Re: [新聞] 「立法院 啥米死人骨頭攏有」
常常覺得
台灣真的滿慘的
各方面來說
台灣都是交給三流的人去管理
像是交通 經濟 之類的都是
這句話我是不知道有甚麼問題
立委有沒有想過自己是三流的立委?
隨便拿交通來說好了
台灣交通規則 還有規劃 各種標線
可以搞的跟世界其他國家大相逕庭
在台灣 人要讓車
甚至要強制車輛停在路口處
然後跟你說停路口比正常的左轉安全
莫名其妙的禁行機車
莫名其妙的圓環裡面有 停車場 十字路口 紅綠燈 分隔島
到路口前的停止線隨便亂畫
停在停止線後面 根本看不到左右來車
隔熱紙可以貼黑貼爽爽
http://i.imgur.com/tzzTIFN.jpg
http://i.imgur.com/3LMFpOy.jpg
http://i.imgur.com/c97y7yO.jpg
http://i.imgur.com/mrll5EH.jpg
喔對了
因為修法的關係
接下來的交通死亡數
應該會降低了啦
http://i.imgur.com/Xkt22AC.jpg
他雖然是被撞的半死了
不過他本身有病
就跟過勞一樣 根本沒有的事
他會過勞是他本身有病
台灣是沒有一流的人才逆
選舉找黑道
國策顧問找黑道
要喬什麼利益
要埋什麼垃圾 也是找黑道
記者要去拍 還敢威脅記者
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.172.236 (臺灣)
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推
那能算上三流?
留點面子 我盡量說的不難聽了
※ 編輯: Lineage097 (36.237.172.236 臺灣), 04/18/2023 23:14:24→
選民問題不看能力看死忠 掌握最多死忠的
推
呵呵,能連任幫家族企業撐腰就好
→
三流的人民也只配有這種國會議員
→
即使推出無能人行招牌 照樣含淚投票
推
是制度三流不是人才問題,裙帶關係不
→
是人才可以解決的,也有少數關心交通
→
立委。甚麼時後把監察院的權力還給立
→
法院甚麼時候時候法律才有救
→
不意外,連酒空這種咖都有40幾萬票…
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垃圾選出垃圾代表正常啊
→
美國人的素質去過的人都領教過了,但
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是他們國會還是運作的比較好,台灣交
→
通規劃三流的程度已經是不需要專業的
→
人就能看出來了
→
但是沒人可以制裁行政院
→
三流不可怕,下三濫才可怕
爆
[爆卦] 畫標線的時候到底有沒有腦經過磺港路的時候停紅燈 停在黃格線上停得很心虛 後來越想越不對勁 到底是哪個天才在停止線的後面畫黃格線? 到底要人家停哪裡?66
[分享] 狹小巷口路權跟大家分享一下 這個狹小沒有車輛分向線的巷口 紅車(大型休旅車)在等紅燈(停止線之前),右邊有一台機車(紫色) 綠燈右轉的車(綠車)過不來,紅車不需往右前方挪動讓綠車先轉。48
Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.42
Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?交通有3E:教育 Education、工程 Engineering、執法 Enforcement 這三者環環相扣,缺一不可 一、台灣的教育 1. 駕訓制度低落:拿到駕照才開始學怎麼駕駛 2. 考照難度0:都夠簡單了,考不過還可以一考再考34
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停我在紐西蘭自駕時 有一次就是停車超過停止線 結果就是占到橫向車道 差點被右邊來的車撞上 後座的白人小孩還把車窗搖下來比中指32
Re: [閒聊] 路口大富翁(高雄版)高雄版首PO,平常都只是當個在下面留言的,如果有違規還請告知 原文恕刪 基本上原本那一篇下面我有推文回應,但我還是拉出來另外開一篇文章好了 先不論待轉區是否為待撞區,這塊名為待轉區的白色區域我認為就是一個不符合道路交通 設計的矛盾地帶。10
Re: [討論] 為何台灣人看到地上的停都不停樓主明明是在討論先停再開的停 一堆人在討論停止線 不知道是搞不清楚這兩個的差別 還是覺得有關係 停止線:9
Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的只能說不只高雄的路設計奇葩拉XD 全台灣的設計都很奇葩,原因都出自車種分流 這邊也讓我來談談高雄奇葩的圓環吧 ---先來個前提--- 你會在高雄版點進來這篇文1
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!物流車左轉「沒讓路」女高住這邊一陣子 這路口其實設計很有問題 物流司機當然可能車速比較快來不及煞車 但可以看看 這是關新路往光復路左轉車道- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則:
爆
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