Re: [問卦] 覺得重機不應該上國道的理由?
※ 引述《c654321000 (leehi )》之銘言:
: 如題,一人一個重機不應該上國道的理由
: 我的話是摩托車跟汽車都有,但我覺得國道已經很塞了,而且一堆不守規矩的四輪,大車,所以再讓重機上來會更難開。
: 個人私心 理性討論
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: Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG.
依我跟重機猴子戰了這麼久的經驗來回答
他們會說
"封閉道路比一般道路安全,不應該因為交通工具的不同而剝奪行走安全道路的權力"
這句話是對的,但是重機猴子不知道是壞還是笨
他們不會告訴你另一句話
"高速公路事故率低,但死亡率遠比一般道路高的多,即便你開的是相對安全的汽車"
這就是他們不知道是沒想到,還是不敢說
發生事故後,汽車比重機安全的多這點我想應該沒有人有疑問吧?
請回想大概30年前,那年代開車是不用繫安全帶的
為何政府開始強制要求汽車要繫安全帶?
因為發生事故人噴飛出去就會死,而安全帶能大大降低死亡率
我想請問重機的安全帶在哪??
這幾年台灣買汽車的消費者愈來愈重視汽車的安全性
甚至連TNCAP都搞出來了,為什麼
連重視CP值的台灣人都開始願意花錢在買看不到的安全性上了
而重機猴子們卻完全不自己的生命當回事
他們從來都不會去想風險問題
老子就是要上國道,安全是啥管你去吃屎
就是這麼簡單
不要跟我說為啥國外都可以只有台灣不行
很簡單因為駕駛的素質不同
重機猴子從來都只覺得四輪駕駛素質有夠差
但在大眾眼裡,重機猴子們才是駕駛素質差的一群
不要跟我說是偏見
要不是一鍋老鼠屎的話重機騎士就是拉風、自由的代名詞
自己搞爛的環境還想把成本轉嫁給其他用路人
無恥
--
笑死
你也只會回笑死了
※ 編輯: ian15937 (203.204.40.72 臺灣), 11/17/2023 20:28:13猴子聽不懂人話!
重機猴就是九成九的猴子跟0.1正常人
安全帶在頭上阿,不然開車有人戴安全帽嗎
原來戴了安全帽人飛出去就沒事了哦
※ 編輯: ian15937 (203.204.40.72 臺灣), 11/17/2023 20:31:34真的聽不懂人話,舒服的開車也給家人較安全
不過重機仔自己想上國道卻反對白牌也可上
安全帽就跟安全帶一樣阿,政府強制駕駛配
但他們想到只有飆車,追求保持高速度快感
戴有效降低死亡率阿
個人覺得跟安全帶還是差太多
真假 時速100以上出事 旁邊一定沒車
會輾死你 因為你有戴安全帽 讚讚
中肯 重機上高速一碰就死了
嗯嗯,因為其他駕駛會亂開車,所以為了
你們的安全我要禁止你們上路,你真是
個好人呢
以比例來看通常都是重機...
好笑…你乖乖開車0肇責管人家重機死不
死…
我輾到的車損找誰賠? 那幾塊被輾爛的屍塊嗎?
安全因素,重機肉包鐵在國道上出事了
可憐
,能全身而退的機率是?
就一句 重機仔有安全帶可以保護自己嗎
?有再來討論吧
因為交通害台灣一年死三千多個人,所
以應該禁止大家使用交通工具
ㄎㄎ來囉邏輯死亡 重點是重機根本沒有提升安全性的任何方法
如果禁行機車,相不相信,死亡人數會大幅下
降?
所以快速道路開放那麼久一年死了多少重
機?多少是汽車0肇責?好意思說人邏輯
死亡 呵
飛機也是事故率低而死亡率高啊,所以勒?
以統計來看,最會違規的是大型車,再來是小
客車,之後才是重機,所以因為會違規,所以
開放上高速公路,守規矩的就掐到死,不讓上
樓上請問騎重機是有開車那麼多嗎?
猴子喜歡的
重機素質不見得好,但開車的一堆爛人
差別在哪?正是因為開車的一堆開恍神的
開脾氣的,開轟趴的
4輪猴也聽不懂人話
開起碼一噸多的動力車輛亂撞然後說安全?
四輪爺不敢講他們反對上國道的真正理由
就是它們平時沒在看路,當然需要禁機車
又是個人感覺大於一切的自我感覺良好
大爺
反對的論點還是一如往常的可笑。
安全第一 以後不是坦克不准上路 豪餔豪
55
首Po如題,一人一個重機不應該上國道的理由 我的話是摩托車跟汽車都有,但我覺得國道已經很塞了,而且一堆不守規矩的四輪,大車,所以再讓重機上來會更難開。 個人私心 理性討論 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG.X
重機仔的理由 國外可以 國外可以 國外可以 怎麼不去給屁股阿兜仔幹X
在胡志強老婆撞斷手之後 立法院寫個法案意思意思一下 然後法案躺在立法院長多年 直到孫穗芬(孫文的孫女)撞死之後 才匆匆忙忙把法案三讀通過2
重機仔就是一群路怒症的飆仔啊 飆車的時候它是汽車 塞車的時候他是機車 自己靠車子太近還會覺得別人在逼他車 高速公路時速100X
我不喜歡直接給結論,因為我覺得我搜集的資料還不足以產生結論 而我是在家工作的 SOHO 族,出門上街騎腳踏車 因此不管重機上不上國道,都不會和我的利益衝突 不過我喜歡就討論裡看看問題 很難得看到有人提出和我一樣的講法:2
我覺得 不該只禁止重機上國道 應該禁止所有車種上國道 比照日本金色駕照制度 五年無事故的才能上國道
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Re: [問題] 重機上國道大家怎看?收 : 掉的話,按照台灣死者為大的法律,被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸,啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說,這些腦殘開車也是腦殘,但至少開車比較不容易死啊,重機的話,砂石車開39
Re: [討論] 這次國5之亂,如果當初有開放550cc重機??所以如果這些騎重機的都變成一台車 也不會讓交通變擠嗎? 所以雙人跑車是不是也不應該上路? 跟重機一樣意思阿 只能兩人 還實實在在佔一台車的空間 拜託邏輯順一下再發文 要不要上國道還可討論 偏偏你舉一個爛到不行的論點49
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去,什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家,台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....1
Re: [新聞] 23歲男大生騎大重機環島 台東撞鐵牛車 頭在台灣要堅持正確真的不容易 看著板上某些腦袋邏輯異於常人的發言 更是覺得怪不得路上三寶橫行 當事故是兩台汽車,沒事 當事故事兩台機車,也沒事2
Re: [問卦] 重機仔為什麼執意要上國道?危險我是覺得還好啦 但我覺得很有趣的一點 每個重機猴子在網路上都號稱鍵盤守法重機騎士 但我每次在山上附近看到的都是違規白癡猴子 要上國道時候猴子就說我重機比照汽車X
Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?兩張圖打臉 用素質論來否定特定交通工具的通行權 邏輯是完全說不通的
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Re: [問卦] 桃園中壢是一個怎麼樣的地方?爆
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Re: [問卦] 統神為何KO不了蹦闆爆
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