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Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放

看板car標題Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放作者
Ccsteeker
(飛天了)
時間推噓11 推:14 噓:3 →:81

為什麼法規可以讓大重機上去,交通部卻不讓上?

老問題,我推測原因如下

1.大多駕駛的技術觀念教育都不足,保證衝突不斷,血流成河。

2.考照教育沒有針對高速公路的路考,最多只是紙上談兵各自吸取經驗。

3.高速公路的針對大重機的行駛法規可能不足,我非專業,比如分割車道,靜止車流,下閘道,要有明確的法規遵循,或宣導。

如何解決?我非專業

1.逐步訂定,短中長期的考照教育革新。

2.檢視目前法規是否適合大重機,並且增修。

3.換照改革,駕駛人需定期回監理相關單位更新駕照,進行簡單的體檢,重大交通新知測試(答錯無所謂)

比如
持有駕照後4年,每3年一次,
持有10年開始每2年,
65歲之後要加強體檢,精神檢查,交通新知宣導。

80歲強制收回駕照。

整體駕駛水準不上來,

大重機上高速公路就是

用自己用別人的生命財產

捍衛路權。


以下更廢話
也許再20年,以後都是ai開車,希望能快點實現。


※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言
: 很好奇
: 重機上高速既然很多外國都有開放了
: 應該很容易找到車禍的數據吧?
: 不管是總車禍人數 受傷 死亡人數
: 應該都有統計數字吧?
: 跟人口 還有 牌照數量 去做一下計算
: 應該就能推測台灣如果開放會發生什麼事情?
: 很多機車促進路權都說台灣落後
: 但我是站在中立的角度來看
: 因為不管自己是否守法合矩
: 一個群體中,總是有人無法作到100%合規?
: 這點對雙方都是公平的,有亂開車的三寶也有亂騎車的
: 所以如果開放以後,自己騎車上去,是不是也可能會碰到?
: 坦白說就算開放,我也不敢騎上去
: 平常開車上就很多寶了
: 我是不想把命賭在別人都會守規矩
: 總之
: 不知道有沒有泰國 越南 馬來西亞等國的數字?
: 我個人認為,看歐美日的不準
: 台灣的交通就是東南亞等級的
: 題外話:
: 1.
: 很多站在挺騎士立場的
: 老是拿車禍總案件數量比,這不知道是故意裝沒觀念還是怎樣
: 其實這種車禍案件 應該是要把總行駛里程當分母去除
: 也就是 事故數量 / (總車數 x 總里程)
: 問題是台灣的公開資訊通常只有前者
: 比方快速道路的事故數量 很多人就會說重機事故數量少很多
: 但問題是用想的就知道重機總車數少了非常多 能上去的就少很多
: 所以總行駛里程一定也是少到不行...
: 然後阿
: 國道如果發生事故的嚴重程度
: 也不能跟市區擦撞來比擬吧?
: 直接套警察公布的某某年人身事故總數字 來說機車沒問題
: 如果不是立場偏頗 就是頭殼壞去了
: 應該怎樣都是要用已有開放的快速道路數字作推測
: 2. 打這篇同時去google
: 也有人提越南機車不能上高速公路
: 然後日本機車要125以上才能上 但一般機車都是124.x
: 而且日本有k-car,台灣沒有
: 所以這些直接拿其他國家來相提並論的說法
: 是不是忽略了很多實際層面執行問題 只講有利的?



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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.23.51 (臺灣)
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Ccsteeker 02/27 21:03補充,駕駛包含各種車輛。

