[問卦] 強迫大馬路做單邊的人行道可以嗎?
要求大馬路兩旁都設人行道可能不實際
但至少可以做一邊吧
再怎樣也好過讓行人直接到馬路上跟汽機車爭道
行人舒適的行走空間出來了才能促進減少汽機車上路
長遠來看才是改善交通壅塞的治本方式不是嗎?
還是各位有更好的辦法?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.79.18 (臺灣)
※ PTT 網址
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為了走人行道跨越馬路然後就被撞飛了
推
馬路就那麼寬 這樣準備塞車塞爆吧
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這種情況應該拆屋拓寬
推
日本很多啊 單邊就是減少駕駛盲區
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而不是侵佔馬路空間
噓
人行道是用來臨停的 誰跟你人走的
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馬上出現標準的以車為本嘴臉
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搞錯對象 你應該向周邊房屋爭地
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有的連班馬線都單邊 十字路口不是都可過
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但人家是有道路交通設計規劃過
推
怕塞車你可以不要開車,縮減車道增設
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人行道才是正確的做法
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距離100公尺的超商都要騎車,怎麼會覺
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得有人行道就會走路
推
違停仔會很開心的停上去QwQ
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除非弄圍籬吧,不過三寶會改叫囂A柱2.0擋住
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件爆
[問題] 臺南什麼時候才要做人行道?臺南路上完全沒有供行人走路的空間 騎樓高低不平 坐輪椅的身障者只能在機慢車專用道上與車爭道 媽的我機車騎到一半前面有輪椅 旁邊有汽車48
[心得] 六都通學交通傷亡看房市這張圖是五年來六都孩童同學交通意外統計 台北市平日人口多到爆,算密度更是可怕 但發生數量與發生率卻是最低38
[討論] 蔣萬安:北市將改變以車為本的交通政策擺脫行人地獄標籤 蔣萬安:人行道取消機慢車停放區【CNEWS】 說得很好,支持蔣萬安將機慢車趕出騎樓人行道,既然已經提供馬路給車輛使用, 那麼車子要停就該停在馬路上,人行道跟騎樓不該再給車輛使用 翻轉以車為本的交通政策,改為以人為本的交通政策,讓行人有一條專屬的通行空間23
[問卦] 沒人發現中南部人很享受行人地獄嗎沒有捷運就算了 至少要有人行道 要夠多的紅綠燈 這樣子行人才安心 強者朋友上次去中南部9
[問卦] 南部人 不在意沒有人行道嗎?南部的人行道真的很少對吧 以前去台南旅遊的經驗 除了有部分有騎樓可以走 也有部分是要走在馬路上 與汽機車爭道 如果是在地人 騎車的話 還有可能直接停在店家門口 即使是違停也不在乎10
Re: [轉錄] 黃珊珊 FB這個政見是可行,但要改的東西可能比想像更大 如果你去中山商圈捷運上面走一下的話 那個逛街體驗其實非常非常差 中間的公園和旁邊的商店街硬生生被南京西路 23, 25 巷切割 在巷旁多是熱門商店,可是行人從公園到商店卻硬生生必須橫越 23, 25 巷- 我看國外報導都在說台灣行人地獄 主要指的是交通事故死多少人 但是大刀闊斧所針對的卻是人行道 人行道當然也是要改善 但是死在馬路上的人比死在人行道上的多好幾倍
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