[問卦] 日本違停抓很兇,送貨員怎麼下貨?
台灣人都說貨車不違停,送貨員會沒辦法下貨!
那麼違停抓很兇的日本,送貨員都怎麼下貨,
有沒有卦
--
問就是任意門
送貨員會臨停啊,民眾不會
走路啊
停在卸貨區 推推車去商店街一家家送
我朋友都用滑索zer一下就到了
有規劃合理的卸貨區啊 台灣要馬沒畫設
一堆北七違停佔用卸貨停車格
時間
你是沒看過卸貨區嗎
人類跟 的行為選擇本來就存在差異 我們
在三歲孩子跟a柱已經得到解釋
justin818281: 低能兒啊,
人家有規劃 台灣一堆刁民只顧自己方便
要規劃就哀哀叫 殊不知有人流才有金流
台灣的卸貨停車格位置跟紅線違停87%像
好像也會違規臨停 不過就只有貨車
其他自用車不會跟進
就打雙閃臨停啊,看過很多次了
也可能日本那些路段本來就可以卸貨臨停
哪有抓很兇,一樣一堆違停啊!只是你去
日本都有人行道可以走所以沒感覺
也是停路邊啊 不過多半不會阻擋到行
人行走路線
他們有手推車 台灣沒有
當年去整修不良品等他們卸貨再搬貨等好久
住商分開就沒這困擾,台灣很難啦
日本都有規劃卸貨區,反觀某國家一副不
然你要怎樣的鄉愿風格
台灣的玩法是 隨便cc 即使有卸貨車格..
翻譯就是 視做一般停車格cc
他們送貨會用推車 推到各個店家送貨
手推車.專門停車格.方法很多
我去沖繩看他們也是亂停阿
台灣連下車買東西都一定得違停門口了
還有有一堆人會騎車買菜逛夜市
怎麼可能期待貨車乖乖去停幾十公尺外的
卸貨區
日本商店街 有規劃卸貨區 也有規定時間
人家有規畫商店街 哪像華國 一樓都在賣東西
其實如果沒有私家車,就算送貨的全部違停
(除了路口不要停)交通也還是會很順
日本不是沒違停,但是私家車違停<<<<台灣已
經很足夠了,台灣就四輪族最會轉移焦點,一
定要講一下貨車怎樣、機車怎樣,實際上沒有
私家四輪,剩下的大家分一分就很和諧了
https://reurl.cc/GeMAjD 相關法規說明
5分以内の荷物の積み下ろし
允許五分鐘內的停車卸貨
卸貨區,我家民宅區所以送貨的都會停進
停車格然後推車送貨,台灣就道路爛貨運
公司不想出停車費啊
換成鄉民自己違停被拖的時候大概又要靠
北說停一下是會死嗎
有一種叫御貨區
我看過跑去停停車場的,小巷子警察會抓
日本也會在小巷違停阿 但就是卸貨
日本有規劃卸貨車格,台灣不是根本沒
規劃,就是被違停,超爛
直接告訴你 送貨在日本是特許社會服務
事業 違停是被允許的 很多獨居老人需要
送貨到府
以上是台灣YAMADA公司的解說 (統一速達)
有卸貨區阿 開店做生意必備
蠟筆小新很常演吧
就跟台灣1樣臨停店家門口下貨R,連郵
局der郵務車也1樣。日本沒機車自然沒
那摸多問題,8會U2輪仔在那邊亂,所以
我1直強調禁掉機車交通問題就解決80%惹
。粉多人只4去東京旅遊個幾天就自動腦
補以為全日本下貨都停停車場拉推車到處
跑送貨。
5
: 1. 不要在交通尖峰時間下貨 台灣喜歡在尖峰時間上下貨 下貨時間和店家對外營業時間沒錯開 店家沒在考慮庫存,喜歡隨叫送貨服務1
: 雖然不能一概而論(亂停車的人還是有) 我覺得主要還是駕駛的意識跟觀念,交通規劃,還有執法的嚴格度為主因 然後駕駛的意識與觀念主要受駕訓班的素質左右 這邊的駕訓班的訓練非常扎實(雖然我沒上過台灣的駕訓班無從比較)32
簡單翻譯重點 (1)允許5分鐘內的裝卸貨 五分鐘內的話,不視為「停車」。 (2)3
日本社會就是用心,連台灣的黑貓宅急便也跟著用心。 現在台灣的宅急便都是把物品卸下放在有櫃子的人力小板車上,然後推著板車,穿梭在巷 弄裡遞送物品。寧願自己累,也不要大貨車在巷弄裡亂闖。真的撞到人,不但要賠造成公 司損失,還影響企業信譽,更造成台灣人傷害。 這種用心程度,就是成熟、有效率的社會秩序。17
: 有外國youtube拍過 日本一日系列 日本送貨員的一天 主角還是一個正妹送貨員2
看到網友推文影片廣告中的淺綠色制服人員, 聯想到「駐車監視員」(有人稱其為「緑のおじさん」(綠衣叔叔)) 這感覺也是台灣可以參考的制度,就像台灣政府現在外包的停車格收費開單員, 綠衣叔叔則是外包專責取締違停開單的「駐車監視員」 (台灣好像也有「交通助理員」制度??)
67
[問卦] 全家送貨員 出來看到車不見會怎樣?剛剛看到一台拖吊車 把一台違停在路口的貨車給抬走 送貨員走出來看到自己車子不見 心裡會想什麼?37
[問卦] 店家:「不違停怎麼載下貨」怎反駁?各超商、餐廳、商場、賣場、店家門口 不管何時總會有幾台貨車違停下貨 問這些店家為什麼違停 被老闆或司機反問,不然還能怎麼下貨? 附近就沒位子啊,貨一下就下完了4
[問卦] 不給違停 貨車下貨的問題要怎麼解套如題 大家都要自己家樓下有小七全家全聯 這些商家一天至少下貨五趟以上 如果商家本身沒有停車塲 白線或是卸貨區 那他們的貨車要馬違停要馬開上人行道5
Re: [新聞] 快訊/新店物流車違停送貨…他一下車就以前這種開門三寶 通常都是騎士比較嚴重 因為開門是瞬間 人通常還在車上 所以機車都是撞到門發生死傷6
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過,台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神5
Re: [新聞] 孕婦撞違停貨車死亡 大車司機沉痛呼籲:交管你妹啊 你們這些白癡貨車司機怎麼不去跟公司靠北 為什麼不多請一個陪車員來幫忙送貨跟提醒安全 然後送貨的車一台比一台還要大台 大型貨車就不該在市區下貨,當馬路你家後院嗎3
Re: [問卦] 店家:「不違停怎麼載下貨」怎反駁?北加州是規定: 晚上10點以後,可以佔用馬路下貨。 日本人,這家在住宅區的拉麵店, 街道狹小,就是有弄出自己的停車場。 拉麵Icchan 琴別府店1
Re: [問卦] 台灣交通還能怎麼爛下去?騎機車真的要小心路邊下貨的貨車 這些貨車最多只是打個雙黃燈 就在那邊下貨 很多機車騎士都很氣 硬要為了變換車道再看一次左側車道
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