Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼
另外一個其實很容易卡的地方
個人覺得還有就是制定法規很不科學的要一致
不知道是不想還是不能，就像限速的問題一樣
整段道路有直有彎，彎道需要40
大段直行一樣給你限40，搞得大家很痛苦
有的地方機車車流量大是否需要套用兩段式來分流
有的地方車流量小，不須使用兩段式
現階段有慢慢的解除一部分，但也因為只是慢慢開放
搞得更麻煩，到底前方我需不需要待轉？我該不該靠左
會不會內線沒有禁行機車，結果不准機車直接左轉？
正常的騎士也會被搞得左右飄移
最後還是乾脆就都待轉，除了熟悉的道路（這是我現在的做法）
再來就是前面有提到的，道路本身的問題就是很多地方沒有左轉道
各種車輛只要一台準備左轉。勢必吃掉一道車道，整條道路就陣亡
機車的習慣會鑽到前面，車多了是不是又再吃掉右側3/1
雙線一個要左轉，右邊要右轉，直行車...賭右邊先清空還是左邊先清空
...詳細思考起來其實是難題...
--
偏移左轉專用道 直行右轉 抄作業都不會抄
我們有著世界寬的車道，再給你世界低
的速限，夠可悲
待轉是給速度跟不上車流的車子用的，
如50cc以下，而不是強制所有二輪待轉
日本50cc被限制30km/h 台灣的多半都能
騎到50-60 老2T還有更快的 在市區不至
於跟不上車流 待轉可以留給禁止左轉
來不及切進內線的機車 跟慢車使用 不
要太多車塞滿路口就沒什麼問題了
機車可以有專用左轉道或是左轉道上畫
停等區 可是前提是要在左邊、不要塗漆
害打滑
右側左轉道違反直覺 害所有人等紅燈
切不到左邊就去待轉
環島的感想就是，下一個路口要不要待轉，
趕快找待轉牌在哪，真的很智障
比起找待轉牌 不如看有沒有警察 會檢
舉待轉的應該不多 尤其是郊區道路 要
盡量避免停在突出的待轉區被撞
日本歧視50cc台灣歧視150cc，所以日本好
我只能說，那些想全面廢除待轉的，不
會希望看到那天到來的，至少目前人民
素質...不是後悔就是仍有地方挑來罵。
樓上閱讀能力堪憂 明明訴求是不強制待轉 說
推行的人會後悔我也是笑笑 後面不就有人貼
桃園試行路口肇事率降低 真的會很後悔
62
首Po現在有些路口可以左轉靠左 有些則要兩段式左轉 如果騎到不熟悉的路段 還真沒辦法知道要怎麼騎 遠遠的就要注意路口有沒有標誌9
老問題了，這要分兩種情況來看 全部拿掉： 先說這不太可能，因為本身道路規則內就是有這種東西 而且不要忘記內側還卡了一個禁行機車 這個最大的阻力來至如果拿掉限制後死傷大增的政治責任誰來扛![Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼](https://i.imgur.com/o8ZvmZOb.jpg "Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼")
4
認真討論的話，應該是廢除「強制性兩段式左轉」，而不是廢除「兩段式左轉」。 道理等同於，你可以透過結紮來節育，避免世代貧窮的問題。但不能強制每個人都結紮，因為會造成人類滅絕的問題。 就像你在東西向的道路上停在路口的小7購物， 然後馬上要在路口切換南北向，總不可能於 路口直接橫切三個車道左轉吧！這時候就算是12
要提兩段式左轉，就不得不提禁行機車， 也因為很多路段內側車道禁行機車， 所以也就不得不擬出這種方式。 而禁行機車本來就是一個時代的眼淚， 會有這種車速分流最初是針對50cc以下的機車，X
首先最早我考照那個年代，兩段式左轉是依靠駕駛人自身判斷 你覺得危險就兩段式，你敢拚就直接轉 再來就是因為很多人沒辦法判斷能不能轉被撞死很多，才會變成強制兩段式 你問到了一個很重要的問題，我今天第一次來這邊我哪知道可不可以轉 所以考量上就讓你不需要知道全部給我按照指標兩段式![Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼](https://i.imgur.com/pVtv0X1b.jpg "Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼")
9X
如果廢掉強制二段式 假設這版的各位都很會直接左轉 但現實中你敢保證大家都很有把握嗎？ 如果出現沒把握又要硬轉的機車 車尾不小心被我直行車的車頭輕輕迴到就好![Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼](https://i.imgur.com/wSx4JoDb.jpg "Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼")
那他就去兩段式就好了 : 如果出現沒把握又要硬轉的機車 : 車尾不小心被我直行車的車頭輕輕迴到就好 : 他摔車撞到頭腦水腫甚至變植物人 : 要害我賠不完，你各位要幫我擔嗎？
34
Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中距離8/7將近一週，關於塔城街肇事型態，待轉數量，汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了，雖然仍不是十分完整，但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家，並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:![Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中](https://i.imgur.com/P95CHBzb.jpg "Re: [閒聊] 待轉大富翁，現正熱映中")
25
[閒聊] 下橋機車接左轉待轉格請務必小心平面車地點：新北大道二段下橋往新莊方向待轉中興北街口 (三花棉業總部) 此路段因離待轉路口較近，下橋機車如要待轉一下橋就要馬上靠右進待轉格，但右前方視線 被隔音板擋住，無法於下橋行車途中得知橋下右側平面車道路況；且此路段平面車道直行的 小車大車因前方道路縮減一過路口就需靠左直行，易與進待轉格機車發生擦撞。 備註：今天一下橋靠右時還好停等紅燈轉綠燈剛起步才沒被平面車道突然冒出的直行大車擦![[閒聊] 下橋機車接左轉待轉格請務必小心平面車](https://i.imgur.com/EdzE8WVb.jpg "[閒聊] 下橋機車接左轉待轉格請務必小心平面車")
9
Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義禁行機車道這件事本身就不合邏輯 市區限速多少？ 50～70公里 最快就70公里， 有哪一台市售機車跑不到這個速度？![Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義](https://i.imgur.com/zu8Y5web.jpg "Re: [閒聊] 畫禁行機車的定義")
8
[問卦] 發明機車、汽車車種分流的是什麼人？明明道路的邏輯就是 「要左轉的在左側車道」 「直行的開中間」 「要右轉的在右側車道」 彼此根據自己要去的路線再做車道切換![[問卦] 發明機車、汽車車種分流的是什麼人？](https://i.imgur.com/vCIdAyeb.jpg "[問卦] 發明機車、汽車車種分流的是什麼人？")
3
Re: [新聞]機車族籲道路平權! 盼分流明確安心上路台灣馬路最智障的三樣東西 禁行機車、兩段式轉彎、奈米待撞區 整天嚷嚷著內側好危險 要小車靠外側走遠離大車才安全 結果他媽的外側一堆公車、攬客小黃、當自家停車場用的智障轎車、腦殘的下貨物流車 這他媽哪裡安全?反而內側快車道空蕩蕩的，到底他媽哪裡危險哪裡安全? 一直以來，我的主張就只有一個 車向分流1
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\台灣道路上汽機車駕駛會有那麼多路怒症， 就是錯誤政策跟駕駛人惡習造成的啦! Cheap影片也有提到， 內側禁行機車跟兩段式左轉就是最大的問題， 完全不符合分流效率也無法提升安全。![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://i.imgur.com/yveKHWwb.jpg "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
3
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎左轉靠左 右轉靠右 很困難嗎… 兩段式多了一個右彎 三寶還不是一樣給你鬼切 更別說一堆待轉(撞)區是設在超級前方2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會![[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論](https://img.youtube.com/vi/kaXVXV_a_f0/mqdefault.jpg "[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論")
2
Re: [閒聊] 公投：「不強制」兩段式左轉成案的可能沒人說要「廢除」兩段左轉，現在討論的是「不強制」，這兩個差很多，不要偷換概念。 而且飯要慢慢吃，一下子又要「廢除」內車道禁行機車，而且同時又要「不強制」兩段左轉 ，步調邁太大是很難成功的。 而且現行道路有蠻多路是小路口，內車道沒有禁行機車，可是也要強制兩段左轉，從那些路 開始逐步開放比較合理。
![Re: [新聞]機車族籲道路平權! 盼分流明確安心上路](https://i.imgur.com/hCR9LaAb.jpg120.126.194.245 "Re: [新聞]機車族籲道路平權! 盼分流明確安心上路")