orzmaster 02/27 21:16得了吧,打從2002加入WTO交通部就打算耍賴了,即使

orzmaster 02/27 21:16從三讀通過到現在,2011-2023有那麼長的時間給交通

orzmaster 02/27 21:16部玩。交通部的腦袋沒那麼複雜啦:要開放要配套措施

orzmaster 02/27 21:17,那麼,沒有配套措施,那就不用開放囉。

QuentinHu 02/27 21:21大重保險的部分呢

sazabijiang 02/27 21:21就是交通部裡的米蟲太多而已。

LFD 02/27 21:21有時間民調還說是低端跟老人在反對,沒時間規劃相

LFD 02/27 21:21關措施,大概要整個交通部的人全部換掉才有機會

sazabijiang 02/27 21:21就好像數據顯示機車交通意外傷亡高,就縮限機車

sazabijiang 02/27 21:22路權,進行內側車道、強制兩段轉等等,結果根本沒

sazabijiang 02/27 21:22治本還造成交通堵塞,這幾年才又慢慢改正,取消不

sazabijiang 02/27 21:23必要的禁行機車道跟兩段式左轉。

youkisushe 02/27 21:24真的是解散這個最沒用的部會比較快 做什麼都爛

youkisushe 02/27 21:25人行道 基本道路工程都沒做 標線也亂畫 標線設置規

youkisushe 02/27 21:25範也不訂 考照也放爛 什麼都擺爛

youkisushe 02/27 21:26爛學校教出一堆爛學生 還一副事不關己的樣子 只會

youkisushe 02/27 21:26叫你用力看 手舉高 退三步 那些都是納稅錢 拍白癡

youkisushe 02/27 21:26廣告

firzen48 02/27 21:38所以我們的交通部這麼久了在幹嘛

firzen48 02/27 21:38說穿了就是不作為 用分裂族群推拖拉而已

Ccsteeker 02/27 21:49交通部有傷亡數據的壓力,如果大重機上國道,勢必

Ccsteeker 02/27 21:49更糟,所以大重機族群如果真的想要提早利用國道,

Ccsteeker 02/27 21:49建議多支持考照改革,讓更多優質駕駛人上路,稀釋

Ccsteeker 02/27 21:49環境,讓數據下降,也許就有機會提早。

Ccsteeker 02/27 21:52可以想像成 美國早期 黑人運動,白人的觀念教育都

Ccsteeker 02/27 21:52沒起來,甚至在享受紅利,怎麼可能讓你上國道?所

Ccsteeker 02/27 21:52以還是從基本面去爭取,駕駛人技術觀念這麼差,誰

Ccsteeker 02/27 21:52敢背書呢?

youkisushe 02/27 22:04我是看不出來有什麼壓力耶 每年死3000多人不是今年

youkisushe 02/27 22:04而已也不是第一次

youkisushe 02/27 22:04我同意重機上國道不是現階段最優先項目

youkisushe 02/27 22:05這個國家最該改的就是標線設施工程人行道這些優先

youkisushe 02/27 22:05這是全國人民都會用到的地方 再來是改革考照 等若

youkisushe 02/27 22:05干年後重機上國道就不是一個需要討論的問題

LFD 02/27 22:07這樣可能比較需要類似定期回訓的制度,除了複習也

LFD 02/27 22:07要知道一些更新的資訊,必要時應該也要有不合格駕

LFD 02/27 22:07駛的排除機制,算是對早期駕照濫發的補救,不然動

LFD 02/27 22:07不動就看到開汽車的猴子對機車駕駛說機車道底加這

LFD 02/27 22:08種低能言論,或是被按喇叭閃大燈就要攔車打人

Ccsteeker 02/27 22:43需要更多人能了解並發聲政府需要在交通上做更多,

Ccsteeker 02/27 22:43而不是機老酒重罰重罰重罰,這種洗腦野蠻的解決方

Ccsteeker 02/27 22:44式,小學生跟我就可以做,不需要博士,在交通上政

Ccsteeker 02/27 22:44府要做的高度要更高更全面,車禍前不會問你支持什

Ccsteeker 02/27 22:44麼黨,請各位多支持交通部勇敢革新革命。

SingYuKysot 02/27 22:48推,只能說理想真的很遙遠,長期討論交通下來也發

SingYuKysot 02/27 22:48現一些美好的理想只有專制才有機會實施XD畢竟人多

SingYuKysot 02/27 22:48嘴雜,而尊重每個族群意見、並在服從多數下尊重少

SingYuKysot 02/27 22:48數的權益,因此每個族群的意見討論都會包含在內,

SingYuKysot 02/27 22:49看看人行道一弄就改靠北停車格不夠了或是少數重大

SingYuKysot 02/27 22:49建設被部分團體擱置...

