Re: [新聞] 長賜號「天價賠償」推給日船東 日網揪關
每小時 e 美金在算的
這不是開玩笑的
不過話說回來, 當年陳水扁靠海商法賺翻
專長在海商法的律師, 是不是專門在賺這種生意?
這律師也會爽翻
比刑事還好賺數百倍,...
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※ PTT 留言評論
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扁早年是長榮律師的樣子
推
每小時115億台幣,一定是錯的,不可能,假設運車子,一台100
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萬,一小時就1萬台,隨便心算我就知道不可能
→
沒常識
爆
看 Youtube 新聞底下的回覆就大概知道日本人的想法了 底下的評論很多在靠北電視臺 1.爲什麼船上的 Evergreen 打馬賽克4
普通人只會認船上的標誌啦 貨櫃船的運作模式對普通人來講太過複雜 很多研究機關經理人也搞不懂貨櫃船的簽約到底是怎麼運作的 你要寫報導的文組理解 根本就是天方夜譚,連很多最高階文組=>律師都搞不懂(太過複雜條款太多)33
5
長榮租的是運量 運輸服務 出事當然是提供運輸服務的公司負責 而這種服務本來就是由提供運輸服務 的公司來承擔各種風險 只能說 長榮風險控制成功13
這是不是類似 宅配 今天我要從屏東 寄貨 到台北 我只要把 貨物 拿到貨運公司 付了運費 就好 結果 貨運公司 出車禍 撞死人 被扣車 讓我的貨物延期 好幾天才到 難道是我要負責?5
我看你們把結論統整好 派一個會日文的去5CH把整件事情說清楚吧 乾租跟濕租 我是不認為台日記者懂得乾租跟濕租的意思是什麼啦 現在看的日文報導也確實X
這次事件被天價索賠是絕對免不了的 而長榮航運在台灣是大到不能倒 是世界第四的航運集團 如果倒了那是會動搖國本 所以到時候也是全民買單7
不可能解釋啦 因為這部分要看契約跟航運指定方式 除了長榮跟正榮 沒人知道契約跟本次運送細節 如果是光船租賃(乾租) 那不用說幾乎是傭船人負責 因為船員皆傭船人指派 如同租車自駕後車禍 相反 計時或計程傭船契約(濕租) 則船員由船東指派 頂多傭船人有人事否決權
爆
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