Re: [新聞] 高鐵避免自由座客往3節車廂擠 車票明取消
※ 引述《DDDDRR (QQ到線鐵定一大堆)》之銘言:
: 原文標題:高鐵避免自由座客往3節車廂擠 車票明取消10-12字樣
: ※請勿刪減原文標題
: 原文連結:
: https://udn.com/news/story/7266/7406844
: ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: 發布時間:2023-08-31 12:05
: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: 記者署名:
: 聯合報 記者周彥妤/台北即時報導
: ※原文無記載者得留空
: 原文內容:台灣高鐵自由座乘客遽增,以致自由座車廂擁擠,高鐵改以機動調整自由座車廂配置數(2節至8節不等),因應部分列車自由座車廂配置不再限於第10至12節,明起自由座車票票面取消「自由座車廂10-12」字樣,改為「限搭自由座車廂」,避免誤解;乘客可在進站時瀏覽「旅客資訊顯示系統」,及時掌握自由座車廂數。
: 台灣高鐵台北車站站長王稔慈表示,自由座旅客抵達車站後,可透過售票大廳、驗票閘門上方、閘門內候車區及月台上的「旅客資訊顯示系統」,查看最近車次的自由座車廂配置數及乘車資訊,自由座以「橘色」為底框、對號座為「藍色」底框,一眼明瞭,方便乘車辨識。
: 此外,台灣高鐵APP(車次查詢)及官方網站,也供旅客查詢各車次自由座車廂配置數。: 近期旅客持續增加,台灣高鐵說,持續觀察運量變化及旅運狀況,隨時評估增開班次、調節自由座車廂數。尖峰時段各車站增派人力,全力引導自由座旅客順利乘車;若自由座人潮較多時,車站將優先啟動分流機制,引導旅客依照前往目的地,分流搭乘不同停靠模式列車,並適度開放車間通道、對號座車廂供旅客站立,以快速疏運旅客、緩解候車人潮。
: 台灣高鐵指出,必要時啟動車站人潮管制機制,避免過多旅客進入付費區或月台,確保旅運安全,請旅客配合站務人員指引,體諒同行旅客需求。
: 台灣高鐵表示,7月起推出可於車站大廳內透過「T-EX行動購票」APP,購買當日自由座車票,安裝後開啟手機藍牙功能,就可透過 App 的「今日自由座」專區立即購得,直接持購票手機感應QR code票證進站搭車。
: 另外,針對中秋連假疏運,台灣高鐵統計,截至今天上午,訂位數計23萬筆。
: 心得/評論:
: 自由座車廂自由度變高
: 站位也越來越多
: 台灣高鐵感覺越來越親民了
: 剛好再來又有兩個連假
: Q3蠻看好的
: ※必需填寫滿30正體中文字,無意義者板規處分
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
2007年1月通車 台北至高雄票價1490元
2007年1月 基本工資15840元
2023年1月 台北至高雄票價1490元
2023年1月 基本工資26400元
16年過去了 基本工資漲了66.67% 高鐵票價漲了0%
高鐵在政策因素下,無法以價格調控需求
假日旅運尖峰的擁擠狀況只會隨著人民消費力上漲而不斷惡化
最新一批列車要2027年中才會投入使用
今年旅客人次眼看就要突破歷史新高的7000萬人次了
喜迎假日全車自由座(除商務艙)的日子不遠...
--
準備看到一堆低端坐在地板當智障...不對是路障
不能同意更多了
為什麼高鐵不提高票價?
大股東不同意提高票價啊..
大股東是交通部齁
交通部打槍啊~~高鐵之前就想漲了
提了 在野黨會說通膨活不下去阿
漲了,選票就會受影響,所以就打槍高鐵漲價的提案了
原來是交通部. 我還以為是民營的
以過去旅運和通膨數字粗估 高鐵提價40%都能維持現在
八成的旅運人次 因為剛需就是剛需
運價調整要交通部核准
我可以接受漲100%
北高單程漲到2000 剛需也還是會摸摸鼻子照搭不誤
純虛上面那個扯在野黨的啦!明明怕流失票居多
所有交通事業運價調整都是在交通部 不管公私營一樣
真的 以前覺得高鐵票很貴 現在搭起來沒負擔
畢竟交通事業都有拿政府補貼 拿人手短
畢竟台灣是表面資本主義實際社民主義的國家嘛...
