Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段
機車事故死亡多 不管那個先進國家都一樣
本質是機車這種載具必然的缺陷
交通規則改來改去都很難有什麼幫忙
第一點顯而易見,它不存在保護功能
第二點體績小,不容易被看到
第三點靈活,鑽車縫鬼切容易實現
第四點便宜,最沒經驗的人的起始工具
第五點不穩定,連碰撞都不用,會自摔自滑
比較可行的對策
加強安全裝備,安全帽非全罩式的只是應付警察
這方面要求應該要昇高,應該要求到全罩式
機車駕照考照猶如兒戲,簡單到像笑話
考照應經過標準化的訓練課程才能考照
禁賣無ABS的機車
或許可以少一點傷亡
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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不管汽車重機還是機車 都一樣考照太容易
噓
你是不是不懂什麼叫鑽車縫
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車輛行駛間在沒有安全距離狀況切
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那就叫做鑽,隨便在高速公路都可
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以看到一坨汽車鑽車縫
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把汽車體積縮小看根本幹一樣事情
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然後制度無法改善機車死亡率?
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你把機車全部趕到右側,隨便分析
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都可以知道右側一坨路障了,機車
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當然死傷率高
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樓上聽到事實就崩潰 呵呵
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叫你騎外線沒教你不打燈剪線鬼切 煞
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車是個好東西 要會用
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前面公車停靠不會等喔 一定要左右鑽
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廢話當然容易出事
推
但是事實是汽車肇事率更高... 所以
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不管甚麼交通工具都會鑽車縫是事實
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而且四輪更大台 更會肇事
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台灣駕駛換車種是不會換腦袋的
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台灣受傷先贏一半 廢話當然機車贏
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連噴到對向車道都可以要人賠錢
推
要人賠錢你可以不賠阿 警察會算你
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的肇責有多少 保險也不是白癡 不是
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他們該賠的也不會賠
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警察 呵呵 受傷先贏一半沒聽懂?
噓
汽車不鑽車縫? 笑死
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Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去,什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家,台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?24
[問題] 可以借共享機車來考照嗎?看到有人借了白牌GoShare去考場考照 去考照的本人理論上一定沒有駕照 所以應該是讓有駕照的人註冊當租借人 然後再把共享機車給去考照的人19
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左取消兩段式、禁行機車我覺得很好, 本來就該依車速和方向分流才對。 很多人在護航兩段式,常說內線開放後三寶會鬼切、亂鑽車縫,死好,之後一定有好戲可看 其實根本不是開放造成的問題 是三寶亂開亂騎的問題!5
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左贊成取消二段式左轉 但請先連機車優先\專用道也一併取消 這兩個根本是機車靠右騎的亂源 騎在機車優先\專用道上習慣了 要左轉不是待轉就是鬼切1
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左我是贊成取消二段式左轉 但是相對的 全台機車駕照需要重新考過 比照汽車考試,要有路考跟考官 這樣才能教導一些早考到機車駕照的機車駕駛
爆
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