Re: [問卦] 日本違停抓很兇，送貨員怎麼下貨？

日本社會就是用心，連台灣的黑貓宅急便也跟著用心。
現在台灣的宅急便都是把物品卸下放在有櫃子的人力小板車上，然後推著板車，穿梭在巷弄裡遞送物品。寧願自己累，也不要大貨車在巷弄裡亂闖。真的撞到人，不但要賠造成公司損失，還影響企業信譽，更造成台灣人傷害。
這種用心程度，就是成熟、有效率的社會秩序。
備註：反觀台灣本土就開著貨車在巷弄裡橫衝直撞，真的搞不懂在巷弄還可以開到50時速以上。

※ 引述《zastar (思考中)》之銘言：
: ※ 引述《seiya2000 (風見)》之銘言：
: : 台灣人都說貨車不違停，送貨員會沒辦法下貨！
: : 那麼違停抓很兇的日本，送貨員都怎麼下貨，
: : 有沒有卦
: 雖然不能一概而論（亂停車的人還是有）
: 我覺得主要還是駕駛的意識跟觀念，交通規劃，還有執法的嚴格度為主因
: 然後駕駛的意識與觀念主要受駕訓班的素質左右
: 這邊的駕訓班的訓練非常扎實（雖然我沒上過台灣的駕訓班無從比較）
: 斑馬線行人優先，變換車道的安全確認，慢行路段需照規定減速慢行，遵守標示
: ，平交道前一時停止目視與開窗聽覺確認等
: 只要有一個沒做到，只少在駕訓班是無法畢業的
: 然後老師們也都非常嚴格，基本上沒在放水的
: 一輪的訓練下來，學到蠻多東西的
: 回到你的問題，其實照規定可停車的路段還是蠻多的
: 首先，中文的停車在日本分成「駐車」與「停車」兩種。
: 兩者的定義分別如下
: 「駐車」：A.車子保持持續停止的狀態 或是 B.駕駛離開車子，無法立刻操作的狀態
: 符合A的有
: 一、等待載客（計程車等），等待貨物，等待乘客（車子先到然後等人上車）的停止
: 二、超過５分鐘的裝卸貨物的停止
: 三、故障時的停止
: 「停車」：「駐車」以外的停車
: 符合的有
: 一、乘客的上下車的停止
: 二、５分以內的裝卸貨物的停止
: 三、駕駛可隨時操作的狀態下的停止
: 駐停車禁止地段：
: 標示，下降斜坡，隧道內交叉路口５公尺內等等１０種
: 駐車禁止地段：
: 標示，車庫出口３公尺內等等６種
: 另外
: 非禁止地段的道路，若右側沒有3.5公尺以上（有標示則照標示）的空間也無法駐車（巷?
: 雙白線的路肩（點線實線，或雙白線）無法駐停車（目前看到的都是標在住宅區的狹隘路
: 來源：我的駕訓班課本
: 我的住處大貨車不好進來，之前Fedex的人員來我家時，也是把車停在需要步行5分以上的
: 當下實在是非常敬佩

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