Re: [問卦] 為啥機車切西瓜轉彎鄉民都沒意見?
: 因為機慢車道都在最右邊,
: 在某些不用兩段式左轉的路口
: 理論上仍然要接近九十度,L型的方式大轉彎,
理論錯了,如果你要這樣會被直行車撞得很結實
變換車道時要先依變換車道原則,慢慢的一道一道變
你已經在預告你要鬼切了
如果這樣,那你只能去兩段式,因為你只懂這個,那不該給你直接左轉的路權
和機車馬力夠所以有權行駛內車道根本無關
難道我坐上飛機駕駛座,飛機馬力夠,我就可以開飛機上天嗎?
個人執照到哪裡,權限才到哪裡,怎麼可以只看引擎馬力?!
: 才會接到另一側的機慢車道
: 但是基本上10台機車只有1台會這麼做
: 剩下的全都是吃到中間或是內側車道,
: 這種接力賽搶跑道式的騎法更危險
: 但是鄉民卻很少譴責
很少譴責是你說的,若真如此麻煩在機車抱怨被放大檢視時跳出來
告知他們,機車很少被譴責
就我看不少機車認為自己被岐視,被放大檢視了
到底是被岐視還是沒有?
: 有沒有八卦?
八卦就是爭路權的都只看馬力,馬力夠就要求政府開放
奇怪了,那汽車買 200km 能力的進來,政府就只能開放不能限速?
政府什麼時候沒這個權限了?
還有推給教育,說只有政府能辦
考照是只有政府能辦沒錯,但教育不是
你愛開補習班政府是管得著?
想爭取卻不想付出,結果會回我'有去抗議遊行',這叫付出
民主的參與想的不是去競爭,把爛政府換下來
而是要求爛政府變好,要求不到就一直罵
記得在大學國文選,師說裡,好像有說這些現象
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.163.85 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.4EcO6ezrHkT4
: → bill403777: 要左轉就靠左 騎最右邊做啥 42.72.113.26 01/06 10:18: 汽車在內線車道啊,禮讓汽車
要直接左轉的,必需混流技能
是禮讓直行,不是禮讓汽車
: 噓 k385476916: 誰會這樣轉 42.72.95.30 01/06 10:20: 想像地上跟跑道一樣分開,大家各走各的路
這種是多道環轉,有這種規劃,但每一道都必需是左轉的
不能混著左轉和直行一起
簡單說,就像電路有串聯,有並聯,還有複合的串並聯
車道其實有車種分流,車向分流,也有複合的車種車向分流
但有些人看到車種分流就先罵了 XD
因為現在罵政府是顯學,而不是先了解
這種人去當政府,首先也是被大家罵
最後大家都在罵
台灣目前就是這樣,沒先靜下心,而是先罵
制止一下還會回'是不能罵嗎?"
結果罵就變成目的,罵完結束
那政府當然只要能挨罵就好了
反正你也不想靜下心推動什麼
: 推 kiddcat: 現在不是都混合車道嗎? 還有機慢車道? 1.171.188.177 01/06 10:21: 接省道的話就有可能
路口仍分流的不多,路口先混合的多
所以也有人說:既然路口都要混合,那當初為何分流
不是對或不對,而是不同縣市共識不同
所以說真的,因地制宜沒有錯
那是他們要的
希望中央統一規定的,就是覺得對了就要大家都聽他的,不必聽大家的聲音
這種人就該常當幹部,去好好體會一下到底是不是每次都自己對
說真的當年若永遠中央集權,國民黨也蠻開心的
--
確實
歐洲各國也都有差異
路權仔不想聽,先補血
這篇說人話給推
67
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝我講講我身在的日本好了 在日本如果你要在變換車道 絕對不是在轉彎前 地上都有標記線 讓你知道那些段能變換車道 那些段不能變換車道45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙18
Re: [閒聊] 機車待轉區真的可以廢了你要檢討的話,會檢討到列寧式政黨的特性本身,藍綠都屬於這類剛性政黨。 政策重大損失沒關係,持續性重大損失也沒關係,有錯底下幫忙凹,最好讓民眾自己打成 一團,責任不要掉到自己頭上就好。所以這樣特性的政府,認錯改進會減損『威信』,所 以會將錯就錯硬幹到底。 而二段式左轉這項設計,跟交通安全『毫無關連性』。那只是汽機車分流政策的BUG解套7
Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在: 這個路口左轉跟右轉是分開的 不會有車流交織的問題 如果有就是沒有按照標線行駛2
Re: [新聞] 賣了一切搬來台灣!瑞典人妻:機車超快限縮機車市區道路的用路權 不能行駛內側車道 那麼大量的機車只能在有限的中外線求生存 又會遇到突然靠邊的公車、計程車、自小客車,以及轉彎半徑大的連結車,你要機車如何不 鑽?5
Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼另外一個其實很容易卡的地方 個人覺得還有就是制定法規很不科學的要一致 不知道是不想還是不能,就像限速的問題一樣 整段道路有直有彎,彎道需要40 大段直行一樣給你限40,搞得大家很痛苦5
Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難假設車種分流可以提升安全為真 以四線道為例,有一二三四車道,其中內側三四車道禁行機車 那麼我們可以得知各車道有什麼車種 車道一:汽車 / 機車 車道二:汽車 / 機車3
Re: [分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打現在問題是政府到底有沒有在考照制度及機車駕駛訓練裡 加入正確變換車道和左轉觀念而不是兩段式的內容, 以及擴大宣導這觀念? 路上三寶和飆車那麼多,如果不教育就開放,只是擴大他們耍低能的範圍, 那事故變多也是合情合理,就跟從小在籠子長大的鳥你把牠放出來不教牠牠也不會飛一樣X
Re: [問卦] 無解的機車路權問題有陰謀論嗎?多的最後說明。 : 我承認台灣駕照太好考,以致於路上太多三寶,政府不得不繼續設兩段式左轉 : 期待可以減少事故,從另外一個角度想也是保護其他汽機車駕駛的安全吧XDD : 如果政府把交通法規修得對機車族非常友善 : 取消進行機車、取消待轉機制、紅黃牌上國道
爆
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