Re: [新聞] 高雄月台門「300公尺1.5億」立委批太貴
※ 引述 《DrowningPool (My broken dreams)》 之銘言：
八千萬的紀念燈一年開五天
一個車站一億五的月台柵欄
台鐵很有錢啊
所以那個軌道入侵警告系統做好了沒
看新聞114年中追加完成38處
反觀高鐵西部就有95處
有錢搞這些沒錢搞好入侵警告
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※ PTT 留言評論
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抱歉我沒去過日本沒搭過新幹線，不過昨天剛看完網飛上的新片，我很驚訝的發現，只要很 簡單的方式就可以解決月台門的事情，因為我們都一直想說月台門是要貼齊月台邊，所以才 會有不同車型車門對準的問題，可是我看新幹線的解法是月台門離月台邊有一段距離就好了 ，差不多就是在黃色導盲磚再更裡面的位置。 那就等於拿現有捷運的那種月台門去裝就可以了阿，何必還要花大錢研發新的技術呢？![Re: [新聞] 高雄月台門「300公尺1.5億」立委批太貴](https://i.imgur.com/eWte2Ftb.jpeg "Re: [新聞] 高雄月台門「300公尺1.5億」立委批太貴")
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高雄捷運總長 66.26公里 高雄捷運造價 1839.63億 月台閘門300公尺 約1.5億![Re: [新聞] 高雄月台門「300公尺1.5億」立委批太貴](https://i.imgur.com/n9JQY9vb.png "Re: [新聞] 高雄月台門「300公尺1.5億」立委批太貴")
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不是我要幫台鐵說話 但說1.5億太貴是沒看他們發的新聞稿嗎？ 這費用包含第一次建置引進試驗的成本 未來部署到其他月台就能做出調整與改善 也就能降低成本了
你的內容改成綠電完全沒問題 綠電也是不回答為什麼現在很貴 只回答以後會變便宜 重點是現在為什麼要花1.5億 未來花多少錢是未來的事情4
這種纜繩式月台閘門 在日本早就是很久的技術了 就算全日本輸出 也不用這麼貴 有機會去日本東京成田機場車站 搭成田特快進市區 就會看到了![Re: [新聞] 高雄月台門「300公尺1.5億」立委批太貴](https://img.youtube.com/vi/SyvoNl8KMvE/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 高雄月台門「300公尺1.5億」立委批太貴")
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到底是八卦仇視南部，還是記者喜歡寫南部爛才有點閱率 還是南部真的這麼爛? 實在不想歧視南部人 但我每天看八卦爆文，會出事的地方，永遠不是高雄就是台南 你說台北不會出事嗎? 台北人比他們多那麼多4
各位老師，我有問題喔 台鐵不是民營化了嗎 人家喜歡花錢就給他花 反正花他自己的錢不是 花到破產學日本直接開放民間BOT不就好了
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[ 408] 傳出事前10秒司機收到告警？台鐵嚇一跳：傳出事前10秒司機收到告警？台鐵嚇一跳：現場沒這系統 台鐵太魯閣號事故釀50死逾200傷，震驚全國。今下午有媒體報導，專案小組發現台鐵近 年建置「邊坡全自動監視預警系統」在工程車滑落軌道時發揮功效，偵測到軌道墜落異物 發出警報，台鐵中控中心發送軌道異物警訊給司機員，警報發送到列車司機員控制面板時 ，太魯閣號司機員袁淳修僅剩約10秒鐘可反應，司機員接預警來不及煞。對此引發議論的10
Re: [新聞] 台鐵高雄站試辦鋼纜網式月台門 升降開型 : 車種可停靠月台門，目前建置測試中，採鋼纜網式設計升降開啟，可承受200公斤電動輪 椅 : 以時速6公里的衝擊，且不易攀爬。 :![Re: [新聞] 台鐵高雄站試辦鋼纜網式月台門 升降開](https://i.imgur.com/iz8QG0Nb.jpeg "Re: [新聞] 台鐵高雄站試辦鋼纜網式月台門 升降開")
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[討論] 高雄車站的高鐵月台 有可能給捷運用嗎高鐵幾乎確定不進入高雄車站 未來高雄車站會有閒置的高鐵預留月台空間 如果未來讓青線之類的新路線延伸入高雄車站 然後挖隧道連進高鐵月台 轉成捷運月台使用 這在工程上有可行性嗎？![[討論] 高雄車站的高鐵月台 有可能給捷運用嗎](https://i.imgur.com/JaianzQb.png "[討論] 高雄車站的高鐵月台 有可能給捷運用嗎")
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Re: [新聞] 輪椅客摔落軌道！台鐵8個月連5起 月台: 1.先回部長的這一句： 「月台門也已經請台鐵研究設置，日本月台門有垂直的也可納入評估。」 根據本板104/9/21的文章 (AID #1L_uJ0DX )， 台鐵7年前就已經去日本考察升降式的月台門、還說要優先在百福站裝，2
Re: [新聞] 高中生跳火車月台救落軌七旬婦 台鐵：應有錢什麼都好說，問題就是沒錢。 別說月台門了，有的車站連月台天花板都沒蓋滿，只擋住幾節車廂而已，其他車廂的請淋 雨上下車。 --