Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
就違停不好好解決阿
說真的
以前違規會被檢舉的時候
我載家人出門辦事真的會先找一下附近有沒有停車場
沒有的話 就搭捷運就好
現在喔
反正紅線停 人在車上就是無敵
說要出門
想都不想就直接開車了
連停車費都省下來了
不開車真的是白癡
又方便 又省錢
反正政府油價那麼便宜
每年還要幫營業用車負擔燃料費
垃圾政策 自然就要隨機應變
--
※ PTT 留言評論
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[心得] 不違停,很簡單。要不要違停都在你的一念之間 要或不要 都是手握方向盤 開車的你能決定的 買個午餐而已 需要停到停車場? 你一個臨時違規停車的5分鐘 10分鐘45
[心得] 我違停,但我不影響他人前面文章太聖人,我做不到 個人開車10幾年,每天都在違停 但前提是,人離開停留超過20分鐘以上的一律停停車場或車格(除非晚上10點後 違停數千次,只收過三張檢舉罰單 我違停的技巧很簡單,就是停在不影響車道車輛通行的地方48
[問卦] 台灣進入大違停時代?昨天三讀通過道交處罰條例修正案,是否代表,台灣要進入大違停時代了? --13
Re: [問題] 70萬的車 一個月停車費上限(雙北)如果你只願意一個月停車費支付2500為上限的話 那你應該連車都不用開了 假如你是每天開車上班 除了回家後的停車費 還有在工作點的停車費 還有就是 你下班放假出遊地點的停車費 另外 你的停車費跟你的車價是不會有什麼邏輯關係的 因為目前停車費率 沒有那個地方是用 車價來計算6
Re: [新聞] 北市停車漲價無法提高周轉率/議員:增加肥肥我覺得如果單純要提高周轉率 應該採用累進費率,減少那些久佔不走的車 但如果希望鼓勵大家搭大眾運輸 那除了調高停車費用 違停罰責要更重 取締更嚴格X
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉公共運輸為什麼不賺錢?因為搭的人太少。 為什麼搭的人太少?因為又貴又不方便。 公共運輸絕對比私人載具更不方便,這沒什麼好說的 但公共運輸真的貴嗎?我們算一下就知道 以臺北市來說,臺北捷運定期票是 1280 元2
[問卦] 附近就有停車場 台灣人卻要違停路邊?每次開車出門,有時候去銀行辦事情,或是去夜市買吃的 明明走不到100公尺就有停車場 但常常停車場空位一堆,銀行門口或夜市沿路塞滿違停車輛 到底為何旁邊有停車場,一小時也才幾十元 台灣人就他媽愛亂停妨礙交通呢X
Re: [問卦] 基隆路塞車還有救嗎台北市道路設計沒問題,問題根源是車子多 平常都是6點多出門,走幅和橋超級順 如果8點出門,通勤時間直接2倍起跳 車子會多,原因就出在自駕成本太便宜 一個是油價,一個是停車費2
Re: 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減越補助越不搭車的原因是什麼? 我覺得是因為很多人被政策騙上車 例如現在的TAPSS 一定會有一頭熱的人 想說原本我都可以新北台北捷運通勤
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