純噓台南站 什麼鳥地點
打著右轉燈向左轉 和中國2007-2016剛好相反
其實高鐵漲價過..只是加開站後又調回來
比起旅客舒適度 政府覺得人人搭得起高鐵更重要
高鐵最大的問題才不是票價 而是站設太多 才會造成
現在這種滿地是人的情況 提高票價也無法抑止惡化
2008年的時侯可沒有人人搭得起這回事 車廂超空的..
XDDD 還好窩一定買對號座 遠離自由座車箱
旅運尖峰時段的對號座 是買不買得到的問題吧
可能2007年的票價已經price in 了吧XD
買得到我也想搭商務艙就好 問題就買不到啊
2008年坐高鐵很舒適。
之前八卦就有人抱怨 走道擠滿人 粉不舒服
08年一般人會有疑慮啊 還有人說廢鐵
我也覺得是站點變多後開始阿雜的
窩都提早訂票
提早訂也沒用吧 中秋連假的票只賣五分鐘就沒了
你沒在開放時間醒著搶票 之後就只能每天刷求運氣了
覺得擁擠就買商務艙
我訂票都先查只停台北(3站)、台中、高雄的車次
現在連假超多人 窩會避開欸
所以說物價上漲高鐵票沒漲 便宜阿
商務艙,連假尖峰時段,也是買不到
窩覺得半夜搶票很愚蠢 應該改成早上
高鐵連清潔工都不是領基本工資的吧 跟基本工資沒關
係
肯定要買商務艙的,商務艙才會嚴格執行對號,商務艙
都一堆低智商的人在乘坐了,不敢想像一般票是怎樣的
地獄
高鐵真的太便宜 每天通勤完全無感
東南亞落後地區學先進國家玩高鐵玩法 看好了世界!
台北、台中跟高雄的直達車,直接把自由座座位拆了
改站票就好
會搭自由座主要是想省時間,90分鐘真的站一下而已
連假其實商務艙更難搶因為位置很少
漲價才在那邊哭說萬物皆漲你自己薪水沒漲
可憐 自強號變區間車 高鐵自強號化
沒股點
那區間車變啥
跟大學學費幾十年不得漲一樣,學歷貶值
推,近年尖峰搭車人潮超有感
你沒有發現16年過去,台灣西部高鐵還是只有這一條
嗎?呵呵
原來是為了選票所以寧願燒鈔票喔?
反對漲價 有缺口拿稅金補貼就好了
佛心2633
我30分鐘都不想用站的好嗎
票太便宜 一堆窮鬼一直擠 請以價制量
我真的覺得高鐵快拆座位了
支持調漲,然後取消自由座,真不想遇到裝死坐對號
座的奧客
漲價才能踢掉猴子,至少篩選一些人
建議提高票價滿足那些覺得搭高鐵很有優越感的人
高鐵最好漲到兩千以上,窮鬼坐什麼高鐵
連假票價漲十倍 我覺得合理 平日巔峰時間漲兩倍剩下
時間原價
讚喔 一萬塊一張票,國內航班要復活了
誰在用基本工資算
白痴設9-12自由座導致在台中轉乘台鐵超級遠
16年過去了,大學生起薪也沒變
自由座跟對號座才差多少 白癡才坐自由座跟大家擠
漲價真的好 不然一堆人
為了鼓勵大家搭大眾運輸
改一排六位,椅距減少
其實你也可以買商務艙自己調高票價,但你會買嗎?
不會
你快到台中之前就要提早起來往 1 2 號車廂走了
就跟竹科人快到新竹站之前都會起來往 5 6 號車廂
因為他們下車後要跑步去轉乘 2 分鐘後要開車的台鐵
台中是站體設計問題, 新竹是台鐵接駁問題
因為之前經常打折啊
當初給特許延長那麼久...不漲應該啦
台鐵化啊
取消學生優惠就好
高鐵不是民營的嗎?為啥不能漲價?
