Re: [新聞] Gogoro虧損上百億!網揭「公認最大敗筆」
推文講的每個理由都有道理
要月租
資費太貴
續航太短
電池更新太慢
不能自己充電
吃不飽的吃到飽
...等...族繁不及備載
但是你是不是忘了
狗肉是一個每年都虧錢的“前獨角獸”
累積已經虧130、140億惹
(加上政府補助的,我懷疑超過兩百億了)
所有要錢的措施
現在看起來都沒什麼可行性啊
上面那一串鳥措施搞成這樣
都能虧一屁股
遑論
你再要他月租降價、更新電池
槓,哪來的錢啦
現在其實就等死而已
※ 引述《adwordnon (adword)》之銘言:
: Gogoro虧損上百億!網揭「公認最大敗筆」:9年前就篤定不可能成功
: 三立新聞網
: 2024年9月25日 生活中心/綜合報導
: Gogoro曾被譽為台灣最被看好的新創獨角獸,帶動2019年電動車機車市佔率一度攀升至: 20%,但隨後一路下探,Gogoro過去5年甚至大虧超過百億元,股價跌超過九成。近期更被: 爆使用中國製關鍵零組件,創辦人暨執行長陸學森日前請辭,引發市場震撼。有網友近日: 直言9年前就篤定Gogoro絕對不可能成功,並揭其「公認最大敗筆」。
: 有網友近日在《MOBILE 01》以「不是馬後砲,而是一開始我就篤定 Gogoro 絕對不可能: 成功」為題,並寫道:「記得當初 Gogoro 推出第一台圓圓胖胖的電動摩托車的時候, 真: 可說是驚動武林,到現在看到還是覺得很可愛耐看。當初也真的差點訂了一台,但冷靜之: 後覺得不會想買, 最主要的原因就是因為 『電池月租費』。」原PO寫道:「Gogoro 當初: 標榜, 其快速換電的機制, 讓大家可以省去充電的麻煩, 而確實直到今日, 在台灣還是沒: 有看到電動摩托車在大街小巷或是社區, 有著充電的基礎建設。」
: 不過原PO也表示:「說換電機制比較好, 說來是好聽, 雖然電動車輛本來就有分充電跟換: 電兩種系統, 可為何放眼國際, 換電系統從沒有成功過?答案就是安全性。果然, Gogoro: 前一段時間時常讓車主遇到騎車到一半斷電的大問題, 就是一大安全性隱憂; 而很多人曾: 經反映過的, 換電換到沒充飽的電池, 也是個大問題, 就造成了換電這種系統在實際使用: 上是, 車主不是在換電就是在去換電的路上。」
: 原PO最後指出:「但其實壓倒 Gogoro 的最後一根稻草, 從一開始就完全一樣,那不可能: 成功的月租費方案。 (當然其高昂的維修費也是個大問題)。電動二輪在中國不知道已經: 成熟幾十年了, 但大家有沒有想過, 為何換電二輪這個機制, 在中國幾十年來都不採用?: 因為這是一個不可行的商業模式, 只要政府願意在基礎建設上發展, 這個商業模式就一點: 意義也沒有。」
: PO文一出,立刻引發許多網友熱議:「用過大概都會想退,超短的行駛里程和為數不多和: 永遠沒有充飽電的換電站,只能在三大都會區使用,整個商業模式跟本有問題」、「當初: 看到月租費就退了,高雄又地廣人稀的,路又不是那麼好騎,後來我兄弟買了給他兒子騎: 也證明的沒錯,要他兒子自己付月租就受不了了」、「我家是透天,我就絕對不會買需要: 繳月租費的電動機車,但一般充電電動車續航力又太差,所以到目前為止,電動車都不在: 我考慮範圍內」。
: 不過也有網友表示:「更換電池相當方便,而且換電站的覆蓋率也很高。相比之下,我不: 太喜歡充電,尤其是自己處理老化電池既麻煩又不環保,更糟的是有些人亂丟電池,對環: 境危害更大。此外,換電系統還具備防盜功能,優點相當明顯。聽說在中國,電動機車被: 偷的情況很普遍,不知道這是否是真的?而在臺灣,除了換電,充電也是一種選擇。如果: 充電真的更合適,那麼充電式電動機車的銷量理應更高才對。」
: https://tw.news.yahoo.com/gogoro5%E5%B9%B4%E8%99%A7%E4%B8%8A%E7%99%BE%E5%84%84: -%E7%B6%B2%E6%8F%AD-%E5%85%AC%E8%AA%8D%E6%9C%80%E5%A4%A7%E6%95%97%E7%AD%86-9%E: 5%B9%B4%E5%89%8D%E5%B0%B1%E7%AF%A4%E5%AE%9A%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%88%9: 0%E5%8A%9F-164200767.html
: https://shorturl.at/5FhKe
: 越賣越差...創辦人都跑了
: gogoro是不是沒救了?
