
機
樓主還活著嗎??有沒有被查水表
善念挺樓主 風涼鍵盤仔才要擔心水表啊
不意外,龍哥當市長時減輔助,業者馬上擺爛給你看
都選輸了還繼續胡扯造謠?看來明年得再讓你們輸一次
如果是肇事駕使自己輕忽,再多的評鑒也沒用
雖然當時是綠燈,但不能左轉,那邊的左轉另有號誌
很合理啊 做過評鑑的都知道一堆假資料
就算評鑑的是神秘客 還是找得到負責單位來處理吧
機關會給自己難看嗎...不會嘛 = =
你先搞清楚評鑑委員什麼來頭
民進黨輸幾次都沒關係,投票就是要贏的感覺,贏了
以後就很開心
隨便放話不可取
市府評鑑新聞提秘密客好幾次了,歷年評鑑報告書也
都放在公捷處網站上,這篇是在?
開大車碾死那個我也有耳聞 聽說是公司教的
不過我是聽司機講的就是 說反正有保險 之前高中在加
油站打工聽到的
台中公車撞到人就撞死人不意外
這種關於公車都市傳說很多,建議有幾分證據說幾分話
不過公車素質要加強,人命不該那麼賤
評鑑有用成效還那麼爛哦
同15樓,常有這種照網路說法拼湊成一篇的文章,然後
回實際內容還會有一堆人不信
6
就事論事 市府做不好就是該罵 我常搭捷運轉公車 分享一下常看到的問題 1. 公車停靠區常有違停 導致公車要靠邊停很難 司機被迫停在路中央上下車 像我剛在中科 大三民路那 就看到一台豐客路中間上下車 尤其人潮多 時間拖長 後面汽機車也等不耐煩 2. 中港路公車專用道立意良善 但廢掉站外收費很可惜 常常也是人潮多 一堆人擠在門旁刷32
不好意思,這篇是來問問題的 因為我在台中非常少搭公車 如有不符合版規我會自刪 我自己在台中長大的 搭公車幾乎沒有那種很糟糕的經驗7
因為你搞錯問題了, 台中公車司機的素質早就名聲在外, 不是胡志強八公里免費開始才壞, 不是沒人討論,只是大部分的人都是學生時期才坐公車, 像我高中的時候也是坐仁友,10
先說結論,最後還是要立法委員修改相關法規。 市政府當然還是有必要去管理公車人員以及安全性,但是,會去當客運駕駛大部分是什麼 人呢?很多都是___層的人。 今天市政府要求公車業者提高素質(這必要做),淘汰了不適任駕駛,可是然後呢? 這些被淘汰的駕駛也是只能開車,他的技能就是開車,因此他一定會去找其他職業駕駛的爆
第一次發文 如有違規我會自刪 我是統X客運司機,做差不多七個月,我來分享我這幾個月的心得。 只能說這份工作真的很硬,當初會報考大客車駕照,是因為我對開車很有興趣,只要開開 車就有錢可以領,自認自己脾氣是很好的,進來之後才發現這裡是磨練脾氣的真正考驗, 遇到生氣的事情也只能幹在心裡不能罵出來,之前在開汽機車的時候會想為什麼公車可以13
熱騰騰的新聞 之前巨業撞死嘉陽高中的司機 才被判十月個月 這就是為什麼到最後也是要立法委員去修法11
這種是要修什麼法? 只會噴要立委修法,修什麼法都沒具體的說明,是要修個毛? 與其要立委修法,不然要求市府加強監督評鑑公車業者,把公車司機的工時,工資待遇,休息時間等列入評鑑項目。 還有市府每年補助公車業者三十億,不如先扣個五億,作為公車司機的行車公安獎金,只要公車司機每季出勤時數達標多少小時以上,沒有事故,被檢舉違規的,就由市府加發優良安全駕駛獎金三萬或更高的金額還比較實際。 市府只會發錢給業者根本沒用,直接發給司機才比較適合!
4
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉台中交通這幾年有沒有改善? 當然我知道很多人會說沒有,但至少從數據來看,從107年開始 台中的交通事故死傷數就一直都是中前段,六都僅次於雙北的。 在107年以前幾乎都是年年紅字,跟高雄台南比爛的那種,6
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎有人知道台中公車司機在急什麼東西嗎? 一直在催,不知道在催三小 一副搭他的公車是恩賜一樣,看到客人稍微慢一點就要罵一下 今天出這事還真的一點都不意外 --6
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎好奇查了一下是哪裡 竟然是中國醫門口?! 那邊跟我說晚上昏暗? 視線死角? 讓我們用google街景車的高度看看死角5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎屁啦 說是公車後方撞到,請問後照鏡是幹什麼用的? 不就司機沒看後照鏡轉彎 推託說光線昏暗,公車司機座位居高臨下,內輪差的距離要能撞到慢慢推著嬰兒車的行人,表示這行人才剛從司機的位置下方左邊閃過去,車大燈一定照得到啦 不就這司機玩習慣了,以前都是別人讓他,結果這次出事2
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎台灣交通部不知道在搞什麼? 四輪以上車輛 強制安裝AEB有很難嗎? 強制AEB 台灣可以少死超多行人的 你台灣駕駛就是那種尿性 難教難訓 就算吊照從考 也是依然故我2
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎開公車的垃圾真的不比其他車少 這種垃圾 燈一打就是切 管你旁邊有沒有人有沒有車 不讓道就讓你家死人