Re: [問卦] 常死人為什麼不禁摩托車？
※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: 日本就是打壓機車啊
: 為何抱怨的台灣人選擇性看不到？
: 那就照著日本的做法來做啊
: 要付什麼代價就先講好
: 願意承受就幹啊
: 不要想要別人的環境但不願意犧牲
: 世界上沒這種事
日本叫打壓？我笑了
教育的成分比較多啦
從小學就開始教育到高中
從步行教育到自行車
上駕訓班再教育二輪或四輪的
交通安全教育和技巧
日本就曾發生過
在當初高中嚴格限制二輪
三不運動的年代
學校主任開車逼車撞死騎二輪的高中生
引起日本一陣撻伐和反省
成效不好還發生主導運動的師長反而撞死學生
後來三不運動在政府官員的不支持下與社會與論下鬆綁了呀
禁制和封閉不會更好的啦
現在是認為在學校就該先把交通教育做好
當時也有很多二輪包括四輪車商認為三不運動
不是一個好的組織運動
所以現在回祖國騎車真的是一件舒服的事情
騎著日本摩托車，不管大小排氣量各有巧妙不同
上著自動車道(高速公路)、國道(省道)
還能過等右轉燈右轉
還不用怕後面四輪逼車，機車道底家啦
果真是機車品牌大國
話說如果真的照日本規矩啦
我倒是覺得四輪應該是會更崩潰啦
光隔熱紙通通變70仔就足以崩潰了
一些駕駛行為也會被日本騎警抓到翻
鄙人三噸半仔，堆高機仔，重機仔啦
--
看反町騎的樣子真帥
只能說大車在台灣真的太囂張
建議摩托車廠多出一些3輪的.安全性會好很多
日本稅金,考駕照門檻都不是台灣能比的OK?
要比照日本等於台灣機車數量起馬除以6
也就是說6個機車族裡有5個駕照要被註銷
誰會先崩潰XD?
4輪也會崩潰沒錯, 但是70仔跟20仔抱一起哭
因為日本前檔機乎沒人在貼的, 因為70%透光
的貼下去也是違規. 更高階透光8X 9X的有機
會過關, 但要花更多的錢效益不高
稅金啦,各項花費加一加,騎機車又沒比
較省,還安全性較差,那誰還要騎?
台灣機車數量要是真的除以六,那確實
問題會少非常多
![[問卦] 常死人為什麼不禁摩托車？](https://i.imgur.com/GWUeJjjb.jpg223.139.107.154 "[問卦] 常死人為什麼不禁摩托車？")
![Re: [問卦] 常死人為什麼不禁摩托車？](https://i.imgur.com/ntwTIaOb.jpg "Re: [問卦] 常死人為什麼不禁摩托車？")
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Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧本來就很危險啊，發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路 如果你具備開四輪的觀念，那為啥騎二輪就不能上 講最值白的就是 台灣從根本上在歧視二輪啊![Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧](https://i.imgur.com/6LWU5pPb.jpg "Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧")
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[討論] 歡迎來到逼車天堂--它的名字是臺灣偶爾會關注一些交通的議題 畢竟我覺得這是一輩子的事，感覺出門在外都是拿生命在賭 當然也希望台灣的交通越來越好 片長19分鐘，我覺得還蠻值得看完的![[討論] 歡迎來到逼車天堂--它的名字是臺灣](https://img.youtube.com/vi/RZE3YAPnY4k/mqdefault.jpg "[討論] 歡迎來到逼車天堂--它的名字是臺灣")
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Re: [閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了？台灣賣最好的也是GP125這種便宜代步方便就好的速克達 之前一個月還賣到一萬台 會出125-180c.c.的運動羊，代表一定有它的需求市場存在 這個是入門車或重機都無法取代的 不然大家都買GP125或新迪爵就好了 歐洲強調配備 操控性跟動力的小排氣量速克達多的是 不能光用日本去比較 日本是經過1980年代以來一連串對摩托車歧視的政策![Re: [閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了？](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/02/1/6764107.jpg&s=Y&x=0&y=9&sw=1279&sh=852&sl=W&fw=800 "Re: [閒聊] YAMAHA高階速可達怎麼輸兩陽了？")
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Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰？ 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離，因為機車減速效率沒汽車好，同時摩托車駕駛保護較差，離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智，受過教育的用路人會有的想法吧？![Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路](https://i.imgur.com/qVU24Cyb.jpg "Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路")
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Re: [新聞] 注意！微型電動二輪車明天起須掛牌、保強其實我覺得 真正該增加保費的是 四輪 因為會撞死人的 都是四輪!!! 強制險才賠50萬，機率太高、賠的又少 機車撞人或對撞，本身機率就很低，死亡率更是低 應該提高四輪保費、降低二輪保費，讓持有四輪的成本大幅提高，進而降低四輪數量10
Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死！騎機車求職途中我認為你第一天上PTT 要有一些概念 機車左轉鬼切：因為黨國教育機車靠右 左轉兩段式：黨國剝奪機車路權 汽車同車道超機車：四輪殺人8
Re: [問卦] 禁哪一種車，可以大幅改善台灣交通？一個問題 請問台灣每年交通死3000個 二輪撞死幾個？ 四輪撞死幾個？ 然後政府繼續教育大眾6
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪產業政策使然 為了扶植四輪車輛產業 所以很強硬地給機車設下限制 將其定位為短程代步工具 拉高跨區移動的門檻2
[問卦] 落後城市才很多摩托車吧與其說很多摩托車看起來很落後 不如說是因為都市規劃落後才需要大量摩托車吧 台灣逐漸高齡化與少子化 這兩個族群都剛好是相對需要接送的 試想一下行動不便的老人如果要接送他們要不違停根本不可能![[問卦] 落後城市才很多摩托車吧](https://i.imgur.com/jw10ZB0b.jpg "[問卦] 落後城市才很多摩托車吧")
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