準備台鐵化 但台鐵品質就是辣雞
最近幾次都搭商務艙,沒這個煩惱
提高售價也不錯 一堆人像餓死鬼一直擠
在說那邊為什麼不漲價的還好你們不是經營企業
很明顯現在乘客就是價格敏感者 漲價了客源就會下降
啊不是就造成營收減少 你是企業經營者你會幹這種事?
講白一點啦 現在高鐵塞成這樣 經營層還笑呵呵勒
他有什麼動機去調漲價格?
真正的解決之道是台鐵要加強競爭力 開設極特快列車
去搶奪價格敏感者客源
去看看日本JR是怎麼和私鐵競爭的
極特快列車... 你要北極特快列車還是南極特快列車
價格敏感者跟客群組成有關, 你客群分析做了嗎?
尤其是關東地區 大家為了搶通勤上班族商機
砸錢改裝車輛或是新購車種
台南歸仁站真的智x
真的每次去日本玩 只是對台鐵更搖頭而已
應該學日本 直達車 蛙跳 全停 價格要不同
台鐵司機連自己開到超速都可以毫無感覺......
歸仁到南科計程車還要800 87
臺鐵表示
還大言不慚的推卸責任說都是別人的錯
歸仁是拿來炒房的
高鐵就是夠快到真的一日生活圈
不過台鐵還是很多人搭乘啦,用時間換空間的窮人
所以今年又能加薪了(開心)
就假民營啊 把就交通運輸當成福利
用時間換價差才對....
去問問日本旅客就知道 前陣子不就有日本人來台觀光
基本工資漲了66% 台北高雄高鐵票價合理應該漲到2500
才對 畢竟乘客舒適度最重要
高鐵台鐵都有坐 前者稱讚有日本水準 後者酸說
漲一倍啦現在人太多
夢回昭和時代
也算國營啦,交通部佔比很重,也有上市
希望票價至少漲2成,商務客反正能報帳
日本JR pass也漲
有感 學生時期搭高鐵覺得尊榮享受 現在就一般消費
現在是很好的時機培養用戶習慣吧,太早漲價不是好事
,等用戶搭習慣了再漲價才是上策
基本工資漲和高鐵營運沒關係,高鐵的工資一定比資
本工資高吧
高鐵漲過,但是漲幅太少了
5千1張!!
當然不能漲 讓不管公私營大眾運輸都只能國家油水
照這樣算北高要2473元才對
勉強活著 漲價掉選票你各位要負責嗎?
客運招不到司機是你家的事
還不是自強號停太多站才跑去搭高鐵
小站刪掉吧,沒人而且都在很偏遠的地點
小站互卡而以 跟北高的哪有衝突
漲了舔共藍要靠腰民不聊生,不漲又靠腰虧待勞工,人
一藍腦就亂
高鐵股東支持漲價
說票價太便宜但還有不少人能5折 你說他們坐不坐@@
交通部43%,如加上公營事業跟官股銀行應該破50%了
從不搭自由座,就是不想在那邊擠
台灣高鐵真的便宜到爆 看看日本就好
高鐵cp值真的太高了
台鐵要有競爭力首先就是台中高雄能壓在一小時半左右
至多一小時40分 然後票價不能超過550 那直接吸引超
多價格敏感者 來回一趟就省很多了
股價趴在地上不會動
台灣人民為富不仁 死吧
高鐵快追上台鐵了
可以學文湖線拆座位
我說股點呢?