: 而且電費越來越貴 沒影響嗎?
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Gogoro是鋰電池全電動車的縮影
應該改跟兩羊談好,讓他們能用所有電池
停止跟他們競爭,改作他們生意
有政府補助,綠能
應該查一下政府為什麼要補助
幸好我騎老舊125油車 都不擔心這種問題
我看根本就是一個官商勾結的貪污案
現在是口碑全部崩盤 用過的都變狗黑
我的老舊125在少騎許多年後一樣活得比Gogoro長
久
這很難改變吧
你去買特斯拉這外國貨也有補助啊
Gogoro多騎或少騎都不行。
當初危機處理就不乾脆 拖拖拉拉
狗肉就是想壟斷電池這塊,怎可能放手
其他家也知道你想壟斷,當然不會入局
狗肉當初就是只想搞換電平台賺能源的錢,賣車
維修這塊丟給兩陽,但是兩陽不買單,狗肉只能
自己連造車賣車維修全包
看哪個倒霉鬼要進場當冤大頭
降價增加買氣啊 還是你要說賣一台虧一台
哈哈
都講完了還在族繁不及備載
油車這麼久怎可能沒沾到補助
油車一直都有補助阿,我老婆上個月換車,舊油
車報廢換新車可退貨物稅
執行長就是只懂工業設計不懂經濟學的材
學豐田章男 油電整合好不好 機車也一樣
你要全民普及 又不降價 循環往覆 能行?
12萬買個帥檔車也好 買你買菜車?
行車距離買菜車沒錯啦 但價格不是買菜車
反正補助的錢都進了開曼群島
台灣市場就這麼小 賠錢也是沒辦法的吧
至於電動汽車的話,電池都是買斷的,沒
有月租費問題
一隻牛剝兩層皮,是要怎麼賠那麼多?
家裡的油車再戰十年
goro不包括電池費就貴死人 月租電池還一堆
老電池沒換 造成使用者 困擾 這市場做的起?
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Re: [新聞] Gogoro車主快沒信仰了!「電池5個月修不聽供應商的八卦 這波斷電問題狗肉打算用軟體更新應付過去 沒聽到什麼新電池的計畫 月租爽收這麼多年了,電池集體衰退卻不換批新的來服役 這種共享服務商業模式,終究是不適合台灣40
[選購] 電動機車選擇《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1) Gogoro 2 (2) Gogoro VIVA MIX39
Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早Gogoro業績下滑主要問題 電池綁月租 維修貴 續航里程不高(跟油車比)等等 大伙應該早就看的出 這幾項主要問題在第一代車型23
Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預換電的商業模式是狗肉憲法 這不可能改的 該公司嗆明了就是要做換電生意 這來講下為何狗肉是月租制 而沒有易付卡制(預附 不限使用時間而按里程收費) 因為狗肉電池很貴 非常貴 一顆成本三萬六(2022年) 兩顆就七萬二8
Re: [新聞]Gogoro「吃到飽宣佈退場」時間點曝光全場很久之前不就有鄉民建議GOGORO的計價方式可以用下列幾個方案去進行 1.電池買斷制 最簡單暴力的方法 就自己充、不能加入換電 電池本身也跟公賣局的酒瓶一樣含押金8
Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預用一組電池72k 有那麼貴喔 有時候我是覺得 外勞的爆改電動車 速度感覺可以跟上狗肉而且比狗肉便宜的多了 以前還記得 有外送員狗肉7
Re: [新聞] Gogoro「公認最大敗筆」曝!機車族早就預這種月租模式的產業 一般來說...一般啦 都會機器成本價甚至賠錢賣 讓你願意進來嘗試,好用就套住 然後呢1
Re: [新聞] Gogoro電池她「換到後悔了」!拋錨改搭從頭到尾就不是電動車的問題,而是狗肉,你要被綁維修+電池月租。 狗肉的價格,我想可以買到續航100-200公里的電動機車 但是因為電的東西危險,人民普遍知識不足,不然怎麼一天到晚有用電安全的疑慮 維修的人才少、地點也少,所以狗肉也算是賣服務,划不划算看個人 --- 以前跑業務的時候也差點買狗狗肉…當時同事揪團一起換騎狗肉,還好沒腦波弱當盤子! 當時電池吃到飽的月租方案記得是899元,我騎油車跑業務,一個月油錢也根本花不到這麼多… 後來又發生中柱斷裂事件以及電池續航力不夠等問題,徹底打消購買狗狗肉的念想! ----- Sent from JPTT on my iPhone
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Re: [問卦] gogoro是走錯哪一部 有高手能救回來嗎?狗肉哪步走錯? 當然是全錯 首先車價就太高了 一台沒包含電池的車賣到8、9萬? 怎麼樣也是含補助剩4999先吸引大量用戶
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