Re: [問卦] 有沒有日本道路設計超猛的八卦?
※ 引述《msis20 (Hi~)》之銘言:
: 以違停為例,日本的車道劃設在寬度上比台灣窄,車道窄的好處有:
: 1、自然限制車速(越窄越不敢開快)
: 2、限制機車行駛在大車旁(空間根本不夠)
: 3、限制違停(違停會直接佔掉整個車道)
想太多
車道窄,台灣人照樣臨停給你看
https://imgur.com/xAhGbrP
經常走北市南海路,在蓋捷運萬大線所以車道縮減成如圖
媽的照樣有汽車臨停在7-11前面,後面直接塞爛
然後限縮檢舉
讚
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.35.165.181 (臺灣)
※ PTT 網址
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笑死
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可以報警開單啊
噓
臺灣最美的風景 就是臨停
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副院長:檢舉違停 簡直地下市長
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早年新北沒升格前一堆路就畫超窄ㄚ
噓
這樣叫窄?國外很多一線道路邊一樣可以停
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車耶
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公路總局前面東園街小小條也這樣都沒事了
推
你貼的圖車道根本還很寬
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台灣人就是爛
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不要挑戰鬼島交通 啥快慢車道都不是問
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題
39
首Po剛剛在YouTube看了一個台日交通道路設計對比的解說,才發現原來我騎機車要一直閃違 停,開車整天一直要閃左轉車,道路設計要背很大的鍋。 以違停為例,日本的車道劃設在寬度上比台灣窄,車道窄的好處有: 1、自然限制車速(越窄越不敢開快) 2、限制機車行駛在大車旁(空間根本不夠)X
→ sinachao: 我無法理解為什麼台灣的交通問題,永遠 223.137.21.218 02/01 13:28 → sinachao: 停留在提高罰款層次?然後要提高罰款卻 223.137.21.218 02/01 13:28 → sinachao: 又限縮人民檢舉?真的很矛盾 223.137.21.218 02/01 13:28 這個問題 你只要看看營造出甚麼效果就好了4
認知是認知,現實跟你想的不一樣。 有住過台北或新北人口密集區嗎?沒的話,可以開個google街景看看。路絕對 小條,但就是給你畫黃線分兩道對向,沒有路邊停車都不一定方便會車。車道 夠窄啦,有你說的好處嗎? 1、自然限制車速? 你顯然沒看過那裡的用路人怎麼開車跟騎車。
15
Re: [新聞] 疑左閃違規停放貨車 中市18歲女騎士遭後這完全是道路設計的問題 當然臨停也是一個重點 我之前大概發了兩三篇台灣大道的問題了 而且都是親身經歷過有感而發 我每天必走台灣大道西屯路段,我每看到一次台灣大道的新聞我一定要靠背一次13
Re: [問題] 等左轉燈時被直行車插隊分享一下我的經驗 之前檢舉的證據我刪掉了,所以借用 Google Map 的截圖說明 違規地點是在台北市基隆路平面道路要上正氣橋的地方 我在基隆路平面車道上環東大橋專用號誌這一道等紅燈4
[問卦] 幹被檢舉了我幹你媽檢舉達人 垃圾華國交痛部 他媽在我的車道直直開 就直接變成左轉道 然後就被檢舉了6
Re: [閒聊] 道路標線改變中 開放任意變換車道嘍看到雙白線檢舉真的莫名的火 台灣的道路真的很有問題 來舉一個簡單的例子 大雅梅亭街口口8
[問題] 萬大線第一期又改成116年底完工?剛剛上新北市政府的施政成果網 看到新北市捷運工程局發布的萬大線第一期目前進度 ============================================================================== 捷運萬大中和線(施工中)7
Re: [閒聊] 關於輕軌.我來講講的我看法 ===高雄行人&捷運=== 現在高雄的大眾運輸處於一個半殘的狀態 相比台北捷運,高雄捷運根本沒有路網可言 再加上實體人行道小得可憐、被佔滿5
Re: [分享] 狹小巷口路權道路交通安全規則第95條 汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外,在未劃分向線或分向限制 線之道路,應靠右行駛。但遇有特殊情況必須行駛左側道路時,除應減速 慢行外,並注意前方來車及行人。 我每天上班都會需要轉進類似的巷弄裡- 右邊超車我覺得是歷史共業+整體用路習慣不良 過度的宣導“機車”靠右行使 導致一堆無法自主思考的騎士無腦靠右 不管是公車上下客、路邊停車或是右轉車 機車一律都從右側穿越
爆
[爆卦] 傳統媒體不報我們到勞動部抗議,我們報!爆
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