老話一句 聰明用路人啊!怎麼不聰明點找非尖峰時段
連假我都不敢搭高鐵非常可怕會擠不上去
一張最好給我漲到5000
以價制量 該漲就漲 這樣才有辦法讓民眾要求政府加薪
一張一萬啦
嫌便宜又擠怎麼不去搭飛機
搭個高鐵都可以有優越感,有夠可悲
機捷搭到桃園跟高鐵一樣錢 笑死
提高票價又要罵民進黨啊哈哈哈
該漲十倍才對
被公家介入的企業94慘
高鐵真的需要調高票價,才能和台鐵做出明確區隔
供需問題 票價該漲就漲
應該取消敬老票和學生票 台灣老人那麼多 敬老票感
覺怪怪 老人也是成人
再區隔更高價的艙等,價格更高服務更好,也拆座位+
折扣多的站票...
支持高鐵漲價!!
漲的理由是不想太多人坐,到底在瞎講什麼東西
是台鐵 太魯閣事件 很多人改來高鐵
我前一篇早就說了 以為高鐵是比台鐵高級多少...
多花幾百塊 就想要高級服務咧
通膨都幾倍了 人家高鐵票價有漲嗎
其實疫情前高鐵常常很空,常出差。現在整個滿
台鐵也是被搞很慘 立委爭取自強號停靠 結果就是別
人更慢
沒政府增資早就倒了還想提高票價啊 乖乖吞下去啦
你以為政府官方通膨數據是怎麼畫出來的
為什麼用基本薪資做對比? 而不是薪資中位數/平均數
1490很貴吧 一家四口北高來回要12000
就因為太貴高速公路才一堆車跑來跑去
帶漲價風向?
高鐵只需要台北、台中、高雄三站就好
摳憐哪
党有在理在野黨?
新幹線也沒這麼貴好嗎
把擁擠推給價格沒漲,什麼邏輯
先把65歲以上半價取消吧 信用卡升等也取消
一堆人沒花多少錢就來擠商務艙
歸仁到南科...你有台鐵
大眾交通能夠補助 沒什麼不好
支持高鐵漲價,不然客運都快倒光了
你可以搭商務艙啊
你搭商務艙不就好了 自己不搭怪票價低
台鐵都漲了 高鐵沒理由不漲啊
漲三小
日本JR PASS都漲成這樣,台灣高鐵價格還那麼佛!
原因就是高鐵票價漲,支持者不會上街頭,但是反對
者會
日本那幾條鐵路每單位里程票價能和台鐵比?要比品
質也要票價差不多才能比,就像拿千萬售價的跑車去
比跟售價數十萬等級的轎車比性能
先廢掉大學生優惠票就好了啦,一對人用這方式逃票
JR Pass的消費者是海外旅客為大宗 日本人不常使用
漲價是發觀光財 不要亂舉例好嗎
2008 2009那時候 非假日搭都有打六折 用這個價格跟
自強號搶人
麻煩到旅客 好到公司 可以像趕羊群一樣 愛把旅客推
去哪 就自由調配 算是公司的自由做
交通是民生必需品 一些人有錢 就覺得其他人活不下
去沒差
再這樣下去 窮人也負擔不起了喝乾淨的水 呼吸新鮮
空氣了
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[問卦] 通膨了 搭高鐵反而變便宜?2007年 高鐵通車時 北高票價1490 那時都覺得搭的人真的是有錢人 2022年 現在北高票價15305
[問題] 台灣高鐵費率算法?近日傳出台灣高鐵擬將每公里4.134元費率調整為每公里4.313元,但是實際以現在的每公 里4.134元費率計算再進行四捨五入,發現算出來的金額都比實際的全票票價低。 以台北站-左營站339.074公里計算,乘上4.134元,可以得1401.73192元,四捨五入後的 票價為1400元,不過實際上的票價為1490元(自由座1445元)。 想請問板上先進,這大約多出9%的金額,是來自什麼費用、規費或稅額嗎?謝謝!4
[問卦] 高鐵是不是台鐵化 也走下坡現在自由座賣到對號車廂走道也開始站人 要馬買更貴商務車廂 要不然同流合污一起買自由座 感覺買對號座位就是傻子 明明買對號座位就是要有空間及新鮮空氣
爆
[心得] 我參加摩爾投顧的經驗51
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[請益] 營建股漲好多天,政府打房打假的?12
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