Re: [新聞] 擺脫行人地獄臭名!交通部啟動9月「交通
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: Nownews
: 2.記者署名:
: 林莞茜
: 3.完整新聞標題:
: 擺脫行人地獄臭名!交通部啟動9月「交通安全月」 扎根停讓文化
: 4.完整新聞內文:
: 為落實扎根我國「停讓文化」,,闡明各級政府、事業及國民應共同維護改善道路交通安
: 全,並以人為本,今天交通安全月活動揭櫫活動主軸為以人為本、停讓文化,宣導車輛要
: 看慢停,客運業者落實路口指叉確認,貨車進行視野死角確認,另行人也應行走行穿線、
: 注意安全。經各界努力,1至5月30日交通事故死亡較去年同期減少116人,減幅8.9%,已
: 達7%目標值,但行人死亡則增加4人,顯示還有努力的空間。
沒有用是因為停讓行人政策
和撞死路口行人關係超低啊
會撞死就是因為沒看到行人
看到還撞上去就是蓄意殺人了
要降低路口行人傷亡
就是讓班馬線後退
行人過馬路的地方,車子已經轉成直行
邏輯就是不通啊
然後看內文,我們政府說要加強教育
什麼客運司機落實路口指叉確認
貨車進行死角確認
教育沒屁用
還不如路口直接放黃色告示牌
「前方路口科技執法」
效果好多了
--
只有九月交通安全
撞死人判一年不用賠 宣導沒人在意
蒸腐的阿其那: 是哦 挖鼻孔
斑馬線退縮有的路口有看到了,結果有的行
人貪方便還是走原先的路線(較短)
交通安全月,罰款全十倍。 保證大家乖
台灣人只適合嚴刑峻法,沒有別的辦法
台灣人只適合嚴刑峻法,沒有別的辦法
科技執法完全有效,畢竟臺灣劣根性重,不
台灣人只適合嚴刑峻法,沒有別的辦法
罰根本不理你
低能設計怎麼救?
駕駛都是看到人後照樣開過去的,不是嗎?
開車的都覺得自己是老大,開過去行人會讓.
沒讓車的行人就上新聞,被撞死或躺在地上.
不相信嗎?去路口觀察著一小時,就知道!
… QAQ
台灣是用車禍來抑制人口發展的,不是嗎?
反正在台灣人人都有機會被車撞死,早晚的事
好奇的是,官員是國考菁英卻無法解決問題.
台灣交通問題享譽全球,官員是麻木不仁嗎.
可見會讀書考試,跟會不會做事沒啥關係.
不然一群國考菁英,為何交通問題無法解決.
想啟動充盈國庫計畫
一堆人開車不看路邊狀況的,只能重考
駕照才有救
所有可能性之中,最不可能的因素就是
官員不夠專業
就是跟不用負責有最大關係,死了一狗
票人沒看過國賠、沒看過負責、沒看過
坐牢、沒看過天價,一起車禍往往慘的
只有被撞死的人和其家屬
官員腦迴路真的很奇葩
不看好
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口號喊的響叮噹 實際可不是這樣 屏東車鑑會的鑑定 行人步行於斑馬線8
笑死 內文說行人死亡不減反增 不就代表政府根本都沒認真做事 錢都花去喊口號跟內宣洗腦韭菜 大陣仗每個月拼命喊自己做很好做很棒4
台灣交通的問題是啥? 簡單說就車太多,你看日本路上有多少車? 車多的原因有很多不贅述, 但導致路上車那麼多的很重要原因: 「沒有地方停車」1
作半套 去年就知道 結果只會死更多行人 然後 同樣失敗的政策 又要再來一次 所以現在是覺得死得不夠多就對了 承認台灣就是車本交通不行嗎 承認台灣就是比誰的鈑金厚 很難嗎X
說真的在北部停讓行人蠻有感的,現在到路口 或是行人穿越線停等的車也不會按喇叭, 不知道南部情況如何?還有一個會造成行車 盲點的就是隔熱紙,晚上貼超黑根本看不到人 這個不知道什麼時候會管?X
他媽b的交通月 又人的錯 操你媽的 只重要十字路口 只要一個獨立行人號誌 死的人會少一半以上 為什麼行人死的多? 操就是被車撞的啊 交通部是智障到什麼程度 行車要讓行人,操你媽的班馬線要全面性的內縮嘛1
所以這個跟退縮有什麼關關係 直線直直的撞飛行人,完全沒要讓。 千萬不要退縮 本來被撞只是輕重傷 退縮斑馬線=加速撞行人直接往生15
回頭看看上個月的新聞 交通部啟動的這個專案有屁用嗎? 沒用 因為撞死人賠個幾百萬 關個幾年就出來
爆
[問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎如題 你騎/開車的時候 會禮讓要過路口的行人嗎 包括無紅路燈班馬線 以及要轉彎時直行於班馬線上的行人爆
[問卦] 美國行車禮節是怎麼養成的?小弟在灣區這邊啦 其他地方我不知道 但是這邊大家看到STOP都會停 不論有沒有車或行人 反觀台灣閃紅燈從來沒人停過 有行人過馬路更是遠遠就停下來 不會讓行人感到壓力或威脅 反觀台灣大部分是不讓的 就算讓也是急停在行人以為會被撞的距離19
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑這個政策沒啥不好啊 就只是很單純的強調行人路權最大 順便規範一下綠燈的時候 行人路權到哪裡 就是一整條斑馬線17
Re: [討論] 日本車子的"停讓"行人是怎麼做到的?這倒不用,行人有認真走就行, 何謂認真走? 對我來說,就是讓我知道你有要過馬路意圖。 我自已每天開車, 到路口一定是讓行人先走,1
[問卦] 行人何時才能安全過馬路今天看到交通部長終於出來說,要讓行人過馬路的時候 車全停 其實我覺得這個做法,算是治標不治本 因為台灣的汽車不會讓行人,才要用專用號誌逼著大家停下 如果大家知道過行人穿越道要減速、轉頭確認2X
Re: [新聞] 未禮讓行人 高雄11天取締5922件幹這個真的超危險的 很多路口都是右轉過去你才看到一個人站在人行道上看著你要過馬路 正常快點通過就沒事了,你行人站在人行道上又不會被車撞 結果現在這個白癡政策罰這麼重 好啦,車子轉過去看到一個人就急踩煞車
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