Re: [新聞] 對號票擠不上車 高鐵自由座擬尖峰限

爆 

安安 是這樣的啦 以前我記得搭高鐵很輕鬆 除了行李箱沒地方放外 其他倒不至於太倉促壅擠

76 

2007年1月通車 台北至高雄票價1490元 2007年1月 基本工資15840元 2023年1月 台北至高雄票價1490元 2023年1月 基本工資26400元 16年過去了 基本工資漲了66.67% 高鐵票價漲了0%

 3 

高鐵自由座常常在尖峰時段爆滿 大家擠不上去 要擠去對號座的範圍（含車廂間通道） 嚴重影響對號座乘客的權益 所以在想

 8 

為什麼高鐵不全部賣對號座就好 沒買到座位的就只能乖乖站啊 台鐵也沒什麼自由座 幹嘛用一個自由座在那邊搶座位 而且自由座跟對號座根本沒差多少錢

1X 

現在人在北上高鐵列車 列車長直接廣播 可以開放自由座旅客站在對號座車廂 ？？？？？ 把買對號的當白痴

 3 

自由座和對號座的邏輯本來就是矛盾的 對號座的邏輯就是機票邏輯，先有座位再上車 自由座的邏輯就是捷運邏輯，先上車再找位子坐 然後高鐵在同一列車上同時採行兩種邏輯，自然人一多就會起爭議 後面提到的解法我覺得完全背離現實

 3 

票價直接2倍不就好了？ 窮逼就要有窮逼的樣子，學人搭高鐵是衝殺小？ 票價直接漲2倍，讓窮逼用走的，別來搭高鐵，廢物 --

 X 

其實就是兩招: 1. 高鐵在新車進口前，延長營運時間，將原本 7 ~ 23 的營運時間改為 7:00~6:59 2. 周末改為全自由座列車，自由座取消優惠，對號座改為只有商務車，其它車廂改為 自由座。 至少這樣就不會有對號座客戶走不到座位的問題。