Re: [新聞]小型三輪電動車將上市!新能源車成趨勢各

gk1329 發表於 2024/5/14 上午10:29:25

看板Gossiping標題Re: [新聞]小型三輪電動車將上市!新能源車成趨勢各作者

()時間May 14 10:29:25 2024推噓 1 推:1 噓:0 →:2

肥宅我的建議喇
應該把機車格畫大
這樣重機和這種小三
都能停的下
這樣機車格數量變少
停車費變高
擠壓機車市場
讓舊有機車
慢慢淘汰掉
牌照燃料稅
也能收比較高
路上車流也會比較少

太窮的就去坐大眾運輸
稍微有點錢的開小三
有錢的再開車
這樣如何
= =

※ 引述《keane9112 (拎北逮頑郎拎北反支那啦)》之銘言：
: 小型三輪電動車將上市！新能源車成趨勢　各車廠提昇國產實力
: TVBS
: 記者謝宜倫 / 攝影盧宏昌報導
: https://www.youtube.com/watch?v=d7tY0Z9AZGc
: https://imgur.com/hsC24E6.jpg

: 新能源交通工具，成為未來趨勢，再加上台灣的交通環境，讓日本多年前的三輪概念車，: 再度重現，在台日合作下，預計明年可以在台上市，不過交通部認為這車歸類在L5，那麼: 到底如何通過法規檢驗，將是未來各方關注的重點，而且它將在台量產，各大車廠對於新: 能源車國產的發展，幾乎是目標一致的下重本。
: 外型小巧可愛，黃色烤漆，配上圓圓的大燈，實車現身在台灣，迷你的模樣真的讓人都想: 多看兩眼，這是即將2025年在台灣上市的台日合作小型電動車。
: 但它的大小，跟一般小轎車比起來，它的車身長度2470mm，寬度更是超窄只有970mm，跟: 一般小轎車相比，足足小了一個size，不過他是三輪的，重點是別小看它，裡面甚至還塞: 進了冷氣。只是這到底要算摩托車，還是轎車？
: 極智移動執行長谷中壯弘：「現在的想法是以L5規格，就是三輪的機車上面還有加蓋，目: 前在歐洲已經得到認證，所以就是以靠近歐洲規定為目標，現在正跟相關單位溝通中。」: 首席設計師平田滋男：「單眼單頭燈是這輛車很棒的標誌，另外還有側邊的安排，所以這: 個T型就很能代表，這輛車的機動性。」
: 其實它早就在2018年，就曾在日本出現過類似的三輪概念車，採用相同的設計，但當時沒: 有冷氣，如果有引進台灣，遇像這樣大太陽又悶又熱的天氣，就是一大問題，會有這種迷: 你車出現，因為日本都會區同樣地狹人稠，空間很重要，所以要把它無限的最優化。
: SanjiNoir媒體網站總編黑侍：「對於一些小家庭，可能媽媽帶小孩或爸爸帶小孩，那短: 程通勤來說其實是蠻適用的，而且它還可以省去了，一些停車的困擾，我認為這台車遇到: 的另外一個困境，就是在於它的動態是機車的，可是它裡面的駕駛界面是汽車的，那當然: 這個比較整合的空間，又或者是說在全新的法規，如果可以進行鬆綁之下，或許我們可以: 採用雙駕照並行的方式，然後來駕駛這輛車款。」
: 記者謝宜倫：「你注意到了嗎？它控制方向的控制器，並不是像機車的握把式的，而是像: 汽車的方向盤，所以未來它如何通過交通部的法規檢驗，或者是要來修法，各界都非常關: 注。」
: 是雙座還有限速等等的問題，確實在法規上可能，是接下來要突破的重點。因為當年宏佳: 騰也推出過類似三輪車，有加蓋，要歸類為機車，就是不能有上面這個蓋子。
: 不過新能源車已成現今趨勢，甚至連他們也要國產，畢竟近來只要外國一有動盪，缺料又: 碰上運輸有狀況的話，台灣民眾想買車總是要等等等，現在不少車廠乾脆加大產線。
: SanjiNoir媒體網站總編黑侍：「那這其實是事在必行的一件事情，畢竟如果產業要持續: 發展的話，本來就要不斷的更新，而且去因應現在少子化，可能會有人力短缺能力的問題: ，那我認為在這樣子的更新上面，除了本身因應新能源車發展之外，其實對於整個企業，: 在進行產品生產來說，也有很大的升級的空間。」
: 車商行銷處長沈仁偉：「期待透過產線的升級，可以將福特全球新能源戰略車，能導入國: 產現地化的一個生產，以最好的品質，和最好的一個產品組合，來滿足我們消費者的期待: ，同時也可以來呈現出台灣，國產車製造能力的提升。」
: 福特近來宣布再度砸下25億元，要推動產線升級，也希望透過更優化的智能倉儲，甚至要: 一起加入新能源車國產化。
: 畢竟納智捷的N7已經量產開始交車，MG的電動車預計在2024下半年就會亮相，福特也將加: 入全新布局。各家車廠紛紛很一致朝同個目標前進，也讓消費者在購車需求上有更多選擇: 。
: https://news.tvbs.com.tw/tech/2484925
: 這算是三輪有冷氣的機車?
: 國產車廠做的很像是六和? 做福特的那家?

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