Re: [問卦] 台灣交通敗壞的主因是什麼???
※ 引述《epson5566 (ep)》之銘言:
: 我講真的啦 台灣這幾年交通真的敗壞的很嚴重
: 不要再跟我扯東扯西的
: 說什麼以前更爛這種話
: 好了正題來了
: 各位
: 台灣交通敗壞的主因是什麼 各位怎麼看的??
絕對是政府問題,沒有第二個主因
由小至大歸類可粗歸為
罰單:禁止民眾檢舉,甚至亂開
罰款:太便宜
吊銷駕照:比如酒駕初犯,沒有更嚴厲的附加刑責
沒有落實交通規則:比如巷口的紅色的「停」,在美國是真的要停下來
駕照濫發:雞腿換駕照
駕照沒有重新核試:十年沒開過車,這種人不該上路
都市建設:這是很複雜的問題,從道路設計不良、道路過窄、到分區亂來
要細細討論還有一堆,根本就是篇篇論文
每一項都是政府的鍋,若是硬要牽扯到用路人的頭上
那他們的絕大過錯是在於政府的罰責沒有起到作用
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 156.146.47.211 (美國)
※ PTT 網址
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駕照考原文+路標英文化順便都做一做吧
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保証少掉99%低端
原文是什麼
推
本來就是政府問題最大 外國守規矩也是靠罰
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出來的 一堆人在那邊扯人民素質
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誰敢嘴政府 當然嘴素質差 讓百姓互
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咬啊
推
覺青:世界怎麼跟的上台灣 你認知作戰
推
政府自己道路和標誌號誌還不是搞的5566
推
尤其是那個車種分流,簡直反人類反科學
與其說是車種分流,我是覺得完全不能讓該種車出現在該路段 比如都市內禁行大卡車之類的 我最近去了美國某大城,downtown車道有夠窄,車又多,有夠像台北 但還是沒有台北難開,因為沒有大卡車也沒有摩托車
推
強制只能開手排車騎檔車,馬上讓八成女
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性和五成男性無法上路
這一點蠻有趣的,我反而覺得手排車跟擋車應該被淘汰 是的,比較高技術的開車方式的確帥酷炫 但同時也造成了需要多一點分心二用,跟那一點點的lag 車禍發生前那零點幾秒,這種分心也是很要命的
※ 編輯: Thozus (156.146.47.211 美國), 02/06/2023 14:03:51推
濫發駕照則拜宋省長德政
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首Po 我講真的啦 台灣這幾年交通真的敗壞的很嚴重 不要再跟我扯東扯西的 說什麼以前更爛這種話 好了正題來了 各位1
最根本的原因就是懶+貪 不能接受交通工具離自己超過100公尺 所以過兩條街買個便當都要騎車開車 然後寧願車停在紅黃線或人行道或是機車格但是離自己很近 也不願意停到200或300公尺外的停車格或停車場,因為要付錢1
台灣交通為何敗壞? 先兩個簡單的問題 違停是不是道路禍害元凶之一? 若是的話 違停檢舉限縮是在誰任期內通過的? 答案呼之欲出2
台灣的短淺目光 短視近利文化造成這個結果並不意外 停車位太少 道路狹小又住商混合 最後讓人只能在盡量不妨礙人的狀態下違停 因為車子數量vs可停區域根本比例不合理2
垃圾交通應該可以從兩個面向切入討論 一是行政怠惰 二是政治敗壞 先講簡單的政治敗壞 各位一定或多或少3
原因太多了,但總結最根本的原因就是 因為在台灣守規矩的人會被懲罰 政府單位檢討用路人素質根本就是推卸責任 實際上路一定遇過很多吧?隨便舉例 1.要去吃飯,找個停車場停,走到門口發現一堆違停仔1
我是覺得主因是警察沒在管, 只要他們願意管,保證大家都乖乖的。 安全帽是1996年才開始強制要戴。 雖然現在已經99.9%都會戴了。 但還是有人會忘記。但只要警察看到沒戴。
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[問卦] 我就問交通問題要死多少才有人重視混亂的交通 導致每天新聞打開都是行車紀錄新聞 平面道路 山區 高速公路 天天都有人死 傷 但好像沒有人或是政府部門會正視這一塊 (交通部不搞交通?)數據不就說了 一年的 死亡人數平均三千以上 這是很扯的數字吧? 就算要選舉了也不會有候選人提這政見 要說用台灣路人公德心差 實際上考照制度也是大問題 你我都知道浮濫的考照制度根本沒 鑑別度 能拿到駕照就好 拿到也不會珍惜 被吊照照樣上路 等於用路人在拿到駕照的時候就29
Re: [新聞]大型重機爭取上國道 林佳龍:重啟評估事實上就是我們的道路設計超爛 交通規則超智障 駕照超好考 汽機車駕駛素養大部分都跟畜生一樣 才會讓政府需要讓民眾覺得重機上高速公路很危險2
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?覺得奇怪 "不關政府的事,都是開車者素質太差" 這種論調邏輯到底怎麼來的 是都忘了這些素質差的人能把他的車開上馬路,也是因為政府發駕照給他嗎? 現在台灣交通亂象 是從上從都市規劃、交通法規監理、一直到第一線執法都整個爛到根去的產出4
[問卦] 為什麼交通部就是不硬起來解決交通亂象目前台灣道路上一堆三寶 不管汽車、大車駕駛還是機車騎士 所到之處無所不見 然後馬路上車又一堆 亂停亂竄的現象也到處都是 為何交通部始終不學日本或歐洲、新加坡等等先進國家2
[問卦] 台灣交通設計是不是衍生很多社會問題?最近又發生逢甲大學生被毆的新聞 原因也是行車糾紛 仔細看那個行車記錄器畫面 感覺就是道路設計的問題 設置慢車道的用意到底是啥?應該有更好的設計吧6
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看底下推文有罵機車是交通亂源、有罵數量太多的 說實在,雖然台灣道路設計爛到有剩 但即使設計得再好,道路依然有容量上限,這是物理上的限制 很明顯的不只機車,汽車的數量同樣也超出道路可負荷的程度 為何台灣汽機車數量這麼多?6
Re: [問卦] 難道,未成年騎車的人真的很多嗎?台灣人根本不care有沒有駕照這回事== 肇事照樣看肇責 被攔到也只有行政罰 一堆車神還會護航:有駕照也不一定會開 我家誰誰誰沒駕照開的跟神一樣 然後連交通規則也搞不清楚5
Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相台灣的交通問題是從裡面爛到外面的問題,台灣每年車禍死亡人數約3000多人 平均一天是10多人,比你各位每天看的新冠肺炎死亡人數還多。 台灣道路設計得亂七八糟,車道設計的爛,號誌設計的爛,奇怪的路牌一堆,最後 台灣最美的風景"人"的守法素質低弱。如本篇文章說的松山高中為了保護學生設立了特定 時間禁止右轉這節,請問如果不是常經過該路段,防禦駕駛都來不及了,怎有可能5
Re: [問卦] 台灣交通無法像日本一樣做到行人優先?台灣政府根本就是無能 垃圾 交通死亡人數 車禍數量 酒駕 都是世界領先 祖國六倍 不只是祖國罰款多 主要是被抓到機率高 你看看敵國 現在北上廣深 就算你在斑馬線上闖紅燈 車子也會讓
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