Re: [問卦] 怎麼委婉叫龜車不要占內線
※ 引述《frzqp3814396 (愛在高端)》之銘言:
: 緊貼違規 閃大燈龜龜玻璃心會碎
: 在台灣到底怎麼委婉請前面讓路
: 有沒有八卦?
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之前開在中線看到內側車道有一台路隊長(但我不知道他是否已經開110了),他後面那台一直狂閃他燈他還是無動於衷,後來後面那台車超到他前面之後狂煞車搞他,路隊長開回中線他馬上也跟著開回中線,開回內線就再回內線,就是硬要擋他,感覺就是想報復他剛剛路隊長擋車,但我覺得這種應該已經違法而且很危險,於是我就切到最外車道放慢速度離他們遠一點怕避免等等車禍受到波及....
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[討論] 內側車道為超車道安安 我看高速公路內側都會掛內側車道為超車道 先不說基本常識的東西做成標語很智障 根據wiki跟國語辭典 超ㄔㄠ 車ㄔㄜ42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上36
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去蠻同意上篇說法的, 雖然我個人也贊成提高或放寬內線速限 不過按照我國現行法律和腳痛部 模棱兩可的架構下 (內線為超車道又能最高限速巡航blah blah, 前面系列文反覆提, 不重複贅述了) 然後超速<10km不抓的情況下, 本87用路人想提倡一個折衷的做法 就是定速在微超速的119上下. 這樣即使表速不準也不至於低於1106
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎討論定速多少當然沒用 速限開到200都一樣 重點是他叫超車道 本來就不該定速然後沈浸在一人世界放著開 今天不超車、右邊有位置,就該切回中線不要卡在那邊18
[討論] 要怎避免國道忽然竄出來的車?先上影片 本來開在內車道,想要找機會切回中間的 影片開頭的車是從外車道開到中間車道,所以比我內車道還快 我等他過去了就要換到中間8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢5
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日路隊長是不是都韓粉?這麼愛當國道的塞子? 覺得自己就是速限 想逼車想超車都是飆仔 但真實國道上明明就一堆龜速並排 上坡路段尤其明顯 好像油門踩深一點引擎會壞掉7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車
爆
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