[問卦] 台灣汽車產業有什麼好保護的?
事情是這樣的
最近看到中國BMW i3 裸車價70幾萬台幣
看了真的很羨慕
想問台灣明確已經朝半導體或代工大國前進
為啥汽車產業不乾脆放掉就好? 取消各大關稅讓大家自由競爭不好嗎?
現在裕隆去中國幹不贏比亞迪 去歐洲根本沒人聽過
中國BMW i3賣70幾萬 裕隆N7賣109.9萬起
簡單來說根本走不上國際 CP值低到爆炸
在中國看到各豪車品牌狂打價格戰
台灣的車價卻是一去不回頭
有沒有台灣人也根本不想支持裕隆汽車 但政府一直要保護的八卦?
保護汽車產業 不如支持手機 當年HTC至少還走向國際過呢...
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台灣讚讚讚 包子讚讚讚
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.228.186 (臺灣)
※ PTT 網址
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很多技工啊
推
裕隆還賺了大塊土地,超讚,藍綠都垃圾。
推
只看裕隆你當然不順眼 考慮汽車產業鏈呢?
取消關稅 自由競爭 對汽車產業鏈是正向的阿 車變便宜 零件便宜 消費增加 整個產業都興旺
→
跟米國造船業一樣硬保護到整個產業爛掉還
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※ 編輯: GODLP (125.230.228.186 臺灣), 06/08/2024 18:36:44
收不了尾
推
三陽、光陽、裕隆
噓
走半導體就該放掉其他? 工三小
推
他們給狗官很多錢啊 勸你不要再問了
噓
整個產業養活多少選票 你說放就放? 你習
→
近平?
噓
不喜歡台灣,滾回中國去!
推
國產車吃定台灣人,該受懲罰
40
Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰不, 你劃錯重點, 不是要抵制裕隆代理中國車, 其實是歡迎裕隆代理中國車的, 因為對消費者有利可以買到便宜的車5
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?不用跟網民辯什麼,太宏觀的事大部份的人無法理解跟認同,只能在意自身範圍內的事情 跟酸民說台灣需要工作機會,他們心裡只想買30000鎂Benz 空車。跟他們說現在關稅實質保 護最多的是國瑞,只會有反裕隆大將軍在那跳針無腦貼上裕隆害慘掏空台灣,癌董民族罪人 台灣人對複雜議題的平均知識素養就是這麼低,加上網路論壇的匿名性,基本上講艱深又超 出自身理解範圍的事情,往往不會有交集,井蛙不是叫假的5X
Re: [心得] 嚴凱泰毀了全台灣機械系抱歉,實在看不下去回個文。 1. 請問台灣有多少國產車廠?有多少國產車廠在投入自主品牌跟自主研發? 告訴你,就只有裕隆一家車廠在自主研發。 看看精美的Toyota,繼續做代工然後繼續賺爽爽,他們不會想要投入真正可以給台灣機械產業能量的自主品牌。因為研發燒錢啊 大老闆們可是要賺錢的,幹嘛跟你投入本土研發自主品牌。 2. 請問這15年倒掉多少車廠?多少車廠被中國買走?誰一直花錢、燒錢去嘗試讓台灣有這個能量?誰一直燒錢當盤子給這個不爭氣的產業鏈,誰一直相信這個事情是可以的?11
[討論] 台灣如果沒有裕隆會怎樣?中國以整個國家之力去灌注汽車產業 我不會說中國車品質很好 但能夠讓人民買到 一直有進步 而且越來越便宜的交通工具9
[問卦] 台灣汽車產業是怎麼玩到全盤皆輸的啊?餓死抬頭,阿肥外商碼農阿肥啦! 是這樣的今天裕隆爆出拿政府的錢貼牌中國進口零件,讓阿肥想到大陸汽車發展明明不到 20年卻超車台灣,比亞迪賣到歐洲連歐盟都怕造價超便宜又安全性屌打歐規車。 反觀台灣裕隆垃圾俊就是故障拖吊保證,連歐盟安全係數都到不了還賣台灣人超貴,連韓 國現代都屌打台灣了。9
[問卦] 政府是保護台灣汽車產業還是保護嚴家汽車工業算是國家級別的重工業 各國都有一些手法來保護國內汽車產業 使其能夠有空間存活 提高競爭力 但如今被政府一手保護的裕隆 可以引進便宜的中共汽車 而且仍然可以用高稅率加領補助 把便宜的中共車在台灣賣很貴8
Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調降關其實每次都在說什麼汽車產業供應鏈從業人員有30萬 所以不應該讓國產車(根本只有國組車)倒掉 bla bla 看了就覺得好笑 難道台灣這些汽車零組件供應鏈 就沒辦法生產外銷給國外車廠? 講難聽點 台灣只有我納才勉強算是國產車品牌 其他廠根本也只有組裝 原始設計都不在台灣 其實用啥零件也只是比較價錢跟品質而已6
[問卦] 汽車關稅貨物稅保護誰?如題 台灣汽車關稅跟貨物稅高 出現 到底這是在保護那個廢物車商? 台灣那些貼牌的?國瑞?1
Re: [問卦] 為何要保護裕隆?裕隆根本已經變成綠共發展汽車產業不利的 遮羞布了,都已經執政8年即將要12年 還在怪國民黨怪裕隆 人家對岸理想汽車和蔚來汽車成立 都在10年以下怎麼已經變成電車前幾大牌了X
[討論] 裕隆&中國市場&開發的了晶片卻沒辦法開發誠如之前車版所討論到的,台灣可以研發晶片,但卻做不出汽車引擎。 這幾天想說針對這個話題,一直有些想說的話題,來跟前輩們交流一下。 台灣市場裕隆一直不作為,但就跟台灣在軍工業的狀況一樣,往往是 開發後沒有市場,或開發到一定程度後,就有更符合造車成本的東西所取代。 裕隆以代工為生,後面以自主品牌的納智傑為品牌,但該品牌早期也主要
爆
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