SingYuKysot 02/27 22:52完整的革新是需要非常長時間的(日本是個例子),

SingYuKysot 02/27 22:52但即便網路上討論的再熱鬧,ptt、路權團體也不到台

SingYuKysot 02/27 22:52灣1%的人口,終究還是少數QQ所以看其他人戰的如火

SingYuKysot 02/27 22:52如荼真的敬佩XD

WhyNoter 02/27 22:58今天開省道馬上遇到三台重機鬼切亂鑽,這種垃圾素

BridgeHoffma02/27 23:26國道一堆像小水溝一樣的坑洞重機一上必摔

ASKA 02/27 23:41一說是 etag 收費有困難

orzmaster 02/27 23:41交通部沒在care傷亡數字唷,你進警政署或是交通部任

orzmaster 02/27 23:42何能看到交通事故統計資料的頁面,從開始民國90年代

orzmaster 02/27 23:42就一直是年年創新高的狀況,但所有的檢討對策就是機

orzmaster 02/27 23:42老酒加強取締,彷彿自己是政府沒任何問題一樣。

orzmaster 02/27 23:42交通部不會有壓力好嗎

orzmaster 02/27 23:47因為習慣設置違規陷阱,打造離譜違規量,一邊收錢一

orzmaster 02/27 23:47邊表態:交通亂不是我政府工作鬼混是你各位死老百姓

orzmaster 02/27 23:47都在違規啊,你看我在哪擺攤沒幾天就開了幾百萬的罰

orzmaster 02/27 23:48單,怪我囉?

orzmaster 02/27 23:49推責任模式已運作數十年,順利退休人員不計其數,這

orzmaster 02/27 23:50才是公務員要的。

orzmaster 02/27 23:59大大的癡心妄想純粹沒接觸過政府機關

youkisushe 02/28 00:07要推的就是負責人制度 你今天把標線號誌改成這樣

youkisushe 02/28 00:07請負責 不是隨便掛個禁行機車兩段式待轉車禍更多拍

youkisushe 02/28 00:07拍屁股 但是會勘要你拿下來嗆你死傷誰負責

esmgaming 02/28 00:39駕訓班問題確實很大,很多考完還不會開車

berryc 02/28 00:43太樂觀了吧20年..XDD 20年內要淘汰掉油車都很難了

berryc 02/28 00:43自駕真的還早的很. 自駕最大的問題就是人類駕駛

deathtrap 02/28 00:50駕照重考+難度提升+罰責提升,這個我ok

viavia2357 02/28 01:16講的好像四輪駕駛觀念就很足

Ccsteeker 02/28 01:49樓上,我講的是全部車輛駕駛人,包含摩托車大車卡

Ccsteeker 02/28 01:49車,很多人騎車也開車,你的分類帽要怎麼分類?

Ccsteeker 02/28 01:53大家都是用路人,還在分幾輪,並不會讓環境更好。

Ccsteeker 02/28 01:55分幾輪不會讓小孩回家更安全,不會被卡車削頭頂,

Ccsteeker 02/28 01:55不會被逆向撞擊,分幾輪有幫助嗎?

Ccsteeker 02/28 01:55交通部發給你的分類帽請不要用,我們都是用路人,

Ccsteeker 02/28 01:55謝謝。

not5566 02/28 02:35十年過去了

by740327 02/28 09:37少來那些傷亡數據啦,連試辦在流量小的國道都不肯

by740327 02/28 09:37,先禁國家不是虛名好嗎

oh5566oh556602/28 09:48快速公路早就打你的臉了

LiamTiger 02/28 10:47考照的是他們,然後教育出來的人水準低落不就代表

LiamTiger 02/28 10:48交通部水準低落,這樣的人還可以管理喔

LiamTiger 02/28 10:49而且講一堆水準低,西濱出事的95%都是貨車自小客車

LiamTiger 02/28 10:49是誰水準低應該蠻明顯的

LiamTiger 02/28 10:50那些出事的抓出來幾乎都沒大重駕照啦,當你會騎車

LiamTiger 02/28 10:50會珍惜自己的命的時候相對的開車就會尊重其他人

mazyota 03/01 19:14重機在高速公路上出事,肉包鐵死亡率很高. 而且人如

mazyota 03/01 19:14果噴去隔壁車道,不小心輾到人的駕駛更是倒楣.

mazyota 03/01 19:15總之重機順順騎就好了,安全第一。