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Re: [新聞] 內科塞車擴大路肩無共識 網突破盲腸:「

看板Gossiping標題Re: [新聞] 內科塞車擴大路肩無共識 網突破盲腸:「作者
YU0121
(愛玉冰™)
時間推噓 推:1 噓:1 →:8

禁止一人一車很難
多得是有家庭的台男
先送小孩去學校再送老婆去公司
最後才一人一車到內科上班
他也不願意一人一車 也不願意塞車塞在車陣

最簡單的方式也比較不會引發民怨的 就是使用者付費
例如提高內科周遭的停車費
本來臨停車位一小時60元 提高到80元
本來月租車位一個月4000元 提高到一個月6000元
然後高速公路取消每日20km免收費(針對特定路段 例如建國北-內湖路段)

過城費這種 雖然以前有過(我有印象的就是台北橋 中興橋 中興橋好像是宋楚瑜取消的)我相信根據台灣政治人物普遍都沒有懶趴
根本沒人敢恢復這種政策

※ 引述《botnet (反甲連-宣傳長)》之銘言:
: 聯合報
: 內科塞車擴大路肩無共識 網突破盲腸:「一人汽車」太多
: 內湖塞車問題,北市府上周五向交通部開會,希望開放內湖至汐止國道高架路段下班尖峰行
: 駛路肩,不過雙方未達共識。北市議員李明賢臉書貼文開放網友分享看法,結果有網友認為
: 開放路肩恐怕是指換地方塞,也有網友提出內湖塞車問題,只要上下班實施高乘載就能解決
: ,因為太多「一人汽車」進入港湖地區。
: 李明賢在臉書貼文表示,到底要不要開放下班尖峰時刻行駛高架國道路肩,成為兩難課題。
: 特別是紓解下班期間最塞的堤頂大道上國道路段,北市交通局提出內湖到汐止國道高架路段
: 下班尖峰時間,可開放行駛路肩;然而,北市與中央交通部高公局等單位本周五開會協調,
: 雙方立場並未達成共識。
: 李明賢說,對北市而言,內科通勤約16萬人,若從OD(起點與終點)數據分析,僅約四分之一
: 是港湖當地,其餘下班回到市區或是外縣市,特別是下班從堤頂上國道車潮,幾乎回堵導致
: 堤頂大道嚴重堵車;也因此,若是可以開放路肩行駛,等於多一個車道空間,也有疏導車流
: 的效果。
: 李說,對中央而言,則是主張從內湖到五股的高架國道路肩必須維持淨空,這長達七公里路
: 段開放下班尖峰行駛,若發生車禍等事故或導致救護車等車輛延誤。不論中央或北市的立場
: ,雙邊堅持各有立論基礎也各有利益,沒有絕對的對或錯,怎麼辦?交通議題,中央與地方
: 也只能透過數據持續滾動檢討,繼續協調,希望找出平衡點。
: 李明賢也問「大家認為,下班尖峰開放高架路肩車道,有助於舒緩堤頂塞車問題嗎?」結果
: 底下網友留言,「換個地方塞而已~車太多才是主因」;也有網友說,「幾十年前第一版的
: 模擬城市電腦遊戲就坦白讓玩家知道了,會嚴重塞車的地方,你多開幾條道路也是照塞。而
: 且路肩留給救援用是個滿難反駁的理由。」
: 也有網友提出「分流上下班比較適當,讓企業各自決定上下班時間,每間公司都八點上班五
: 點下班,給你十線道也是塞。」還有網友說,「 上下班時間高乘載就能解決了。」
: https://udn.com/news/amp/story/7323/7009960
: 竹科也是一樣,一堆外地車輛湧入
: 科學園區腹地不大,短時間沒辦法消化
: 應該強制高乘載啦!
: 至少2人一車,少一半的車就有感了

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new1974 03/05 13:12汽車牌照稅一百萬,機車20萬,不就解決

new1974 03/05 13:12

lawrence4239 03/05 13:17麻煩機車也比照辦理。

snow3804 03/05 13:27使用者付費就是民怨

snow3804 03/05 13:28使用者付費就是政府搶錢

snow3804 03/05 13:28我有繳稅憑什麼還要再付費

kitiara 03/05 13:39沒用 公司有停車位

scamprandy 03/05 13:39結果全部改停紅黃線~

darkMood 03/05 13:54根本就沒有塞車問題啊,相信就好了。

Gamelop 03/05 17:43都說開車不得已了,然後還增加成本