Re: [新聞] 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士

※ 引述《OrcDaGG (Orc)》之銘言：
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: 聯合新聞
: https://udn.com/news/story/7266/7701547
: 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士改變民眾觀感
: 2024-01-11 15:15 聯合報／ 記者周湘芸／台北即時報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/11/realtime/28709836.jpg

「交部：有賴重機騎士改變民眾觀感」
請問交通部，我開車我也騎車
今天的我在民眾心裡是什麼觀感？

交通部這些王八蛋公務員幹話連篇
立法院三讀通過的修正案是要你交通部「執行」
沒要你審酌什麼「觀感」、「印象」
立法委員就是在行使人民民主自由意志的代表
你交通部現在是在用行政權質疑立法院的法案嗎？
每次都用樣本極少的電話民調去捏造社會觀感
結果反對的多數都高中（職）學歷以下
甚至高達八成的民眾不知道修法通過已12年
更不用說全世界兩百多個國家裡面
只有七個國家（包含台灣）禁止機車行駛高速公路
井底之蛙不是叫假的
難怪一堆外國旅人來台騎車旅遊
一直上高速公路被攔下來開單還一臉疑惑
因為7/200的機率誰想的到嘛
更何況台灣還是國際道路公約、駕照互相承認的國家
結果規定跟其他多數成員國都不同
豈不是大吃國際交通自助餐嗎？

講什麼行車秩序惡化、未保持安全距離
結果檢核出來死在封閉式道路上都是0
Vision Zero，交通零死亡
這不是你交通部夢寐以求的嗎？還在等什麼？
一開始講說要檢核，給你檢核了
檢核出來後說死亡數是0無法參考
又說要擴大檢核，然後擴大檢核完死亡數還是0
就開始雞蛋裡挑骨頭講行車秩序
結果攤開檢核報告一看
本來重機駕駛人在違規上就只有汽車的百分之幾不到
檢核小組硬套了一個「百萬延車公里」去放大
全世界誰跟你把違規率用延車公里去推估的？？？
講重機駕駛人未保持安全距離
結果四輪跟大車整天在各種道路系統上瘋狂交尾
請問汽車駕駛要不要互相約束一下彼此？
怎不見政府因此剝奪汽車行駛高速公路的權利？
你有印象有哪一起車禍是重機在高快速系統上連環大追撞？
沒有，之前西濱濃霧連環追撞
其中一位黃牌重機駕駛人
直接從撞成一團的車陣旁邊閃過
然後後面又一堆四輪撞上去
唯一全身而退的就那位騎車的駕駛
然後政府說騎車未保持安全距離所以不給上
what the fuck？

再說啦，92條修正案已經頒布實施12年了
你交通部每次民調出來，還有高達8成的受訪民眾
不知道機車行駛高速公路的法條已經通過
是你交通部沒把該做的事情做好
反怪國民騎車時的素質云云
欸奇怪，交通工具是終身綁定制嗎？
騎車的人不會開車？
開車的人不會騎車？
修正案內容，騎車行駛高速公路的但書
是要求國民需同時擁有汽車、重機駕照（持有滿一年）
這意味著
你要考取汽車駕照、普通重型機車駕照
然後普重駕照持有滿一年且年滿20歲
才能再報考大型重機駕照
然後拿到重機駕照後還要再持有一年
等於一個國民，最少要年滿21歲、且考過三張駕照
才能騎車行駛高速公路
欸，從考照、駕訓到上路的執法
都是你政府包辦的業務內容
然後你政府禁止國民騎車行駛高速公路的理由是
「考三張駕照、至少年滿21歲的國民
比18歲考一張駕照的國民還要不禮讓、不守法」
what da hell you said???

