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Re: [新聞] 中和二名8歲女童結伴過馬路!遭無照騎士

看板Gossiping標題Re: [新聞] 中和二名8歲女童結伴過馬路!遭無照騎士作者
chal
( )
時間推噓 7 推:11 噓:4 →:31

其實這車禍事故就是台灣沒有實行機車優先的後果

在日本

有一集在聊日本暴走族的節目

https://www.youtube.com/watch?v=mLCOzl0JQhs

就說明了

為什麼日本飆車族要把50cc的機車放在最後面

因為在日本

小車的路權大於汽車

所以50cc機車壓在最後面

就可以起到保護整個暴走族的效果

在日本是大車讓小車

在台灣是大車逼小車

日本這麼做的結果

死亡人數跟台灣差不多

但日本人口是台灣的六倍

所以大車讓小車已證明可讓車禍降低

大車讓小車是一種文化

也是一種邏輯自洽

在台灣為什麼逼車盛行

因為你小車不讓

好啊 那你小車就用生命捍衛你的路權

這是台灣人普遍的觀念

路上的交通工具來說

安全性最高就是戰車

其次是大卡車

坦克車 〉 大卡車(聯結車) 〉 汽車 〉機車 〉孔明車 〉行人

理論上

你持有最安全最具殺傷力的武器(車種)

那你就應該負最大的責任與謹慎度

所以大車讓小車最很有道理的

因為只有大車謹慎才有意義

小車謹慎 但是大車隨便

那小車再怎麼謹慎也沒效果

但是台灣就是反過來

小車動不動就被逼車

整個台灣充斥大車優先

道路設計也是汽車優先

你小車不讓我大車 你小車就要用生命爭取正義

所以我主張

我們應該像酒駕那樣 逐歩

學習日本的大車讓小車

大車逼車 罰死你 吊銷駕照半年

累犯加重 還要關半年以上

我們要把大車不讓小車

當成罪大惡極

只要有影片行車紀錄就是罰罰罰

而這個觀念

要落實在所有車種

而不是只有行人

我們在路上百分之九十的時間

都不會遇到行人

所以我們根本不會有大讓小的觀念

平常在路上都是一付

我車大 我最大

只有遇到行人才會突然覺得好像有什麼不對

因為整個是邏輯錯亂了

平常是車大最大 但遇到行人又反過來

邏輯不能自洽

也不利於養成觀念

如果平常在一般的路上都心心念念 小車比我大

那又怎麼會遇到行人突然腦袋轉不過來

因為你平常不會遇到行人 尤其是鄉下

但是平常會遇到其他車種

每遇到另一個車種你就想到大車讓小車

等於是你行車就處處提醒你

最後你遇到行人就不會腦袋打結

而且你根本會很小心

因為不禮讓其他車種 你會被罰死

有人會說這樣會導致汽車塞車

但這是應該的

你要開車就要有塞車的心理準備

開車是讓你出遠門用的

你要開到人多機車多 你就準備等等等

有人說機車優先會亂

其實那是因為道路設計不是機車優先

回想一下 小時侯停等紅綠燈時

機車並沒有被引導到道路最前面

那時候才是真的亂

後來機車被引導到最前面

反而就順了

因為本來就該機車優先

還有統神也說過

機車優先 汽車就不用轉彎了

那是因為汽車想跟機車搶路權才會亂

如果汽車一定要等機車走完才能走就不會亂了

但是汽車會等很久 會塞死

那你就不要開車

出遠門再開車

只要機車路權優先於汽車 就不會亂

亂是因為你汽車想竄機車的位

台灣的道路設計要重新考慮小車優先

另外我也覺得機車應該強制三輪

前2後1 或前1後2都可以

不想三輪要繳兩輪稅

其實只要確定是機車路權大於汽車

就沒有所謂機車亂鑽的問題

因為那本來就是機車的路權

汽車看到機車先遠遠避開

台灣一直都是大車逼小車的邏輯

所以遇到最小行動單位行人以後

整個錯亂 唉唉叫 大罵政府 喊不合理

其實是台灣從頭到尾都搞錯了

我們應該要大車讓小車

而不是只有針對行人才讓








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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.181.33 (臺灣)
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※ 編輯: chal (1.170.181.33 臺灣), 09/25/2023 16:43:36

