[問卦] 台北車站捷運接台鐵是不是最危險的地方？

爆 

天氣有夠熱 這幾個禮拜又台北、台中、高雄來回跑 三個地方的火車、捷運通通搭過 結果共同特色是 無論車廂或車站 全部不開冷氣嗎！！！

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台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站 台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下 為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢？ 總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多 共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北

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台北的台鐵車站數量就4個 萬華台北松山南港 但是高雄的台鐵車站數量有17個那麼多 從台北車站搭區間車到南港的話，10公里路程只要10分鐘 搭北捷的話要20分鐘，台鐵速度幾乎是北捷的兩倍

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以前不會想要用桃園捷運除了票價，最主要的原因是因為桃園捷運轉乘其他大眾運輸工具 太遠了。 但是現在有都會通之後，台北捷運和桃園捷運之間，可以借道台鐵台北車站的月台層快速 穿越。 從台北捷運淡水線的穿堂層(B3)到進入台鐵台北車站

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官方版本的高雄軌道路網 有算上高雄的台鐵捷運化 也就是說 官方定義台鐵的地下捷運化 也是和捷運等價的存在

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台灣站體及人流最大的火車站 台北火車站 堪稱世界奇蹟 除了地上站體龐大外 地下的站體及共構更是複雜 集合了台鐵 高鐵 板南線 淡水線 和機場捷運 請問中國大陸人民如果來台灣看到台北火車站 會不會被台北火車站這種規模嚇到？？

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如題 當初台鐵捷運化原本是優先處理台北地區 所以當初30年前臺北地下化就有預留三個車站 但後續因為板南線的興建就沒有啟用的必要 率先出來的臺中高架捷運化

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請教一下： 預計之後有一天會搭車南下。 如果是搭乘台北捷運到臺北車站再換乘台鐵， 或是搭乘捷運環狀線到板橋車站再換乘台鐵， 那個方式比較不麻煩呢？

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大家知道台北到板橋之間有一站 叫做萬華嗎 萬華好歹也是台北西區的車站 但是因為有了捷運所以基本上每日出入人次不多 甚至比許多鄉下車站少

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我的觀察啦 台北車站大廳<=>台北捷運地下街 台北車站大廳一樓<=>台北車站大廳二樓 台北車站這三個點垂直方向 竟然沒有電梯？