依照交通部用「你開車還騎車」
去分類你是不是守法、禮讓的駕駛的邏輯
那一堆又開車又騎重機的國民豈不是精神分裂？
所以依照交通部的蠔蚌蚌邏輯
我騎重機不能走高速公路
但只要我回家把機車停好，改開汽車出門又能上了
同樣都是我，只是換一台交通工具
突然又沒有「不禮讓」、「不守法」的問題
高速公路隨便你開，一切美好
堂堂交通部可以講出這種破爛邏輯推諉卸責
真的是把人民當智障在唬爛
根本Emotional damage

全世界都知道有問題的是駕駛人、不是車
交通部用車給國民做分類
直接地圖炮指騎重機的人全都是不禮讓、不守法
所以國民騎車時不能使用高速公路
但這些騎車的人開車時又突然沒有不禮讓、不守法的問題
你交通部有種就禁止持有重機駕照的人開車上高速公路嘛
不然這不是精神分裂的邏輯嗎？
難道汽車有內建人格淨化，還是機車都被下了詛咒
讓同一個人開車時規規矩矩，騎車時瘋瘋癲癲？
這種狗屁邏輯
還可以作為拒絕實施立法通過的修正案長達12年
還一狗票的人不覺得這邏輯真他媽有事
低智商社會真不是叫假的
言盡於此，反正台灣一堆破腦看不懂我在說什麼
早點存錢離開台灣比較實際，笑死。

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檢核是他媽有訂一個「檢核路段與時段」 你他媽是不會先去翻檢核報告再來秀下限喔 在這邊回一些垃圾543衝三小，幹

時速100的台88可以騎沒事 把紅盾牌換成梅花 時速100的國一就非死即傷 你腦袋還在連脖子上嗎？ 講安全性就是笑話 世界各國之所以沒有限制機車行駛高速公路

任何一個國家的統計結果都是如此 用腳想也知道機車撞不贏汽車、汽車撞不贏卡車

有種不要雙標啊，安全性咧，笑死 前幾天才一台PriusC被壓成鮪魚罐頭 這種幼稚園邏輯不用拿出來秀下限

難道蘇花改開放機車行駛 是因為機車在隧道內可以撞贏汽車？ 錯，

小朋友這樣有懂了嗎？？？

能

60.251.49.184 01/11 17:53

檢核是他媽有訂一個「檢核路段與時段」 你他媽是不會先去翻檢核報告再來秀下限喔 在這邊回一些垃圾543衝三小，幹

好啦 讓你把近五年平面跟封閉式道路的數據都算進來好不好 騎乘重機的死亡、受傷依據道路型態分析 平面道路：死亡97.4%，受傷99.32% 快速公路：死亡2.6%，受傷0.68% 不就跟其他國家統計出來的一樣 死亡絕大部分集中在平面，封閉式道路相對高度安全 這樣你還有什麼話想說嗎？ 不懂阻止別人使用安全的道路通行是什麼心態 噁心

是沒看到我可以開車喔？閱讀障礙是不是

聽不懂人話是不是 你要機車減少傷亡 結果做法是強迫騎車的人僅准使用高風險的平面道路 然後安全的封閉式道路不給走 把你腳打斷再說你坐輪椅爬樓梯不安全 邏輯被鬼打到是不是

全世界都知道平面道路事故率最高 封閉式道路事故率最低（不然速限哪高的起來） 就你不知道，可憐吶

事故率 事故死亡率 傻傻分不清 可憐吶 平面道路是「高事故率」 封閉式道路是「低事故率」 至於事故死亡率 對兩輪來說只要高於一個相對速度都是高原 自己去翻OECD撞擊曲線 yt講什麼？ 他開頻道之前我就在寫這些東西了 笑死

智商不夠不用勉強啦 井蛙什麼屁都沒研究過 只會上網亂嘴一通 整天躲在出租雅房內用屁眼以管窺天 英國政府公佈的報告加減看一下 別整天在腦海裡自慰機車上高速會比較危險 笑死

又不是寫給偏見歧視仔看的 ㄏㄏ