Dheroblood 09/25 16:45四輪大爺ㄚ

winiS 09/25 16:45

RossiBean 09/25 16:46https://i.imgur.com/fVC5xEs.jpeg

路人與小車也是應該有防禦性駕駛 大車讓小車與防禦性駕駛並不衝突矛盾

※ 編輯: chal (1.170.181.33 臺灣), 09/25/2023 16:48:24

ks2384im 09/25 16:47講那麼多那些大人晚上喝酒頭痛根本

ks2384im 09/25 16:47想不到

GoodGoodEat 09/25 16:48就說其他違規要跟酒駕一樣重罰沒人敢

tue678 09/25 16:49但公車是大車 機車鑽車公車也要讓?

hqu 09/25 16:49台灣撞死人多判1年8個月加緩刑3年 1天都免關

tue678 09/25 16:50都打了燈要切出來 還一堆勇者 繼續往前衝

tue678 09/25 16:50搞得公車要從公車停等區 無法切到正常道路

tue678 09/25 16:51上 更可怕的是 有些會從右邊鑽

GoodGoodEat 09/25 16:51不是打燈就無敵~看是怎樣衝法?

GoodGoodEat 09/25 16:52所以開放機車全路權 不好嗎?

tue678 09/25 16:52我看過公車打燈老半天 一堆機車一直從左側

tue678 09/25 16:52超車 他只好等到全部機車走完 就是前方紅

有沒有可能是一開始道路的設計就不利機車 才導致這樣的後果 現在的亂象都是因為 不是機車優先的道路設計 如果我們把機車當成上帝 或許就不會卡住公車了

※ 編輯: chal (1.170.181.33 臺灣), 09/25/2023 16:54:25

tue678 09/25 16:53燈才能切出來

tue678 09/25 16:53就很明顯慢慢打燈 車身也開始偏左 但還是

GoodGoodEat 09/25 16:54直行車大於轉彎車? 正常?

tue678 09/25 16:54一堆車繼續從左側開過

hqu 09/25 16:54台灣車大才是正義 被撞死了是你命不好

berryc 09/25 16:55本來就是這樣啊..直行路權最大,公車離站等

berryc 09/25 16:55本來就要等直行車都先過

tue678 09/25 16:55公車通常都是設置停靠路邊 如果沒規定

berryc 09/25 16:55路邊停車格的車要出來也是,沒有直行車要讓

berryc 09/25 16:55你的道理

tue678 09/25 16:55他們必須切回中間車道 那繼續開在慢車道

berryc 09/25 16:56而且一堆公車很愛玩小動作,人還沒下完就先

tue678 09/25 16:56不是更安全 與其這樣進站出站切來切去

berryc 09/25 16:56打左轉燈, 想偷雞的一堆

nutritioner 09/25 17:03胡說八道,台灣機車族絕對不會弱勢,他

nutritioner 09/25 17:04門只是一天到晚靠夭要別人讓他們更爽

nutritioner 09/25 17:05而已,應該推行的不是大車讓小車,而是

nutritioner 09/25 17:05所有車輛都必須讓行人

照你的邏輯 腳踏車路權最小 小車再謹慎 大車隨便逼車 腳踏車不就最倒楣 大車擁有更大的安全與殺傷性 就因為你們想要方便 就要逼小車讓你們?

stock01 09/25 17:09職業駕駛要讓一般駕駛,台灣駕駛素質最

stock01 09/25 17:09差的就職業駕駛

其實就大讓小 簡單好記 尤其是一些計程車 為了接客常衝到機車前面急停 這種要重罰二十萬 看他們還敢不敢

※ 編輯: chal (1.170.181.33 臺灣), 09/25/2023 17:11:47

zorogto 09/25 17:22其實是國民水平問題…

kt040 09/25 17:33一開始規矩沒定好 現在人都壞了

lecod 09/25 17:39大讓小 自然包括行人、腳踏車

sanshin 09/25 17:44重點是撞死人判很輕

sanshin 09/25 17:45誰管誰優先啊

chi17 09/25 17:53這種處處以汽車為本的規劃都無法降低機車

chi17 09/25 17:53數量了還是硬要弄結果就是整天車禍

sober921 09/25 20:53你是活在平行台灣?

nickcatwang 09/25 21:32幹你娘講到嘴全泡,路殺黨DPP也是無

nickcatwang 09/25 21:32視,除非每天撞飛一個綠色黨政高層

walinama 09/26 06:27根本問題就是 道德低下 笑貧不笑娼